تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

2019 فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في برشلونة

Spain
26-02-2019 إلى 01-03-2019
Circuit de Barcelona-Catalunya, ES
تغطية نصية مباشرة
فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في برشلونة

تغطية مباشرة لليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية 2019

كيمي رايكونن ، ألفا روميو
 

تغطية نصية مباشرة

ترتيب حسب
Stopwatch
الفنلندي يقفز إلى المركز الثالث بتوقيت وقدره 1:18.209 دقيقة!
وكذلك الثاني
أسرع زمن شخصي لرايكونن في المقطع الأوّل!
غروجان أكمل سلسلة من 9 لفّات وعاد إلى خطّ الحظائر.

أزمنة هاميلتون في سلسلة لفّاته الثالثة:

 
رايكونن وبيريز يتوجّهان إلى الحلبة هما الآخران.
لكنّ البريطاني لم يكتفِ وعاد مجدّدًا إلى الحلبة.
في المقابل عادل هاميلتون رصيد زميله بوتاس بـ 78 لفّة ويبدو بأنّه أتمّ عمليّة المحاكاة.
كفيات ينضمّ إلى نادي الـ 100 هو الآخر.

غروجان ينضمّ إلى نادي المئة:

 
الفرنسي يُسجّل 1:18.635 دقيقة ويتقدّم على كفيات نحو المركز الرابع.
وأفضل زمن شخصي له في المقطع الثاني.
زمنه مقبول في المقطع الأوّل.
غروجان بدوره عاد على تركيبة "سي4"
هل سنبدأ برؤية أزمنة سريعة؟ كفيات يُحسّن زمنه مُسجّلًا 1:18.682 دقيقة!
غروجان يعود إلى الحلبة.
بشكلٍ عام يبدو بأنّ إطارات بيريللي تتمتّع بتآكلٍ حراري عالٍ إلى حدٍ ما كون الأزمنة سرعان ما تتراجع نسبيًا بعد بضع لفّات من الضغط.
هاميلتون لا يزال على الحلبة، لكنّ أزمنته تراجعت بقرابة ثانية في اللفّة الواحدة.
فيراري قالت بأنّها تهدف إلى العودة إلى الحلبة قبل نهاية اليوم! أمامنا ساعة على النهاية

لحظة اصطدام فيتيل بالحاجز هذا الصباح:

 
أسرع زمنٍ شخصي لهلكنبرغ في المقطع الأوّل.
أزمنة هاميلتون في فلك 1:22.5 دقيقة ضمن سلسلة لفّاته الحاليّة.

توقّف هاميلتون قبل قليل:

 
كما قامت بيريللي باعتماد السُمك الأقلّ بالنسبة لجميع إطاراتها لجميع الجولات لهذا الموسم في محاولة للحدّ من ظاهرة "الشروخ" التي طغت على عدّة سباقات العام الماضي نتيجة الارتفاع المفرط للحرارة للإطارات الأكثر سُمكًا.
تخلّت بيريللي عن تركيبة "سوبر سوفت" كونها قريبة من "ألترا سوفت"، كلّ ذلك كان نتيجة اختبارات الإطارات في أبوظبي نهاية العام الماضي.
Breaking news

على ذكر الإطارات نُذكّركم بتركيبات الإطارات الحاليّة بالمقارنة مع العام السابق:

سي1: "هارد"
سي2: "ميديوم"
سي3: "سوفت"
سي4: "ألترا سوفت" معدّلة قليلًا بالمقارنة مع تلك التي استُخدمت في 2018
سي5: " هايبر سوفت"
هاميلتون أجرى توقّفًا سريعًا قبل قليل وانتقل إلى مجموعة أخرى من تركيبة "سي2"
 
هلكنبرغ أوصل رينو إلى الـ 100 لفّة في هذه الأثناء.
هاميلتون يصل إلى 60 لفّة ويتوجّه إلى خطّ الحظائر.
محاولة هلكنبرغ الثانية كانت أبطأ بعُشرٍ ونصف من الثانية.
هلكنبرغ يتقدّم الآن إلى المركز الثامن بتوقيت وقدره 1:19.175 دقيقة.
الفرنسي يُحسّن زمنه بشكلٍ طفيف مُسجّلًا 1:18.781 دقيقة.
غروجان في لفّة سريعة الآن.
كما أنّ فريق هاس، وألفا روميو ورينو على مقربة من تحقيق ذلك.
أربعة فرق تجاوزت حاجز الـ 100 لفّة هذا اليوم: مكلارين، ريد بُل، مرسيدس وويليامز
مرّت أكثر من 4 ساعات منذ حادثة فيتيل، قد يكون العمل قريبًا من النهاية، لكن لا علامات على دخول سيارة فيراري قريبًا إلى الحلبة.
فيتيل قال بأنّ فيراري لا تزال بصدد فهم السيارة أكثر فأكثر ولم تستخدم بعد التركيبات الألين للسعي وراء الأزمنة السريعة.
ألمح أحد المهندسين في فريق ألفا روميو إلى أنّ بوسع الفرق تسجيل أزمنة في فلك 1:16 دقيقة "بسهولة"، نذكّر بأنّ الزمن القياسي سُجّل العام الماضي خلال التجارب التأهيليّة لجائزة إسبانيا الكبرى ويبلغ 1:16.173 دقيقة من نصيب هاميلتون.
لم نر لوكلير بعد خلف مقود فيراري، بعد حادثة فيتيل الصباحية!

من قبل: خضر الراوي, مروان الوافي, خلدون يونس

منشور: