فورمولا 1
فيرستابن يشرح رؤيته لمستقبله في الفورمولا واحد بعد التعديلات على السباقات القصيرة
تكلم ماكس فيرستابن سائق ريد بُل حول عدة عوامل ستحدد مستقبله في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد وسط الكلام حول أنه قد يترك البطولة بسبب السباقات القصيرة.
تم التحرير: 29-04-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يُخفِ بطل العالم عدم إعجابه بالسباقات القصيرة، حيث تكلم عن ذلك علناً على هامش جائزة أستراليا الكبرى، وتمّ تفسير كلامه على أنه تهديد بالخروج من البطولة إن تواصلت الأمور على هذا المنوال.
لكن وعلى هامش سباق باكو القصير، ألقى فيرستابن بعض الضوء على أفكاره فيما يتعلق بمستقبله عند انتهاء عقده نهاية موسم 2028.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان حقاً سيترك الفورمولا واحد بسبب السباقات القصيرة.
أجاب فيرستابن: "أعتقد أنني قلت ذلك حتى إن لم يكن هناك المزيد من السباقات القصيرة، إن واصلنا توسيع الروزنامة وإطالة الجولات. في مرحلة ما، ستسأل نفسك: ’هل يستحق ذلك كل العناء؟’".
وأكمل: "أحب التسابق. أحبّ الفوز. أعلم أنه بالطبع سيكون هناك مرتّب جيد وحياة جيدة. لكن هل ستكون حياة جيدة حقاً؟".
وتابع: "أفكر في بعض الأحيان أنك تصل إلى مرحلة في مسيرتك المهنية تفكّر فيها بالقيام بأمور أخرى. لدي عقد حتى نهاية 2028 ومن ثم سأراجع الوضع مجدداً، لكنني أشعر أنني في حال وصلت إلى مرحلة لا تناسبني، فسيكون الوقت قد حان للتغيير".
وأضاف: "هذا قد يبدو غريباً للبعض، لأنهم سيقولون ’أنت في الفورمولا واحد، وتحقق الانتصارات!’ وربما أنا كنتُ لأقول الأمر نفسه لو كنتُ مكانهم".
واسترسل: "لكن داخل الرياضة، الحياة مختلفة عما يعتقده الناس. نعم إنها رائعة، وعملي الحالي رائع. أنا مستقل تماماً. لكن هناك على الدوام حدودٌ لكل شيء".
اقرأ أيضاً:
- بيريز: الاحترام بيني وبين فيرستابن "أكبر مما يعتقده الناس"
- فيرستابن ما زال "غير معجب على الإطلاق" بصيغة السباقات القصيرة
- باتون: موسم 2023 "لن يكون نزهة" لـ فيرستابن وريد بُل
- فيرستابن يشكّك في جدوى صيغة التصفيات الجديدة للفورمولا واحد
- فيرستابن يوضح حقيقة قبوله المشاركة في الموسم الخامس من "قُد للنجاة" على نتفليكس
بالمقابل، أوضح فيرستابن أنه يتفهم تماماً الأسباب وراء سعي البطولة لأفكار مثل السباقات القصيرة، لكنه مهتم فقط بالتسابق الحقيقي الصافي، ويشعر بأن مستويات الحماسة لم تتحسن كثيراً جراء تلك الأفكار الجديدة.
فقال: "ربما تنظر الفورمولا واحد للوضع من ناحية مالية. أتفهم السباقات القصيرة وأنها ربما أكثر حماسة، لكن علينا النظر إليها من وجهة نظر تسابقية".
وتابع: "بالنسبة لي الأمر كالتالي: ’في السباق القصير، اللفة الأولى حماسية، بعض الانزلاقات هنا وهناك، أضرار، الخ الخ الخ، سيارة أمان وبعض الحماسة’".
وأردف: "لكن وخلال السباق، تتكون لديك فكرة واضحة عما يجري، ومن هو الأسرع ومن ثم تتكون لديك نظرة واضحة حيال هوية الفائز في اليوم التالي".
واسترسل: "ربما هذا يخطف نوعاً ما الأضواء من السباق الرئيسي، الذي أعتقد أنه يجب أن يحافظ على مكانته الخاصة".
اقرأ أيضاً:
- دومينيكالي: متابعو الفورمولا واحد الجدد لا يهتمون لهيمنة ريد بُل
- هورنر ينفي تصريحات راسل بأن ريد بُل تُخفي عمداً المزيد من الأداء
- شتاينر: لا يجب على الفورمولا واحد التضحية بالرياضة بهدف إزاحة ريد بُل
- فيراري: عقوبة ريد بُل جراء خرق سقف النفقات "خفيفة جداً"
- هورنر يردّ على تلميحات بيريز حول تركيز ريد بُل على سيارة واحدة
- هورنر: لا مكان ضمن ريد بُل لـ هاميلتون في موسم 2024
سباقات التحمل وليس إندي كار
أشار فيرستابن إلى أنه راضٍ عن مشاركته في الفورمولا واحد حالياً، لكنه متشوق لتجربة سلاسل أخرى، وبشكل خاص سباقات التحمل، في المستقبل.
فقال: "يحب البعض السباقات بشكل كبير لدرجة أنهم لا يريدون فعل شيء آخر سوى التسابق".
وأكمل: "أنا ربما في المنتصف. أحب السباقات، لكنني أريد تجربة أنواع أخرى منها. لا يمكنك الجمع بين بطولتين معاً".
الانتقال إلى سباقات التحمل سيؤمن له فرصة تجمعه مع والده يوس، الأمر الذي يراه مثيراً للاهتمام.
حيث قال: "أقول له على الدوام أن الساعة تدقّ! وأنه يصبح أكبر في العمر! لكن حتى إن لم أشارك مع والدي.. سنرى كيف ستسير الأمور حتى ذلك الحين".
واسترسل: "لدي شغف إنشاء فريقي الخاص. هناك الكثير من الأمور التي أحبّ القيام بها خارج فكرة القيادة بنفسي".
وتعقيباً على فكرة المشاركة في الولايات المتحدة ضمن منافسات إندي كار، قال الهولندي: "أحب مشاهدة سباقات إندي كار. أعتقد أنها تضم سائقين رائعين. أحب مشاهدتهم".
واختتم: "لكن أن أشارك في سباق إندي 500؟ كلا على الإطلاق! قد أتواجد هناك للمشاهدة فقط".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تقصّر منطقة "دي آر آس" لسباق جائزة أذربيجان الكبرى في الفورمولا واحد
المقال التالي ألونسو: لن تجد فرق الصدارة "إلا ما تخسره" في سباق باكو القصير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك