تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

وولف: مرسيدس "ستتضرر" إذا اتخذت "فيا" والفورمولا 1 صف المنافسين في نزاع المحرك

صرّح توتو وولف بأن مرسيدس لن تتخذ إجراءات قانونية إذا عدّل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" فحوصات نسبة الانضغاط لموسم 2026، لكنه يؤكد أن العواقب قبل ملبورن ستكون "غير واضحة".

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: أليستير ستالي

أصبح محرك مرسيدس محور الاهتمام مع انطلاق تجارب الفورمولا 1 الشتوية في البحرين. ورغم أن توتو وولف مدير الفريق شدد على أن ريد بُل هي المعيار من وجهة نظره، فإن ذلك لا يغيّر حقيقة أن المنافسين يعملون على خطط لتعديل فحوصات نسبة الانضغاط قبل بداية الموسم.

وتضغط الفرق المنافسة على "فيا" لتغيير الإجراءات، إذ تلتزم مرسيدس بنسبة 16:1 خلال الاختبارات الثابتة عند درجة الحرارة المحيطة، لكنها تستطيع تحقيق نسبة أعلى أثناء التشغيل على الحلبة. ومثل جايمس فاولز مدير فريق ويليامز، أكد وولف أن جميع محركات مرسيدس قانونية بالكامل، لكنه لم يعد يستبعد تمامًا احتمال التدخل.

حيث قال: "أنا مرتبك قليلًا في الأسابيع الأخيرة حول كيف وصلنا إلى هذه النقطة وأصبح الأمر فجأة موضوعًا للنقاش، لأنني حتى الجمعة الماضية كنت أعتقد أن الأمور لن تتغير".

اقرأ أيضاً:

وعند سؤاله عما إذا كان يشعر منذ الجمعة الماضية بأن تدخل "فيا" قد يكون وشيكًا، قال وولف لوسائل الإعلام: "قرأت مقالًا في موقع إيطالي يقول إن الأمور ستتغير، فظننت أنه ينبغي أن نعرف!".

ورغم أن هذه العبارة قيلت بنبرة مازحة، فإن حديث وولف في البحرين حمل طابعًا جديًا. وكان موقفه مختلفًا عن تصريحاته خلال إطلاق مرسيدس، إذ قال آنذاك إن على المصنعين الآخرين "ترتيب أمورهم"، لكنه أقر هذه المرة بأن مرسيدس "ستتضرر" إذا توحد الباقون.

فقال: "الأمر لا يتعلق بالفرق فقط، بل تحتاج أيضًا إلى أصوات الجهة المنظمة، وإلى أصوات حاملي الحقوق التجارية، وإذا قرروا تبني الرأي نفسه والأجندة نفسها، فسنتضرر".

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: صور غيتي

وأكمل: "أعتقد أن الضغط من مصنعي المحركات الآخرين تصاعد كثيرًا خلال الأشهر الماضية. اجتماعات سرية، ورسائل سرية إلى فيا، لكن بالطبع لا يوجد شيء سري في هذه المرحلة، وهذا ما أوصلنا إلى هذا الوضع".

هذا ويتطلب أي تدخل أغلبية معززة داخل لجنة استشارية لوحدات الطاقة، أي أربعة من أصل خمسة مصنعين للمحركات، إضافة إلى "فيا" وإدارة الفورمولا 1. والكرة الآن في ملعب "فيا"، ولا يستبعد وولف أي سيناريو.

حيث قال: "هذه الرياضة مليئة بالمفاجآت، ولا يمكنك أبدًا أن تكون متأكدًا من أي شيء. طوال عملية تطوير المحرك، تبقي فيا قريبة من قراراتك، وهذا ما فعلناه. لقد حصلنا على كل الضمانات بأن ما قمنا به يتوافق مع القوانين. كما أننا لا نتحدث عن مكسب أداء كبير، لكن أعتقد أن جميع منافسينا شعروا بالانزعاج وضغطوا على فيا لفترة طويلة".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق هاميلتون يعلّق على تغيير مهندسه في فيراري: "كان قرارًا صعبًا للغاية"
المقال التالي باتون: هاميلتون سيعود إلى أفضل مستوياته مع القوانين الجديدة في الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه