مقدم من
جائزة إيفل الكبرى
جائزة النمسا الكبرى
جائزة ستيريا الكبرى
جائزة المجر الكبرى
جائزة بريطانيا الكبرى
جائزة الذكرى الـ 70
جائزة إسبانيا الكبرى
جائزة بلجيكا الكبرى
جائزة إيطاليا الكبرى
جائزة توسكانا الكبرى
جائزة روسيا الكبرى
جائزة إيفل الكبرى
جائزة البرتغال الكبرى
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
جائزة تركيا الكبرى
جائزة البحرين الكبرى
جائزة الصخير الكبرى
جائزة أبوظبي الكبرى 2020 فورمولا 1 جائزة إيفل الكبرى
تغطية نصية مباشرة
فورمولا 1
جائزة إيفل الكبرى
تغطية مباشرة لسباق جائزة إيفل الكبرى 2020
الترتيب المباشر
مقدم من
توقف
الملخص
تغطية نصية مباشرة
ترتيب حسب
بيريز ينجح في تجاوز لوكلير بالتوجّه إلى المنعطف الأخير.
بيريز يضغط بقوّة على لوكلير الآن.
| 1 | هاميلتون | |
| 2 | فيرشتابن | +5.439 |
| 3 | ريكاردو | +60.467 |
| 4 | لوكلير | +73.991 |
| 5 | بيريز | +75.703 |
| 6 | نوريس | +77.808 |
| 7 | ساينز | +81.003 |
| 8 | جيوفينازي | +88.891 |
| 9 | فيتيل | +90.184 |
| 10 | رايكونن | +1 لفّة |
مهندس نوريس أعطاه بعض التعليمات للتعامل مع المشكلة وقال له بأنّ وتيرته جيّدة في المنعطفات.
بيريز تجاوز نوريس بسهولة على الخطّ المستقيم الخلفي، مشكلة نوريس مع الطاقة كبيرة...
بعد توقّف الثلاثي فقد استعاد ريكاردو المركز الثالث، لكن بفارق 54 ثانية عن فيرشتابن الثاني...
توقّف مبكرًا في اللفّة العاشرة.
لوكلير لن يتمكّن من إكمال السباق من دون التوقّف مجدّدًا على الأغلب.
بلغنا الآن منتصف السباق وأمامنا 30 لفّة أخرى.
نوريس يعود في المركز الخامس خلف لوكلير.
دخل البريطاني الشاب إلى خطّ الحظائر الآن.
نوريس: "المشكلة تزداد سوءًا"
يجب على نوريس الاستجابة في نهاية اللفّة الحاليّة.
ساينز توقّف معه في ذات اللفّة.
بيريز يدخل لتغيير إطاراته أخيرًا وينتقل بالطبع إلى إطارات "ميديوم".
لوكلير يتجاوز غاسلي وتقدّم إلى المركز السابع، غاسلي انطلق على إطارات "ميديوم" ولم يتوقّف بعد.
في الأثناء يضغط ريكاردو على ساينز الخامس.
نشير إلى أنّ نوريس، وبيريز وساينز لم يتوقّفوا بعد ولا يزالون على إطارات "سوفت".
بيريز يقترب منه بنسقٍ سريع..
أعلمه مهندسه ببعض الإعدادات، لكنّ نوريس قال: "لم يُصبح الوضع أفضل".
البريطاني في المركز الثالث حاليًا.
قال له مهندسه بأنّ هناك مشكلة في نظام استشعار.
نوريس: "فقدت الطاقة، والمشكلة تزداد سوءًا"
رايكونن يضغط على فيتيل الآن، يبدو أنّ إطارات "هارد" ليست جيّدة على الإطلاق...
هذا الانسحاب الرابع من السباق ونحن في اللفّة 25 من أصل 60.
لكن تبيّن أنّه دخل إلى خطّ الحظائر للانسحاب في جميع الأحوال...
عقوبة 5 ثوانٍ على ألبون لتسبّبه في الحادث
بالفعل انسحب من السباق...
مشكلة لدى أوكون، إذ قال: "فقدت شيئًا ما، المكابح لا تعمل".
عقوبة 10 ثوانٍ على رايكونن لتسبّبه في الحادثة مع راسل.
| 1 | هاميلتون | |
| 2 | فيرشتابن | +2.454 |
| 3 | نوريس | +24.559 |
| 4 | بيريز | +26.553 |
| 5 | أوكون | +32.130 |
| 6 | ساينز | +33.831 |
| 7 | ريكاردو | +40.064 |
| 8 | غاسلي | +43.403 |
| 9 | ألبون | +44.241 |
| 10 | لوكلير | +48.304 |
هاميلتون وفيرشتابن أسرع من بقيّة السائقين بثانيتين فما فوق في اللفّة الواحدة...
أسرع لفّة لفيرشتابن: 1:30.439 دقيقة.
أسرع لفّة لهاميلتون: 1:30.454 دقيقة.
بالفعل فقد نظام "ام.جي.يو-اتش".
هناك مشكلة في نظام استعادة الطاقة، جميع أفراد الفريق ارتدوا القفازات الخاصة قبل لمس السيارة...
مرسيدس تطلب من بوتاس دخول خطّ الحظائر للانسحاب.
يُمكن وضع اللوم على ألبون الذي تحرّك سريعًا إلى اليسار عند تجاوزه لكفيات.
أسرع لفّة في السباق لهاميلتون: 1:30.795 دقيقة.
من قبل: مروان الوافي
منشور:
اللفة: