تغطية نصية مباشرة
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المكسيك الكبرى 2019
Live AppleTV Race Audio
الترتيب المباشر
مقدم من
توقف
الملخص
تغطية نصية مباشرة
ترتيب حسب
إذا كانت هذه تغطيتنا لتصفيات المكسيك، كانت حصّة حابسة للأنفاس وشهدت الكثير من المفاجآت، ويبدو أنّ الإثارة ستتواصل في السباق. نلتقي مساء الغد إن شاء الله.
| المركز | # | السائق | الزمن | الفارق |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | |
01:14.758 | |
| 2 | 16 | |
01:15.024 | 00.266 |
| 3 | 5 | |
01:15.170 | 00.412 |
| 4 | 44 | |
01:15.262 | 00.504 |
| 5 | 23 | |
01:15.336 | 00.578 |
| 6 | 77 | |
01:15.338 | 00.580 |
| 7 | 55 | |
01:16.014 | 01.256 |
| 8 | 4 | |
01:16.322 | 01.564 |
| 9 | 26 | |
01:16.469 | 01.711 |
| 10 | 10 | |
01:16.586 | 01.828 |
| 11 | 11 | |
01:16.687 | 01.929 |
| 12 | 27 | |
01:16.885 | 02.127 |
| 13 | 3 | |
01:16.933 | 02.175 |
| 14 | 7 | |
01:16.967 | 02.209 |
| 15 | 99 | |
01:17.794 | 03.036 |
| 16 | 18 | |
01:18.065 | 03.307 |
| 17 | 20 | |
01:18.436 | 03.678 |
| 18 | 8 | |
01:18.599 | 03.841 |
| 19 | 63 | |
01:18.823 | 04.065 |
| 20 | 88 | |
01:20.179 | 05.421 |
أوقف بذلك فيرشتابن سلسلة أقطاب الانطلاق الأولى لفيراري!
علم أحمر، ضمن بذلك فيرشتابن قطب الانطلاق الأوّل، لكنّه واصل الضغط وحسّن زمنه بالرغم من أنّ حادث بوتاس كان في المنعطف الأخير!
أوووو، حادثٌ لبوتاس.
فيرشتابن يُحلّق في المقطع الأوسط.
فيتيل لم يُحسّن زمنه في المقطع الأوّل، لكنّه ليس سيّئًا. فيرشتابن حسّن زمنه بشكلٍ لافت في المقطع الأوّل.
لوكلير حسّن زمنه الشخصي في المقطع الأوّل.
دقيقة و 40 ثانية.
الجميع على الحلبة وفيرشتابن آخرهم.
بدأ السائقون بالعودة مع بقاء دقيقتين على النهاية.
نحن بانتظار عودة السائقين للمحاولات الأخيرة الحاسمة.
رُبع ثانية يُغطّي الثلاثة الأوائل.
زمن فيرشتابن بلغ 1:14.910 دقيقة.
لوكلير في المركز الثاني
لكنّ فيرشتابن يتقدّم عليه ويكسر حاجز الـ 1:15 دقيقة.
فيتيل في الصدارة الآن.
وفيرشتابن الأسرع على الإطلاق في الثاني.
فيتيل الأسرع على الإطلاق في المقطع الأوّل
الجميع على الحلبة الآن.
Lights green
انطلق القسم الثالث!
| المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | |
14 | 01:15.721 | |
| 2 | 77 | |
13 | 01:15.852 | 00.131 |
| 3 | 5 | |
11 | 01:15.914 | 00.193 |
| 4 | 33 | |
9 | 01:16.136 | 00.415 |
| 5 | 16 | |
11 | 01:16.219 | 00.498 |
| 6 | 55 | |
13 | 01:16.267 | 00.546 |
| 7 | 4 | |
14 | 01:16.447 | 00.726 |
| 8 | 23 | |
12 | 01:16.574 | 00.853 |
| 9 | 26 | |
16 | 01:16.657 | 00.936 |
| 10 | 10 | |
16 | 01:16.679 | 00.958 |
| 11 | 11 | |
14 | 01:16.687 | 00.966 |
| 12 | 27 | |
14 | 01:16.885 | 01.164 |
| 13 | 3 | |
14 | 01:16.933 | 01.212 |
| 14 | 7 | |
14 | 01:16.967 | 01.246 |
| 15 | 99 | |
14 | 01:17.269 | 01.548 |
الخارجون من القسم الثاني هم: بيريز، هلكنبرغ، ريكاردو، رايكونن وجيوفينازي.
مثلما أشار موقعنا "موتورسبورت.كوم" فإنّ قاعدة انطلاق السائقين العشرة الأوائل على الإطارات التي تأهّلوا على متنها في القسم الثاني من التصفيات من الممكن أن يتمّ التخلّي عنها.
ذلك يعني انطلاق جميع الفرق الكبيرة على إطارات "ميديوم" في سباق الغد.
هاميلتون قفز إلى الصدارة بـ 1:15.721 دقيقة وبوتاس ثانيًا، وبالطبع لم يُحسّن سائقو فيراري وريد بُل أزمنتهم.
الكثير من التحسينات
ساينز قدّم لفّة قويّة وتقدّم إلى المركز الرابع.
بوتاس وهاميلتون حسّنا زمنيهما في المقطع الأوّل.
في المقابل عاد سائقا فيراري خلفهما على إطارات "سوفت" وكذلك فيرشتابن.
سائقا مرسيدس يعودان مجدّدًا على إطارات "ميديوم" جديدة.
4 دقائق على نهاية القسم الثاني.
إدارة السباق: "السيارة رقم 44 (هاميلتون) لم تعبر عند رأس المنعطف الـ 11".
بوتاس أتمّ لفّة أخرى وتقدّم إلى المركز الرابع وهاميلتون قام بلفّة أخرى لكنّه ألغاها وعاد إلى خطّ الحظائر.
من قبل: مروان الوافي, خضر الراوي
منشور:
اللفة: