فورمولا 1 2018 جائزة سنغافورة الكبرى
13-09-2018 إلى 16-09-2018
22-03-2018 إلى 25-03-2018
05-04-2018 إلى 08-04-2018
12-04-2018 إلى 15-04-2018
26-04-2018 إلى 29-04-2018
11-05-2018 إلى 13-05-2018
24-05-2018 إلى 27-05-2018
07-06-2018 إلى 10-06-2018
21-06-2018 إلى 24-06-2018
28-06-2018 إلى 01-07-2018
05-07-2018 إلى 08-07-2018
19-07-2018 إلى 22-07-2018
26-07-2018 إلى 29-07-2018
23-08-2018 إلى 26-08-2018
30-08-2018 إلى 02-09-2018
13-09-2018 إلى 16-09-2018
27-09-2018 إلى 30-09-2018
04-10-2018 إلى 07-10-2018
18-10-2018 إلى 21-10-2018
25-10-2018 إلى 28-10-2018
08-11-2018 إلى 11-11-2018
22-11-2018 إلى 25-11-2018
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ك. رايكونن
فيراري
|
7 | Ferrari | Ferrari | 6 |
1:37.194 |
187.530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
م. فيرستابن
ريد بُل ريسينغ
|
33 | Red Bull | TAG | 3 |
+0.020 1:37.214 |
0.020 | 187.491 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ف. بوتاس
مرسيدس
|
77 | Mercedes | Mercedes | 7 |
+0.060 1:37.254 |
0.040 | 187.414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ل. هاميلتون
مرسيدس
|
44 | Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.150 1:37.344 |
0.090 | 187.241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
د. ريكاردو
ريد بُل ريسينغ
|
3 | Red Bull | TAG | 3 |
+0.212 1:37.406 |
0.062 | 187.121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
س. فيتيل
فيراري
|
5 | Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.682 1:37.876 |
0.470 | 186.223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
س. بيريز
ريسينغ بوينت فورس إنديا
|
11 | Force India | Mercedes | 5 |
+1.148 1:38.342 |
0.466 | 185.340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ر. غروجان
فريق هاس اف1
|
8 | Haas | Ferrari | 6 |
+1.173 1:38.367 |
0.025 | 185.293 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ن. هلكنبرغ
فريق رينو اف1
|
27 | Renault | Renault | 6 |
+1.256 1:38.450 |
0.083 | 185.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
إ. أوكون
ريسينغ بوينت فورس إنديا
|
31 | Force India | Mercedes | 6 |
+1.340 1:38.534 |
0.084 | 184.979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ف. ألونسو
مكلارين
|
14 | McLaren | Renault | 6 |
+1.447 1:38.641 |
0.107 | 184.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ك. ساينز الإبن
فريق رينو اف1
|
55 | Renault | Renault | 6 |
+1.522 1:38.716 |
0.075 | 184.638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ش. لوكلير
ساوبر
|
16 | Sauber | Ferrari | 6 |
+1.553 1:38.747 |
0.031 | 184.580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
م. إريكسون
ساوبر
|
9 | Sauber | Ferrari | 6 |
+2.259 1:39.453 |
0.706 | 183.270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ب. غاسلي
ألفا تاوري
|
10 | Toro Rosso | Honda | 6 |
+2.497 1:39.691 |
0.238 | 182.832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
