فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى

مكلارين تحلل الفارق مع مرسيدس: "70% من خسارتنا تأتي في المنعطفات"

لم تحقق مكلارين أي فوز في سباقات الجائزة الكبرى خلال موسم 2026 حتى الآن، في حين فرضت مرسيدس هيمنتها بالفوز في سبعة من أصل ثمانية سباقات. كما تزود مرسيدس فريق مكلارين بوحدات الطاقة.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 01-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي

وبعد بداية موسم شهدت معاناة في الاستفادة المثلى من وحدة الطاقة، أحرزت مكلارين تقدمًا ملحوظًا خلال السباقات الأخيرة، لكن أندريا ستيلا مدير الفريق يرى أن المشكلة الأساسية لا تزال قائمة.

وأوضح ستيلا أن الفارق مع مرسيدس يتراوح في المتوسط بين 0.3 و0.4 ثانية، وأن الجزء الأكبر منه يعود إلى الأداء في المنعطفات.

حيث قال: "عندما ننظر إلى الفارق مع مرسيدس، فإنه يتراوح عادة بين 0.3 و0.4 ثانية. نحو 70% من هذا الفارق يأتي في المنعطفات، بينما يأتي 30% منه على الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "في المنعطفات، السبب واضح إلى حد كبير، فسيارتهم تولد ارتكازية أكبر من سيارتنا. نحن نعمل على هذا الجانب ولدينا بعض المشاريع الواعدة".

وتابع: "أما نسبة الـ 30% المتبقية على الخطوط المستقيمة، فقد تكون ناتجة عن مقاومة الهواء في سيارتنا. لكنها قد ترتبط أيضًا بطريقة استخدامنا لوحدة الطاقة".

هذا وأشار ستيلا أيضًا إلى أن تحليل بيانات نظام تحديد المواقع يُظهر خسارة تتراوح بين عُشر وعُشرين من الثانية عند التسارع على الخطوط المستقيمة.

Watch: اف1 في أسبوع | مراجعة سباق النمسا: فيرستابن فارس ريد بُل وفيراري تواجه الواقع

فقال: "عندما تنظر إلى بيانات نظام تحديد المواقع، يمكنك رؤية خصائص السيارات المختلفة. ومن الواضح أننا نخسر ما لا يقل عن 0.1 إلى 0.2 ثانية على الخطوط المستقيمة".

وأكمل: "من الصعب تحليل ذلك عبر الهندسة العكسية، لأنه ليس من السهل تحديد مصدر فارق لا يتجاوز بضعة كيلومترات في الساعة. وقد يكون السبب مرتبطًا بمقاومة الهواء أو بطريقة استخدام وحدة الطاقة".

واعترف مدير فريق مكلارين بأنه لا يمكن الجزم بوجود فروق كبيرة على مستوى وحدة الطاقة، لكنه يرى أن مرسيدس تمتلك أفضلية من ناحية الانسيابية، قائلًا: "لا أستطيع الحديث عن وجود فروق في وحدة الطاقة. وإذا افترضنا أنها متساوية، فإن الفارق المتبقي قد يكون ناتجًا عن مقاومة الهواء".

واختتم: "علينا أن نعترف بأن مرسيدس تتمتع بمقاومة هواء أقل من سيارتنا. لدينا نسب تروس مختلفة، وقد يكون لذلك تأثير أيضًا. لكن ما نستطيع التحكم فيه هو تقليل مقاومة الهواء في سيارتنا. في الوقت الحالي، ينصب تركيزنا بالكامل على ذلك، ونواصل العمل عن قرب مع قسم المحركات في مرسيدس".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بيريز: مشاكل موثوقية كاديلاك "غير مقبولة"

المقال التالي ساينز: لسنا جيدين بما يكفي حتى الآن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي



لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة



فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"

المزيد من

مكلارين



مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

أحدث الأخبار



فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

3 س

فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"



هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

3 س

هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن



"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

4 س

"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين



ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

4 س

ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك