فورمولا 2 2019 موناكو
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | الإضافي | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ن. دي فريز آرت غران بري | 4 | 41 |
1:30:56.153 |
90.272 | 25 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dq | ل. غيوتو راشن تايم | 8 | 41 |
+3.049 1:30:59.202 |
3.049 | 90.222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ن. ماتسوشيتا كارلين | 2 | 41 |
+4.046 1:31:00.199 |
0.997 | 90.205 | 18 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | س. كامارا دامس | 5 | 41 |
+5.470 1:31:01.623 |
1.424 | 90.182 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | د. بوكولاتشي كامبوس ريسينغ | 14 | 41 |
+9.120 1:31:05.273 |
3.650 | 90.121 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | غ. جو راشن تايم | 7 | 41 |
+1'02.548 1:31:58.701 |
53.428 | 89.249 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | أ. ماركيلوف ام بي موتورسبورت | 16 | 40 |
+1 Lap 1:31:02.154 |
1 Lap | 87.974 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ل. ديليتراز كارلين | 1 | 40 |
+1 Lap 1:31:19.126 |
16.972 | 87.701 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | أ. هوبير أردين انترناشيونال | 19 | 40 |
+1 Lap 1:31:31.567 |
12.441 | 87.502 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ر. بوشونغ تريدنت | 21 | 40 |
+1 Lap 1:31:37.408 |
5.841 | 87.409 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ن. مازيبين آرت غران بري | 3 | 40 |
+1 Lap 1:31:37.519 |
0.111 | 87.408 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ج. أليزي تريدنت | 20 | 40 |
+1 Lap 1:31:38.584 |
1.065 | 87.391 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ن. لاتيفي دامس | 6 | 40 |
+1 Lap 1:31:39.247 |
0.663 | 87.380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | م. شوماخر بريما باورتيم | 9 | 40 |
+1 Lap 1:31:42.849 |
3.602 | 87.323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ت. كالديرون أردين انترناشيونال | 18 | 39 |
+2 Laps 1:32:15.851 |
1 Lap | 84.632 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | م. راغوناثان ام بي موتورسبورت | 17 | 39 |
+2 Laps 1:32:04.823 |
84.801 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | خ. مانويل كوريا شارونغ رايسينغ سيستم | 12 | 37 |
+4 Laps 1:24:50.048 |
2 Laps | 87.324 | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | ج. أيتكن كامبوس ريسينغ | 15 | 36 |
+5 Laps 1:25:18.196 |
1 Lap | 84.497 | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | ش. غيلايل بريما باورتيم | 10 | 32 |
+9 Laps 1:20:02.980 |
4 Laps | 80.038 | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dns | ك. إلوت شارونغ رايسينغ سيستم | 11 | 0 |
|