تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

جائزة الولايات المتّحدة الكبرى

2016 فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى

United States
20-10-2016 إلى 23-10-2016
Circuit of the Americas, US
تغطية نصية مباشرة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى

تغطية سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى

تغطية نصية مباشرة

إذاً كانت هذه تغطيتنا لسباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى التي شهدت انضمام هاميلتون لنادي الانتصارات الـ 50 في البطولة، نشكركم على حسن متابعتكم، لكن لا تذهبوا بعيداً إذ سنلتقي نهاية الأسبوع المقبل ضمن جائزة المكسيك الكبرى. في أمان الله.
بناءً على هذه النتيجة قلّص هاميلتون الفارق مع روزبرغ متصدّر البطولة إلى 26 نقطة مع بقاء ثلاثة سباقات على نهاية الموسم.

إليكم تقريرنا لسباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى:

هاميلتون يُسجّل فوزه الـ50 بعد انتصاره في أوستن

فيتيل يحلّ رابعاً أمام ألونسو وساينز الإبن.
Chequered Flag
هاميلتون يعبر خطّ النهاية أوّلاً ويفوز في أوستن أمام روزبرغ وريكاردو.
ألونسو ينجح أخيراً في تجاوز ساينز سالباً إيّاه المركز الخامس وأبدى سعادة بذلك عبر الراديو: "إيييها".
Stopwatch
بالفعل فيتيل يُسجّل أسرع لفّة في عمر السباق 1:39.877 دقيقة.
ألونسو يهاجم ساينز الآن لمحاولة اقتناص المركز الخامس.
ثقب في إطار ماسا قبل لفّتين على النهاية.
فيتيل يجري توقّفاً مجانياً الآن، يبدو أنّه يهدف لتحقيق أسرع لفّة في عمر السباق إذ عاد على متن الإطارات فائقة الليونة...
المراقبون يعلنون أنّهم سيحققون في الحادثة بعد السباق.
Quote
الإعادة أظهرت أنّهما احتكّا، لكنّ ألونسو يتذمّر من أنّه ماسا أغلق المساحة أمامه.
تجاوزٌ جريء للغاية من ألونسو على ماسا، لكنّه دفعه خارج حدود الحلبة أثناء ذلك، لنتابع ما سيقوله المراقبون.
خمس لفّات على نهاية السباق.
روزبرغ أسرع من هاميلتون بثانية في اللفّة الواحدة الآن، هل خفّف البريطاني سرعته حفاظاً على محرّكه لنتابع. الفارق بينهما تقلّص إلى 6.3 ثانية.
يبدو أنّ مشكلة في علبة التروس هي التي وضعت حداً لسباق فيرشتابن بحسب المعلومات الأوّليّة.
لا يزال هاميلتون يحاول تجاوز ماسا الذي بدوره يضغط على ساينز الإبن.
إليكم جدول الترتيب قبل 10 لفّات على النهاية:
1 هاميلتون  
2 روزبرغ  +10.630
3 ريكاردو  +16.134
4 فيتيل  +29.196
5 ساينز  +73.203
6 ماسا  +73.508
7 ألونسو  +75.524
8 بيريز  +97.158
9 باتون  +1 لفّة
10 غروجان  +1 لفّة
ألونسو يقترب في هذه الأثناء من ماسا وساينز، تجمعهم معركة على المركز الخامس.
يتمّ التحقيق في مغادرة رايكونن غير الآمنة الآن.
بالعودة إلى الصدارة، فلا يبدو أنّنا سنشهد تغييرات في ترتيب الأربعة الأوائل، ساينز بات يحتلّ المركز الخامس الآن بفارق أكثر من 60 ثانية عن الصدارة.
الفنلندي قد يواجه عقوبة إضافيّة نتيجة رجوعه بالسيارة إلى الخلف في خطّ الحظائر.
مشكلة في تثبيت أحد الإطارات هي السبب، الفنلندي يعيد سيارته إلى الخلف حتّى خطّ الحظائر وينسحب من السباق.
رايكونن يجري توقّفه الأخير ويعود على متن مجموعة جديدة من الإطارات الليّنة مع بقاء 17 لفّة على نهاية السباق، لكنّه يتوقّف عند مخرج خطّ الحظائر!
فيراري: "لدينا بعض التراجع في أداء الجناح الخلفي"
فيتيل: "بعض؟ واصلوا المزاح".
رايكونن بصدد اللحاق بريكاردو في هذه الأثناء، نذكّر بأنّ الفنلندي يستخدم الإطارات فائقة الليونة في هذه اللحظات. الفارق بينهما تقلّص إلى 1.5 ثانية.

21 لفّة على نهاية السباق:

1 هاميلتون  
2 روزبرغ  +10.703
3 ريكاردو  +14.034
4 رايكونن  +16.305
5 فيتيل  +24.292
6 ساينز +59.703
7 ماسا  +61.489
8 ألونسو  +65.864
9 بيريز  +80.497
10 باتون  +85.832
روزبرغ عاد أمام ريكاردو، لكنّه كاد يرتكب خطأ قاتلاً، إذ كاد يتجاوز أوكون المتأخّر بلفّة أمامه، لكنّه تذكّر نظام سيارة الأمان الافتراضيّة في اللحظات الأخيرة وتراجع في آخر لحظة.
روزبرغ يتوقّفه خلفه ويأخذ مجموعة اخرى من الإطارات المتوسّطة.
البريطاني يعود على الإطارات المتوسّطة.
مرسيدس تستدعي هاميلتون لإجراء توقّفه.
ستكون هذه الفترة حاسمة....
فيرشتابن: "هناك شيء أما يضرب المحرّك، كلّما قدت أسرع كلّما ضرب أكثر". لكنّ الهولندي يستسلم أخيراً ويوقف سيارته إلى جانب المسار ما يضطرّ المراقبين لاعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.
فيتيل يتوقّف في هذه الأثناء ويعود على متن الإطارات المتوسّطة.
فيرشتابن: "أعتقد أنّ محرّكي قد تعطّل أو شيء ما".
مشكلة على سيارة فيرشتابن وهو يسير ببطء.
المزيد

من قبل: ,

منشور: