فورمولا 2 2019 سبيلبرغ
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | الإضافي | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | س. كامارا دامس | 5 | 28 |
38:45.691 |
186.955 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ل. غيوتو راشن تايم | 8 | 28 |
+0.563 38:46.254 |
0.563 | 186.910 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ن. دي فريز آرت غران بري | 4 | 28 |
+5.536 38:51.227 |
4.973 | 186.511 | 10 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | م. شوماخر بريما باورتيم | 9 | 28 |
+5.781 38:51.472 |
0.245 | 186.491 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ن. ماتسوشيتا كارلين | 2 | 28 |
+6.269 38:51.960 |
0.488 | 186.452 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ن. لاتيفي دامس | 6 | 28 |
+13.230 38:58.921 |
6.961 | 185.898 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ج. كينغ ام بي موتورسبورت | 16 | 28 |
+14.095 38:59.786 |
0.865 | 185.829 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | غ. جو راشن تايم | 7 | 28 |
+15.086 39:00.777 |
0.991 | 185.750 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ك. إلوت شارونغ رايسينغ سيستم | 11 | 28 |
+15.659 39:01.350 |
0.573 | 185.705 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | خ. مانويل كوريا شارونغ رايسينغ سيستم | 12 | 28 |
+16.607 39:02.298 |
0.948 | 185.630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ن. مازيبين آرت غران بري | 3 | 28 |
+18.290 39:03.981 |
1.683 | 185.496 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ش. غيلايل بريما باورتيم | 10 | 28 |
+19.486 39:05.177 |
1.196 | 185.402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ت. كالديرون أردين انترناشيونال | 18 | 28 |
+21.136 39:06.827 |
1.650 | 185.271 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ب. أوارد ام بي موتورسبورت | 17 | 28 |
+22.294 39:07.985 |
1.158 | 185.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | أ. مايني كامبوس ريسينغ | 14 | 28 |
+22.856 39:08.547 |
0.562 | 185.136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | أ. هوبير أردين انترناشيونال | 19 | 28 |
+24.057 39:09.748 |
1.201 | 185.041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ر. تفيتير تريدنت | 21 | 28 |
+25.302 39:10.993 |
1.245 | 184.943 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ج. أيتكن كامبوس ريسينغ | 15 | 28 |
+35.537 39:21.228 |
10.235 | 184.141 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | ل. ديليتراز كارلين | 1 | 19 |
+9 Laps 25:04.949 |
9 Laps | 195.951 | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | ج. أليزي تريدنت | 20 | 3 |
+25 Laps 4:50.653 |
16 Laps | 158.886 | 1 | الانسحاب |