دبليو تي سي سي 2017 شنغهاي
13-10-2017 إلى 15-10-2017
07-04-2017 إلى 09-04-2017
28-04-2017 إلى 28-04-2017
12-05-2017 إلى 14-05-2017
25-05-2017 إلى 27-05-2017
23-06-2017 إلى 25-06-2017
14-07-2017 إلى 16-07-2017
13-10-2017 إلى 15-10-2017
27-10-2017 إلى 29-10-2017
17-11-2017 إلى 19-11-2017
29-11-2017 إلى 01-12-2017
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ا. غيريري
كامبوس ريسينغ
|
86 | Chevrolet | 11 |
2:03.753 |
133.902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
ي. إرلاشير
RC Motorsport
|
68 | LADA | 5 |
+0.715 2:04.468 |
0.715 | 133.133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ج. فيليبي
سيباستيان لوب رايسينغ
|
27 | Citroën | 6 |
+1.723 2:05.476 |
1.008 | 132.063 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ن. كاتسبرغ
بولستار سيان ريسينغ
|
63 | Volvo | 4 |
+1.743 2:05.496 |
0.020 | 132.042 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
د. ناغي
زينغو موتورسبورت
|
99 | Honda | 12 |
+1.906 2:05.659 |
0.163 | 131.871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
ر. هاف
ميونيخ موتورسبورت
|
12 | Citroën | 6 |
+1.949 2:05.702 |
0.043 | 131.826 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ن. ميشيلز
Castrol Honda WTC Team
|
5 | Honda | 6 |
+2.205 2:05.958 |
0.256 | 131.558 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ت. شيلتون
سيباستيان لوب رايسينغ
|
3 | Citroën | 6 |
+2.354 2:06.107 |
0.149 | 131.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ف. دي سوزا
RC Motorsport
|
26 | LADA | 13 |
+2.510 2:06.263 |
0.156 | 131.240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ك. غليسون
RC Motorsport
|
24 | LADA | 11 |
+2.695 2:06.448 |
0.185 | 131.048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ز. سابو
زينغو موتورسبورت
|
66 | Honda | 14 |
+2.733 2:06.486 |
0.038 | 131.008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ر. ميشيغامي
فريق هوندا رايسينغ جاس
|
34 | Honda | 12 |
+2.787 2:06.540 |
0.054 | 130.953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
غ. تاركويني
Castrol Honda WTC Team
|
2 | Honda | 5 |
+2.942 2:06.695 |
0.155 | 130.792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ت. كورونيل
رول موتورسبورت
|
9 | Chevrolet | 6 |
+3.897 2:07.650 |
0.955 | 129.814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ث. بيورك
بولستار سيان ريسينغ
|
62 | Volvo | 9 |
+4.266 2:08.019 |
0.369 | 129.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
م. بناني
سيباستيان لوب رايسينغ
|
25 | Citroën | 4 |
+5.270 2:09.023 |
1.004 | 128.432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ن. غيرولامي
بولستار سيان ريسينغ
|
61 | Volvo | 4 |
+5.643 2:09.396 |
0.373 | 128.062 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
