فورمولا إي: فيرن يتصدّر التجارب الحرّة الأولى الحامية في لندن
تصدّر الفرنسي جون-إريك فيرن حصّة التجارب الحرّة الأولى للفورمولا إي في مركز "إكسيل" ضمن جائزة لندن في ظلّ تغطية عُشرٍ من الثانية للخمسة الأوائل.
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
أُدخل تغييرٌ على صيغة عطلة نهاية هذا الأسبوع ليشهد نقل التجارب الحرّة الافتتاحيّة إلى فترة ما بعد ظهر الجمعة وذلك على الحلبة الأولى من نوعها التي يتواجد نفصها داخل قاعة مغطّاة.
ومن المتوقّع أن يكون السباق سباق تتابع في ظلّ عدم توافر الكثير من الفرص للتجاوز بسبب ضيق المسار، كما يُعتقد كذلك بأنّ خفض "فيا" لقدر الطاقة المتاحة في السباق بـ 4 كيلو واط في الساعة لن يكون كافيًا لخلق استراتيجيّات مختلفة للسماح للسائقين بالحصول على مستويات مختلفة.
ووضع فيرن سائق تيشيتاه المعيار خلال الحصّة الافتتاحيّة مُسجّلًا 1:21.650 دقيقة في الدقائق الأخيرة.
وتقدّم الفرنسي بـ 0.004 ثانية على غريمه روبن فرينز سائق فيرجن ريسينغ، يأتي ذلك بعد اعتراف الأوّل بأنّه فوجئ بتغيّر الإضاءة بالانتقال من القسم الخارجي إلى الداخليّ المظلم أكثر والعكس.
أمّا متصدّر ترتيب البطولة سام بيرد فقد حلّ ثالثًا في هذه الحصّة بفارق 0.034 ثانية عن فرينز أمامه.
وبالنسبة لحامل لقب الموسم الماضي أنطونيو فيليك دا كوستا – الذي يتواجد ثانيًا في الترتيب العام – فقد تواجد في المركز الرابع في الحصّة أمام سائق جاغوار الآخر ميتش إيفانز الذي كان على بُعد 0.096 ثانية عن الصدارة.
وبعد تواجده في الصدارة في مراحل مبكّرة من الحصّة، تراجع أليكس لين إلى المركز السادس أمام ستوفيل فاندورن سائق مرسيدس.
وكان باسكال فيرلاين أفضل سائقَي بورشه في المركز الثامن، وتقدّم على سائق مرسيدس الآخر نيك دي فريز، في حين أكمل سيرجيو سيتي كامارا ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 24 | 1:21.650 | 99.292 | |||
2 | 4 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 18 | 1:21.654 | 0.004 | 0.004 | 99.287 | |
3 | 10 | سام بيرد | جاغوار ريسينغ | 22 | 1:21.688 | 0.038 | 0.034 | 99.245 | |
4 | 13 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | تيشيتاه | 24 | 1:21.715 | 0.065 | 0.027 | 99.213 | |
5 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 22 | 1:21.746 | 0.096 | 0.031 | 99.175 | |
6 | 94 | أليكس لين | ماهيندرا ريسينغ | 22 | 1:21.794 | 0.144 | 0.048 | 99.117 | |
7 | 5 | ستوفيل فاندورن | مرسيدس | 25 | 1:21.815 | 0.165 | 0.021 | 99.091 | |
8 | 99 | باسكال فيرلاين | فريق بورشه | 25 | 1:21.937 | 0.287 | 0.122 | 98.944 | |
9 | 17 | نيك دي فريز | مرسيدس | 26 | 1:21.958 | 0.308 | 0.021 | 98.918 | |
10 | 7 | سيرجيو كامارا | دراغون ريسينغ | 22 | 1:22.038 | 0.388 | 0.080 | 98.822 | |
11 | 48 | إدواردو مورتارا | فانتوري | 23 | 1:22.045 | 0.395 | 0.007 | 98.814 | |
12 | 27 | جايك دينيس | أندريتي أوتوسبورت | 24 | 1:22.054 | 0.404 | 0.009 | 98.803 | |
13 | 36 | أندريه لوتيرر | فريق بورشه | 25 | 1:22.143 | 0.493 | 0.089 | 98.696 | |
14 | 71 | نورمان ناتو | فانتوري | 24 | 1:22.227 | 0.577 | 0.084 | 98.595 | |
15 | 33 | رينيه راست | فريق أودي سبورت أبت | 25 | 1:22.296 | 0.646 | 0.069 | 98.512 | |
16 | 6 | جويل إريكسون | دراغون ريسينغ | 23 | 1:22.301 | 0.651 | 0.005 | 98.506 | |
17 | 11 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 23 | 1:22.342 | 0.692 | 0.041 | 98.457 | |
18 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت | 28 | 1:22.429 | 0.779 | 0.087 | 98.353 | |
19 | 22 | أوليفر رولاند | دامس | 21 | 1:22.449 | 0.799 | 0.020 | 98.329 | |
20 | 37 | نيك كاسيدي | فيرجن ريسينغ | 19 | 1:22.457 | 0.807 | 0.008 | 98.320 | |
21 | 29 | ألكسندر سيمز | ماهيندرا ريسينغ | 23 | 1:22.556 | 0.906 | 0.099 | 98.202 | |
22 | 88 | توم بلومكفيست | نيو | 24 | 1:22.628 | 0.978 | 0.072 | 98.116 | |
23 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس | 23 | 1:22.645 | 0.995 | 0.017 | 98.096 | |
24 | 8 | أوليفر تورفي | نيو | 24 | 1:22.763 | 1.113 | 0.118 | 97.956 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات