دي تي أم: فيتمان يتقدم ثلاثية "بي أم دبليو" في سباق المجر الثاني

المشاركات
التعليقات
دي تي أم: فيتمان يتقدم ثلاثية
خلدون يونس
كتب: خلدون يونس , محرر
03-06-2018

نجح ماركو فيتمان بطل العالم مرتين في "دي تي أم" بإحراز الفوز في سباق المجر الثاني الفوضوي، الذي تخللته الأمطار والعلم الأحمر إضافة إلى الاستراتيجيات المختلفة التي انتهت بمنح "بي أم دبليو" مراكز منصة التتويج الثلاثة.

حجزت "بي أم دبليو" مراكز منصة التتويج في سباق المجر الثاني من بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" مع فيتمان أولاً أمام تيمو غلوك وفيليب إينغ.

انطلق فيتمان من المركز الـ 11 للسباق الثاني في المجر، بينما كانت صف الانطلاق الأول محجوزاً من قبل مرسيدس مع آور وفيرلاين.

لكنّ العوامل الجوية المتقلبة، إضافة إلى اختلاف الاستراتيجيات ورفع العلم الأحمر، خلطت جميع الأوراق لتقلب تلك المعادلة، مانحة فيتمان الفوز، ودافعة بسيارتَي مرسيدس إلى ذيل الترتيب.

مجريات السباق

انطلق آور من قطب الانطلاق الأول وتمكن من صد هجمات فيرلاين – الذي قدم انطلاقة جيدة للغاية – خلال المنعطف الأول متشبثاً بمركزه أمام سائق الفورمولا واحد السابق وبول دي ريستا.

شهدت اللفة الثانية دخول بعض السيارات إلى منصة الصيانة وذلك عقب توقعات بهطول الأمطار، من بينها سيارة تيمو غلوك الذي كان قد عانى من احتكاك بسيط ليخرج عن المسار في اللفة الافتتاحية.

وتتالى دخول السيارات في اللفة الثالثة كذلك إلى منصة الصيانة، بينما حافظ آور على صدارته أمام فيرلاين بفارق أقل من ثانية واحدة.

مع الوصول إلى اللفة الرابعة، كانت الأمطار قد أخذت تترك أثراً على الحلبة، بينما تقاربت السيارات من بعضها بشكل كبير.

مع بداية اللفة الخامسة، قام فيرلاين بحركة تجاوز جريئة على آور خاطفاً منه الصدارة ليبدأ محاولة توسيع الفارق.

شهدت اللفة السادسة محاولات تجاوز بالجملة نظراً لظروف المسار الفوضوية، إذ أخذت السيارات تنزلق بسبب تواجد الأمطار على المسار.

في اللفة السابعة، دخل آور إلى منصة الصيانة، لكنه لم يتمكن من إيقاف سيارته بالمكان الصحيح بسبب الأمطار، ما أدى إلى ارتطامه بحواف المنصة حيث قام الميكانيكيون بإعادته، وبعده بقليل برونو سبينغلر حصلت معه الحادثة ذاتها في منصة صيانة فريقه.

دخلت سيارة الأمان للفتين قبل أن يتمّ إيقاف السباق لحين التأكد من سلامة الجميع، والتحقق من حالة الحلبة.

حيث كان الترتيب: فيرلاين أولاً أمام غاري بافيت، داني جونكاديلا ونيكو مولر.

وتمّ الإعلان لاحقاً أن جميع ميكانيكيي سبينغلر سليمون ولم يصابوا بأيّ أذى.

بعد أكثر من 20 دقيقة على توقف السباق، بدأت الحلبة بالجفاف بشكل تدريجي، وانطلقت السيارات لتصطف على الحلبة من جديد، قبيل إعادة انطلاق السباق.

انطلق السباق مجدداً خلف سيارة الأمان مع ثلاث سيارات مرسيدس في الصدارة: فيرلاين أولاً، بافيت ثانياً وجونكاديلا ثالثاً.

حافظ فيرلاين على صدارته بل تمكن من توسيعها لأكثر من ثانية واحدة، بينما تراجع بافيت حتى المركز السابع إذ كان يعاني مع حرارة إطاراته، ليتقدم جونكاديلا إلى الثاني أمام نيكو مولر وجيمي غرين.

