فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى

مكلارين تحلل الفارق مع مرسيدس: "70% من خسارتنا تأتي في المنعطفات"

لم تحقق مكلارين أي فوز في سباقات الجائزة الكبرى خلال موسم 2026 حتى الآن، في حين فرضت مرسيدس هيمنتها بالفوز في سبعة من أصل ثمانية سباقات. كما تزود مرسيدس فريق مكلارين بوحدات الطاقة.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 01-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي

وبعد بداية موسم شهدت معاناة في الاستفادة المثلى من وحدة الطاقة، أحرزت مكلارين تقدمًا ملحوظًا خلال السباقات الأخيرة، لكن أندريا ستيلا مدير الفريق يرى أن المشكلة الأساسية لا تزال قائمة.

وأوضح ستيلا أن الفارق مع مرسيدس يتراوح في المتوسط بين 0.3 و0.4 ثانية، وأن الجزء الأكبر منه يعود إلى الأداء في المنعطفات.

حيث قال: "عندما ننظر إلى الفارق مع مرسيدس، فإنه يتراوح عادة بين 0.3 و0.4 ثانية. نحو 70% من هذا الفارق يأتي في المنعطفات، بينما يأتي 30% منه على الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "في المنعطفات، السبب واضح إلى حد كبير، فسيارتهم تولد ارتكازية أكبر من سيارتنا. نحن نعمل على هذا الجانب ولدينا بعض المشاريع الواعدة".

وتابع: "أما نسبة الـ 30% المتبقية على الخطوط المستقيمة، فقد تكون ناتجة عن مقاومة الهواء في سيارتنا. لكنها قد ترتبط أيضًا بطريقة استخدامنا لوحدة الطاقة".

هذا وأشار ستيلا أيضًا إلى أن تحليل بيانات نظام تحديد المواقع يُظهر خسارة تتراوح بين عُشر وعُشرين من الثانية عند التسارع على الخطوط المستقيمة.

Watch: اف1 في أسبوع | مراجعة سباق النمسا: فيرستابن فارس ريد بُل وفيراري تواجه الواقع

فقال: "عندما تنظر إلى بيانات نظام تحديد المواقع، يمكنك رؤية خصائص السيارات المختلفة. ومن الواضح أننا نخسر ما لا يقل عن 0.1 إلى 0.2 ثانية على الخطوط المستقيمة".

وأكمل: "من الصعب تحليل ذلك عبر الهندسة العكسية، لأنه ليس من السهل تحديد مصدر فارق لا يتجاوز بضعة كيلومترات في الساعة. وقد يكون السبب مرتبطًا بمقاومة الهواء أو بطريقة استخدام وحدة الطاقة".

واعترف مدير فريق مكلارين بأنه لا يمكن الجزم بوجود فروق كبيرة على مستوى وحدة الطاقة، لكنه يرى أن مرسيدس تمتلك أفضلية من ناحية الانسيابية، قائلًا: "لا أستطيع الحديث عن وجود فروق في وحدة الطاقة. وإذا افترضنا أنها متساوية، فإن الفارق المتبقي قد يكون ناتجًا عن مقاومة الهواء".

واختتم: "علينا أن نعترف بأن مرسيدس تتمتع بمقاومة هواء أقل من سيارتنا. لدينا نسب تروس مختلفة، وقد يكون لذلك تأثير أيضًا. لكن ما نستطيع التحكم فيه هو تقليل مقاومة الهواء في سيارتنا. في الوقت الحالي، ينصب تركيزنا بالكامل على ذلك، ونواصل العمل عن قرب مع قسم المحركات في مرسيدس".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بيريز: مشاكل موثوقية كاديلاك "غير مقبولة"

المقال التالي ساينز: لسنا جيدين بما يكفي حتى الآن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

المزيد من

مكلارين



لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري



لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

أحدث الأخبار



نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 دقيقة

نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا



لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري



لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"



جلسة الاستئناف في قضية ماسا ستُعقد في فبراير

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

جلسة الاستئناف في قضية ماسا ستُعقد في فبراير

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك