تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي

الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

من نام أفضل ليلة بعد سباق سنغافورة؟ ماكس فيرستابن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أفضل ليلة بعد سباق سنغافورة؟ ماكس فيرستابن

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: قوانين التسابق "مبالغ فيها" وسط تداعيات معركته مع نوريس في أوستن

واجهت تكتيكات ماكس فيرستابن ضد لاندو نوريس انتقادات بعد معركتهما في جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

يشعر ماكس فيرستابن بأن قوانين الفورمولا 1 الحالية مبالغ فيها، حيث نفى الادعاءات التي تشير إلى أنه لم يكن ينوي الالتزام بالمنعطف الـ 12 خلال معركته في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى مع لاندو نوريس.

خرج كل من فيرستابن ونوريس عن المسار عند المنعطف الـ 12 في اللفة 52 من سباق أوستن عندما كان نوريس يحاول تجاوز سائق ريد بُل، حيث بقي سائق مكلارين في المقدمة رغم إتمام التجاوز من خارج المسار.

وأشار نوريس إلى أن فيرستابن كان راضيًا تمامًا عن عدم التوجه إلى المنعطف وأنه ببساطة اتبع خطًا في القوانين التي تنص على أن السيارة التي تكون في المقدمة عند رأس المنعطف تكون لها الأحقية في المركز.

من جانبه، رد فيرستابن وأكد أنه كان دائمًا يسعى للدخول إلى المنعطف بشكل صحيح، وأن الأمر كان مجرد تسابق قوي بين سائقين.

كما أضاف أن الدفاع أصبح أكثر صعوبة مع إطارات هارد التي أثرت على تماسك المحور الأمامي وجعلته أكثر حذرًا في الكبح.

اقرأ أيضاً:

حيث قال: "من المدهش حقًا أن الناس يمكنهم قراءة أفكاري (حول تكتيكات رأس المنعطف). إنه أمر جنوني".

وأضاف: "أنا دائمًا أحاول دخول المنعطف، لم أكن أبحث عن اختصار، لذا لا أعرف حتى ما أجيب على هذا. لقد قلنا دائمًا أننا نريد التسابق بقوة، وهذا ما نحب القيام به".

وأكمل: "كانت فترة صعبة جدًا في المرحلة الثانية من السباق، حيث فقدت الكثير من التماسك في المحور الأمامي، وكان من الصعب جدًا الكبح. هذا ما جعل الدفاع أكثر صعوبة بالنسبة لي، لأنني كنت أعلم أنه إذا تأخرت في الكبح قليلاً، فسوف أغلق الإطارات ولن أحصل على التماسك الأمامي".

وتابع: "لم يكن الأمر سهلاً بالنسبة لي هناك. أعتقد أنه بشكل عام كانت نهاية أسبوع إيجابية بالنسبة لنا، لكن لا يزال هناك بعض الأمور التي نريد تحسينها، لنبقى ضمن المعركة على البطولة".

في المقابل، مزح فيرستابن قائلاً بأن قوانين التسابق مع المنافسين أصبحت معقدة جدًا لدرجة أنه يحتاج إلى كتيب التعليمات معه في السيارة أثناء السباق، مشيرًا إلى أن الأمور أصبحت أكثر تعقيدًا في السنوات الأخيرة.

 

ومع ذلك، قبل أنه إذا اختفت القوانين، فستكون هناك دعوات من المراقبين للمزيد من الرقابة على الحوادث المحتملة. وأكد أنه ليس لديه "أي قلق" بشأن مناقشة أسلوب قيادته في اجتماع مستقبلي مع السائقين الآخرين.

حيث قال: "أعتقد أننا وصلنا إلى مرحلة أحتاج فيها دائمًا إلى كتيب القوانين في السيارة! إذا نظرنا بالطبع على مر السنين، فقد أصبح هذا الكتيب أكبر بكثير".

وأردف: "بالتأكيد الأمر مبالغ فيه، ولكنني أستطيع فهم الرأي الآخر، فإذا أزلنا القوانين ووقع حادث مرة أخرى، سيقول البعض: نحتاج إلى المزيد من القوانين! يجب أن نكون صارمين في هذا الأمر. إنه نفس النقاش دائمًا. في الماضي، ربما كانت هناك قوانين أقل، ولكنك كنت تسمع نفس النقاش: نحن بحاجة لأن نكون صارمين في هذا الأمر أو ذاك. إنها نفس القصة دائمًا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق بياستري يرد على تعليقات ماركو وشائعة انتقاله إلى ريد بُل
المقال التالي هاميلتون يختار الإبقاء على تحديثات أوستن بالرغم من متاعبه

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه