برلين: جولة حسم لقب موسم 2020-2021 في الفورمولا إي
يصل قطار بطولة الفورمولا إي إلى المحطّة الأخيرة من موسم 2020-2021 التي ستكون شاهدة على حسم المعركة الطاحنة على لقبَي السائقين والفرق.
الصورة من قبل: اليستر ستالي / صور لات
بعد الإثارة المنقطعة النظير للجولات الستّ المتتالية في نهاية الموسم الماضي على تصاميم مختلفة من المسار ضمن جائزة برلين، تعود العاصمة الألمانيّة لتشهد حسمًا جديدًا للمعركة على اللقبَين هذا العام.
يأتي ذلك بعد أن كانت جائزة برلين معلمًا حاضرًا في جميع مواسم البطولة منذ فجرها في 2015.
وسيستضيف مطار تمبلهوف جولتَين مزدوجتين حاسمتين يومَي 14 و15 أغسطس الجاري.
ويبلغ طول المسار 2.375 كلم ويتكوّن من 16 منعطفًا ويتموضع في المساحة الشاسعة لمطار تمبلهوف السابق، حيث يتميّز بالعديد من المطبّات التي تتطلّب إعدادات سلسة.
واختارت البطولة عكس المسار خلال السباق الثاني الأخير لهذا العام وذلك من أجل زيادة الإثارة والتشويق.
يُعتبر سيباستيان بويمي وأنطونيو فيليكس دا كوستا الأكثر نجاحًا في جائزة برلين بتحقيقها لانتصارَين لكلٍ منهما.
وعلى إثر جائحة كورونا العام الماضي، استضافت برلين ستّة سباقات ناريّة في غضون تسعة أيّام لإكمال الموسم، حيث قدّم حينها البرتغالي أنطونيو فيليكس دا كوستا أداءً باهرًا ليقلب تأخّره عبر انتصارَين اثنين ويخرج بطلًا للموسم.
في المقابل تدخل آودي آخر سباقَين لها قبل توديعها البطولة التي شاركت فيها منذ تأسيسها، وسيسعى ثنائيّ الفريق رينيه راست ولوكاس دي غراسي لضمان إنهاء مسيرة الصانع الألماني بنتيجة قويّة تبقى خالدة في الأذهان.
المعركة على اللقب
تستضيف برلين جولتَين مزدوجتين نهائيّتين تمنحان ما مجموعه 60 نقطة كحدٍ أقصى للسائق.
ذلك يعني تمتّع 18 سائقًا حسابيًا بفرصة لتحقيق لقب الموسم السابع من البطولة! لكن من المرجّح أن تنحصر المنافسة على كلٍ من نيك دي فريز، وروبن فرينز، وسام بيرد وجايك دينيس وحامل اللقب أنطونيو فيليكس دا كوستا.
لكن كما كان عليه الحال طوال الموسم فإنّ ما تنصّ عليه القوانين على صعيد موقع كلّ سائقٍ في مجموعات التجارب التأهيليّة سيكون له تأثيرٌ كبيرٌ على المعركة، خاصة مع مشاركة متصدّري ترتيب البطولة في المجموعة الأولى من التصفيات وهي التي تكون الأبطأ في أغلب الأحيان، وبالتالي انطلاقهم من مراكز متأخّرة.
وبذكر التجارب التأهيليّة فإنّ الفرنسي جون-إريك فيرن يملك في جعبته ثلاثة أقطاب انطلاق أولى في برلين، وسيستفيد من انطلاقه من المجموعة الثالثة للسعي وراء قطب جديد ونتيجة قويّة أخرى.
يتصدّر دي فريز حاليًا ترتيب البطولة بـ 95 نقطة ويتقدّم بستٍّ على فرينز، في حين يتعادل بيرد ودينيس بـ 81 لكلٍ منهما.
وبعد أدائه اللافت العام الماضي على حلبة تمبلهوف وبتواجده خامسًا في الترتيب الحالي بفارق 15 نقطة فقط عن الصدارة، قد يقلب دا كوستا تأخّره مجدّدًا ويُكرّر إنجاز زميله الحالي فيرن عبر تحقيق اللقب للموسم الثاني على التوالي.
أمّا على صعيد بطولة الفرق فإنّ المعركة مفتوحة على مصراعيها مع توافر 96 نقطة كحدٍ أقصى للفريق من السباقَين، وبشكلٍ جنوني فإنّ الفرق العشرة الأولى تملك فرصة للفوز باللقب، لكن يُمكن القول بأنّ فرق فيرجن، ومرسيدس وجاغوار ودي اس تيشيتا وبي ام دبليو ستكون الأوفر حظًا.