في اللفة 12 دخل بافيت إلى منصة الصيانة بعد احتكاكه مع تيمو غلوك، حيث تأخر بعض الشيء خلال وقفته تلك، ليخرج بالمركز الأخير.

مع بداية اللفة 13 قام جونكاديلا بمحاولة جريئة لتجاوز باسكال فيرلاين، حيث نجح في ذلك لكنّ الأخير بقي قريباً منه طوال اللفة تلك ضمن مساعيه لاستعادة الصدارة.

مع الوصول إلى اللفة 17 كانت المراكز قد استقرت نسبياً، مع سيارتي مرسيدس في الصدارة: جونكاديلا أمام فيرلاين وبفارق يقارب الثواني الثلاث.

بينما كانت أودي تحتل المركزين الثالث والرابع مع مولر وغرين، وكانت سيارتا "بي أم دبليو" تنتظران بحذر دخول المنافسين أمامهما كي تنفردا بالصف الأول مع فيتمان وغلوك.

وهذا ما حصل، إذ وخلال اللفة 20 دخل جونكاديلا منصة الصيانة، لكنه تأخر هناك بعض الشيء ليخرج بالمركز ما قبل الأخير، ما منح الصدارة المؤقتة إلى فيرلاين.

مباشرة في اللفة التالية، دخل فيرلاين إلى منصة الصيانة وخرج أمام جونكاديلا – الذي استعاد مركزه منه مستفيداً من حرارة إطاراته الجيدة – بينما تصدر مولر مؤقتاً أمام غرين وماركو فيتمان.

دخل مولر إلى منصة الصيانة في اللفة 24، مانحاً الصدارة إلى فيتمان أمام غلوك مع بقاء ثلاث لفات فقط على النهاية.

مع الوصول إلى اللفة الأخيرة كان فيتمان يحتل الصدارة حيث نجح في عبور العلم المرقط أولاً، أمام تيمو غلوك وإينغ، وهكذا حجزت بي أم دبليو مراكز منصة التتويج.

بينما اكتفى مارك روكنفيلر بالمركز الرابع أمام بول دي ريستا.

جويل إريكسون أحرز المركز السادس متقدماً على برونو سبينغلر وأوغوستو فارفوس.

بينما أكمل لوكاس آور – صاحب قطب الانطلاق الأول – وإدواردو مورتارا ترتيب المراكز العشرة الأولى.

يشار إلى أنّ داني جونكاديلا، نيكو مولر، باسكال فيرلاين وجيمي غرين أنهوا بالمراكز الـ 14، 15، 16 و17 على التوالي.

نتيجة السباق

المركز سائق السيارة الزمن الفارق
1 Germany ماركو فيتمان  بي أم دبليو 1:17:50.129  
2 Germany تيمو غلوك  بي أم دبليو 1:17:55.999 5.870
3 Austria فيليب إنج  بي أم دبليو 1:18:03.586 13.457
4 Germany مايك روكينفلر  أودي 1:18:04.066 13.937
5 United Kingdom بول دي ريستا  مرسيدس 1:18:06.405 16.276
6 Sweden جويل إريكسون  بي أم دبليو 1:18:10.575 20.446
7 Canada برونو سبينغلر  بي أم دبليو 1:18:11.310 21.181
8 Brazil أوغوستو فارفوس  بي أم دبليو 1:18:11.593 21.464
9 Austria لوكاس آور  مرسيدس 1:18:12.340 22.211
10 Italy إدواردو مورتارا  مرسيدس 1:18:13.057 22.928
11 Netherlands روبن فرينز  أودي 1:18:13.479 23.350
12 France لويك دوفال  أودي 1:18:13.901 23.772
13 Germany رينيه راست  أودي 1:18:14.392 24.263
14 Spain دانيال جونكاديلا  مرسيدس 1:18:14.709 24.580
15 Switzerland نيكو مولر  أودي 1:18:14.994 24.865
16 Germany باسكال فيرلاين  مرسيدس 1:18:15.314 25.185
17 United Kingdom جيمي غرين  أودي 1:18:17.227 27.098
18 United Kingdom غاري بافيت  مرسيدس 1:19:06.036 1:15.907
دي تي أم - المقال التالي

حول هذه المقالة

السلاسل دي تي أم
الكاتب خلدون يونس
نوع المقالة تقرير السباق