تغطية مباشرة لليوم الأخير من تجارب برشلونة الأولى 2020

هاميلتون عاد إلى منطقة الصيانة. فريق مرسيدس قام بنزع العجلات والإطارات والميكانيكيين بدأوا بفصح السيارة من جديد مع تبقي ساعة و20 دقيقة على نهاية هذا اليوم.

سائق ألفا روميو، أنطونيو جيوفينازي هو الأكثر قيامًا بلفات حاليًا. قام بـ 131 لفة وهو الوحيد الذي تخطى حاجز الـ 100 لفة.

هاميلتون كان يستخدم إطارات "سي5".

والآن ها هو يعود إلى الحلبة من جديد.

4 سائقين على الحلبة حاليًا: هاميلتون، ألبون، غاسلي وريكاردو!

ولكنه كان سريعًا على المقطع الثاني – سجّل أفضل زمن شخصي له في اللّفة التي قام بها.

يعود الآن بطل العالم إلى منطقة الصيانة.

كان أمامه لفة واحدة سريعة!

الخطأ وقع على المنعطف الـ 13. خرج قليلاً عن مسار الحلبة على الحفف الجانبية وفقد السيطرة على القسم الخلفي من سيارته. هذا الخطأ كلّفه بعض الوقت.

قام هاميلتون بخطأ طفيف على المقطع الثالث من الحلبة وبالتالي لم يكن بمقدوره إحراز توقيت مثالي.

نُذكّركم متابعينا بأنّ هذا النظام سيُسمح في موسم 2020 ولكنه سيتمّ منعه العام المقبل!

هاميلتون يقوم باستخدام نظام "داس" على المنعطفين الأوّل والتاسع.

لقد بدأ هاميلتون بلفته السريعة.

فريق مكلارين لا يزال يعمل على الجزء الخلفي لسيارة مكلارين. نوريس يحتلّ المركز الـ 15 وما قبل الأخير.

وبالحدث عن مرسيدس: هاميلتون يخرج إلى الحلبة. بات لدينا 3 سائقين حاليًا:

هاميلتون، غاسلي وريكاردو!

حتى الآن مرسيدس هي الأسرع اليوم مع بوتاس في الصدارة وزميله هاميلتون في المركز الثاني.

جميع الفرق حاليًا تقوم بالعمل على سياراتها: القيام بآخر الاعدادات قبل نهاية اليوم الثالث والأخير.

والآن غاسلي على الحلبة، مع الإشارة إلى أنه يحتلّ المركز التاسع على متن سيارة ألفا توري.

نُذكّر بأنّ الفرق تقوم في الوقت الحالي باختبار محاكاة السباق!

ريكاردو على أرض الحلبة ويُخبره فريقه بأنّ حرارة الحلبة انخفضت 4 درجات مئوية مع تبقي ساعة ونصف على نهاية اليوم!

يقوم فريق مكلارين بالعمل الآن على الجزء الخلفي من سيارته!