وباسترجاع الموسم الماضي فقد اختتمت مرسيدس موسمها الأوّل في البطولة بثنائيّة في السباق الختاميّ، حيث أحرز ستوفيل فاندورن انتصار السهام الفضيّة الأوّل في السلسلة الكهربائيّة. ولا يجب استبعاد القوّة الألمانيّة الضاربة على أرضها.
ترتيب البطولة:
المركز | السائق | النقاط | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | نيك دي فريز | 95 | 29/1 | 3/9 | - | - | 25/1 | - | - | 2/9 | - | - | - | 18/2 | 18/2 | - | - |
2 | روبن فرينز | 89 | - | 22/2 | 12/4 | - | 9/6 | - | 19/2 | - | - | 10/5 | 4/8 | - | 13/4 | - | - |
3 | سام بيرد | 81 | - | 25/1 | 18/2 | - | - | - | 6/7 | - | - | 3/9 | 29/1 | - | - | - | - |
4 | جايك دينيس | 81 | - | - | - | - | 4/8 | 29/1 | - | 10/5 | 11/5 | - | - | 25/1 | 2/9 | - | - |
5 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | 80 | - | 15/3 | - | 6/7 | 3 | - | 28/1 | 8/6 | - | - | 16/3 | 4/8 | - | - | - |
6 | أليكس لين | 78 | - | - | 4/8 | - | 1 | 16/3 | 2/9 | 1/10 | 8/6 | - | 2/9 | 18/3 | 26/1 | - | - |
7 | نيك كاسيدي | 76 | - | - | - | 3 | 12/4 | - | 4/8 | - | 18/2 | 15/4 | 18/2 | - | 6/7 | - | - |
8 | ميتش إيفانز | 75 | 15/3 | - | 16/3 | 8/6 | - | - | 15/3 | 4/8 | 2/9 | - | - | - | 15/3 | - | - |
9 | إدواردو مورتارا | 74 | 18/2 | - | - | 12/4 | - | 2/9 | - | 15/3 | 25/1 | - | - | 2/9 | - | - | - |
10 | رينيه راست | 72 | 13/4 | - | 8/6 | - | 10/5 | 8/6 | - | 19/2 | 2/10 | 1/10 | - | 11/5 | - | - | - |
11 | باسكال فيرلاين | 71 | 10/5 | 1/10 | 6/7 | 15/3 | - | - | - | 4 | 12/4 | - | 12/4 | 1/10 | 10/5 | - | - |
12 | جون إيريك فيرن | 68 | - | - | 25/1 | - | 2/9 | 6/7 | 13/4 | - | 4/8 | 18/2 | - | - | - | - | - |
13 | ستوفيل فاندورن | 63 | 4/8 | - | 3 | 26/1 | 15/3 | - | - | 6/7 | - | - | - | 6/7 | 3/15 | - | - |
14 | لوكاس دي غراسي | 62 | 2/9 | 4/8 | - | - | 6/7 | 1/10 | 1/10 | 25/1 | - | 15/3 | - | 8/6 | - | - | - |
15 | ماكسيميليان غونتر | 62 | - | - | 2/9 | 10/5 | - | - | 10/5 | - | 6/7 | 25/1 | 1/10 | - | 8/6 | - | - |
16 | أوليفر رولاند | 59 | 8/6 | 6/7 | 1/12 | - | - | 12/4 | 8/6 | - | 18/3 | 6/7 | - | - | - | - | - |
17 | أندريه لوتيرر | 45 | - | - | - | - | - | 18/2 | - | - | - | 4/8 | 10/5 | 13/4 | - | - | - |
18 | ألكسندر سيمز | 44 | 6/7 | - | - | 18/2 | - | - | - | 12/4 | - | - | 8/6 | - | - | - | - |
19 | نيكو مولر | 30 | - | 10/5 | - | 2/9 | 18/2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
20 | سيباستيان بويمي | 20 | - | - | 10/5 | 1/10 | - | - | - | - | - | 9/6 | - | - | - | - | - |
21 | نورمان ناتو | 17 | - | - | - | 1 | - | 10/5 | - | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - |
22 | سيرجيو كامارا | 16 | - | 12/4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4/8 | - | - |
23 | أوليفر تورفي | 13 | 1/10 | 8/6 | - | - | - | 4/8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
24 | توم بلومكفيست | 5 | - | - | 1/10 | 4/8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
25 | جويل إريكسون | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 | - | - |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات