2019 فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
تغطية نصية مباشرة
تغطية مباشرة لسباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى 2019
تغطية نصية مباشرة
ترتيب حسب
في الأثناء نجح ريكاردو في تجاوز نوريس نحو المركز الخامس.
هل هذا بسبب المطبّات الكثيرة على الحلبة التي توقّع البعض أن تكون لها بعض التأثيرات على الموثوقيّة.
أوقف فيتيل سيارته إلى جانب المسار ونجح المارشلز في إبعادها سريعًا.
أسلمت السيارة الروح إذًا...
فيتيل: "أعتقد أنّ نظام التعليق تعطّل، أجل لقد حدث ذلك، شيء ما انكسر".
انكسر نظام تعليق فيتيل الخلفيّ...
ريكاردو يضغط على نوريس وفيتيل يضغط على ريكاردو، لكن لا تغييرات..
لوكلير أبطأ بمعدّل 0.8 ثانية في كلّ لفّة من هاميلتون.
الخطّة ب هي استراتيجيّة التوقّفين على الأرجح.
مهندس لوكلير: "سننتقل للخطّة ب، لكنّك بحاجة لتقليص الفارق مع هاميلتون أوّلًا".
لا تغييرات في المراكز حتّى الآن، لوكلير غير قادرٍ على مجاراة الثلاثي أمامه.
| 1 | بوتاس | |
| 2 | فيرشتابن | +1.557 |
| 3 | هاميلتون | +3.233 |
| 4 | لوكلير | +7.156 |
| 5 | نوريس | +10.766 |
| 6 | ريكاردو | +11.698 |
| 7 | فيتيل | +12.352 |
| 8 | غاسلي | +13.884 |
| 9 | ساينز | +14.831 |
| 10 | ماغنوسن | +16.467 |
أسرع لفّة لألبون: 1:40.155 دقيقة.
لا إجراءات إضافيّة في ما يتعلّق باحتكاك ألبون وسيانز.
فيتيل يعاني بشدّة في المنعطفات، ما يكسبه على الخطوط المستقيمة يخسره بسبب ضعف استجابة السيارة للانعطاف.
نتيجة لذلك هناك تحقيق حول ساينز وألبون.
ألبون أجرى توقّفًا في نهاية اللفّة الأولى وهو في المركز الأخير، سائق ريد بُل احتكّ مع سيارات أخرى في المنعطف الأوّل.
أسرع لفّة في السباق لهاميلتون: 1:41.043 دقيقة.
فيتيل تحت ضغط غاسلي الآن، الألماني في المركز السابع
فيتيل: "هناك ضعف استجابة جنوني للانعطاف، يبدو أنّ هناك ضررًا على السيارة، لم ألمس أيّ شيء".
ريكاردو يتجاوز فيتيل أيضاً.
حاول استعادة مركزه من لوكلير لكنّه لم ينجح وخسر الآن مركزًا لنوريس.
فيتيل يُعاني من مشكلة ما على ما يبدو، خسر مركزًا للوكلير أيضاً.
أووو تجاوزٌ مذهل من هاميلتون على فيتيل عند المنعطف السابع
هاميلتون تقدّم على لوكلير.
انطلاقة قويّة من بوتاس وحافظ على صدارته وفيرشتابن تجاوز فيتيل
Lights green
انطلق السباق
جميع السيارات على شبكة الانطلاق
بدأ السائقون بالعودة إلى شبكة الانطلاق.
خارج العشرة الأوائل الجميع على إطارات "ميديوم" ما عدا رايكونن على "سوفت" وهلكنبرغ وكفيات على "هارد".
انطلقت لفّة التحمية.
بدأت الأطقم بالمغادرة.
نذكركم بشبكة الانطلاق:
| المركز | # | السائق |
|---|---|---|
| 1 | 77 |  فالتيري بوتاس |
| 2 | 5 |  سيباستيان فيتيل |
| 3 | 33 |  ماكس فيرشتابن |
| 4 | 16 |  شارل لوكلير |
| 5 | 44 |  لويس هاميلتون |
| 6 | 23 |  ألكسندر ألبون |
| 7 | 55 |  كارلوس ساينز الإبن |
| 8 | 4 | لاندو نوريس |
| 9 | 3 |  دانيال ريكاردو |
| 10 | 10 |  بيير غاسلي |
| 11 | 27 | نيكو هلكنبرغ |
| 12 | 20 |  كيفن ماغنوسن |
| 13 | 26 |  دانييل كفيات |
| 14 | 18 |  لانس سترول |
| 15 | 8 | رومان غروجان |
| 16 | 99 |  أنطونيو جيوفينازي |
| 17 | 7 | كيمي رايكونن |
| 18 | 63 | جورج راسل |
| 19 | 88 |  روبرت كوبتسا |
| خطّ الحظائر | 11 |  سيرجيو بيريز |
بوتاس: "ستكون الانطلاقة إحدى أهمّ نقاط السباق، بالنسبة لي سيكون الحفاظ على الصدارة مهمًا جدًا".
بدوره واجه لوكلير مشكلة تسرّب زيت بالأمس في بداية التجارب الثالثة وأعاده الفريق إلى محرّكٍ آخر قديم، لكن لا يبدو أنّه يُعاني من ضعف كبير في الأداء.
كان هناك الكثير من اللغط في الأيّام الماضية حول محرّك فيراري، حيث أصدرت "فيا" توجيهًا تقنيًا استجابة لاستفسار من ريد بُل، وحاول البعض ربط ذلك بعدم تمتّع فيراري بأفضليّة ضخمة على الخطوط المستقيمة مثل المعتاد نهاية هذا الأسبوع.
من قبل: مروان الوافي
منشور:
اللفة:
