فورمولا 3 2023 مونزا
Q
| المركز | السائق | # | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
O. Goethe
تريدنت
|
6 | 5 |
1:38.909 |
210.848 | ||
| 2 |
|
17 | 3 |
+0.092 1:39.001 |
0.092 | 210.652 | |
| 3 |
P. Aron
بريما باورتيم
|
1 | 3 |
+0.134 1:39.043 |
0.042 | 210.563 | |
| 4 |
|
12 | 3 |
+0.228 1:39.137 |
0.094 | 210.363 | |
| 5 |
|
5 | 5 |
+0.352 1:39.261 |
0.124 | 210.100 | |
| 6 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 3 |
+0.379 1:39.288 |
0.027 | 210.043 | |
| 7 |
|
3 | 4 |
+0.410 1:39.319 |
0.031 | 209.977 | |
| 8 |
L. Fornaroli
تريدنت
|
4 | 3 |
+0.431 1:39.340 |
0.021 | 209.933 | |
| 9 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 3 |
+0.533 1:39.442 |
0.102 | 209.718 | |
| 10 |
|
27 | 3 |
+0.664 1:39.573 |
0.131 | 209.442 | |
| 11 |
N. Tsolov
آرت غران بري
|
9 | 3 |
+0.671 1:39.580 |
0.007 | 209.427 | |
| 12 |
|
8 | 3 |
+0.692 1:39.601 |
0.021 | 209.383 | |
| 13 |
|
14 | 3 |
+0.801 1:39.710 |
0.109 | 209.154 | |
| 14 |
M. Boya
ام بي موتورسبورت
|
11 | 5 |
+0.875 1:39.784 |
0.074 | 208.999 | |
| 15 |
|
10 | 3 |
+0.970 1:39.879 |
0.095 | 208.800 | |
| 16 |
P. Martí
كامبوس ريسينغ
|
23 | 3 |
+1.205 1:40.114 |
0.235 | 208.310 | |
| 17 |
C. Mansell
كامبوس ريسينغ
|
24 | 4 |
+1.267 1:40.176 |
0.062 | 208.181 | |
| 18 |
T. Smith
فان أميرسفورت ريسينغ
|
19 | 3 |
+1.294 1:40.203 |
0.027 | 208.125 | |
| 19 |
|
7 | 3 |
+1.302 1:40.211 |
0.008 | 208.108 | |
| 20 |
|
18 | 3 |
+1.731 1:40.640 |
0.429 | 207.221 | |
| 21 |
F. Simonazzi
Rodin Carlin
|
21 | 3 |
+1.912 1:40.821 |
0.181 | 206.849 | |
| 22 |
|
29 | 3 |
+2.286 1:41.195 |
0.374 | 206.085 | |
| 23 |
M. Shin
PHM Racing by Charouz
|
31 | 3 |
+2.330 1:41.239 |
0.044 | 205.995 | |
| 24 |
J. Dufek
كامبوس ريسينغ
|
25 | 3 |
+2.510 1:41.419 |
0.180 | 205.630 | |
| 25 |
|
28 | 3 |
+2.513 1:41.422 |
0.003 | 205.624 | |
| 26 |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 4 |
+3.602 1:42.511 |
1.089 | 203.439 | |
| 27 |
D. Beganovic
بريما باورتيم
|
2 | 4 |
|
|||
| 28 |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 2 |
|
|||
| 29 |
|
22 | 3 |
|
|||
| 30 |
N. Bedrin
جنزر موتورسبورت
|
26 | 0 |
|