دبليو تي سي سي 2017 فيا ريـال
23-06-2017 إلى 25-06-2017
07-04-2017 إلى 09-04-2017
28-04-2017 إلى 28-04-2017
12-05-2017 إلى 14-05-2017
25-05-2017 إلى 27-05-2017
23-06-2017 إلى 25-06-2017
14-07-2017 إلى 16-07-2017
13-10-2017 إلى 15-10-2017
27-10-2017 إلى 29-10-2017
17-11-2017 إلى 19-11-2017
29-11-2017 إلى 01-12-2017
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ن. ميشيلز
فريق هوندا رايسينغ جاس
|
5 | Honda | 15 |
1:58.118 |
145.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
ت. مونتيرو
فريق هوندا رايسينغ جاس
|
18 | Honda | 14 |
+0.591 1:58.709 |
0.591 | 144.807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ث. بيورك
بولستار سيان ريسينغ
|
62 | Volvo | 15 |
+1.017 1:59.135 |
0.426 | 144.290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ر. هاف
ميونيخ موتورسبورت
|
12 | Citroën | 17 |
+1.130 1:59.248 |
0.113 | 144.153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
ن. كاتسبرغ
بولستار سيان ريسينغ
|
63 | Volvo | 15 |
+1.587 1:59.705 |
0.457 | 143.603 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
م. بناني
سيباستيان لوب رايسينغ
|
25 | Citroën | 15 |
+1.616 1:59.734 |
0.029 | 143.568 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ن. غيرولامي
بولستار سيان ريسينغ
|
61 | Volvo | 14 |
+2.139 2:00.257 |
0.523 | 142.943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ر. ميشيغامي
فريق هوندا رايسينغ جاس
|
34 | Honda | 17 |
+2.712 2:00.830 |
0.573 | 142.265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ي. إرلاشير
RC Motorsport
|
68 | LADA | 16 |
+2.929 2:01.047 |
0.217 | 142.010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ت. شيلتون
سيباستيان لوب رايسينغ
|
3 | Citroën | 15 |
+2.978 2:01.096 |
0.049 | 141.953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ا. غيريري
كامبوس ريسينغ
|
86 | Chevrolet | 13 |
+3.052 2:01.170 |
0.074 | 141.866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ج. فيليبي
سيباستيان لوب رايسينغ
|
27 | Citroën | 16 |
+3.691 2:01.809 |
0.639 | 141.122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
أ. بانيس
زينغو موتورسبورت
|
8 | Honda | 12 |
+4.194 2:02.312 |
0.503 | 140.542 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ت. كورونيل
رول موتورسبورت
|
9 | Chevrolet | 6 |
+5.029 2:03.147 |
0.835 | 139.589 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
م. فرنانديز
RC Motorsport
|
22 | LADA | 11 |
+5.785 2:03.903 |
0.756 | 138.737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
د. ناغي
زينغو موتورسبورت
|
99 | Honda | 14 |
+8.184 2:06.302 |
2.399 | 136.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ك. غليسون
RC Motorsport
|
24 | LADA | 12 |
+14.643 2:12.761 |
6.459 | 129.480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
