فورمولا 1 جائزة إيميليا رومانيا الكبرى

نيوي ليس مستعداً للاعتزال بعد وربما "يبدأ من جديد" مع فريق آخر

كشف آدريان نيوي عبقري التصميم الذي سيترك ريد بُل في 2025، أنه ليس مستعداً للاعتزال بعد، بل ألمح أنه يريد البدء مجدداً مع فريق جديد.

خلدون يونس

خلدون يونس

منشور: 16-05-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

آدريان نيوي، كبير القسم التقني لدى ريد بُل

يتجه نيوي لترك صفوف ريد بُل بعد فترة نجاحات منقطعة النظير قاربت عقدين من الزمن مع العلامة النمساوية، فقد صمم سيارات منحت سيباستيان فيتيل 4 ألقاب، وماكس فيرستابن 3 ألقاب حتى الآن، وسط سيره الثابت نحو لقب رابع كذلك.

لكن وسط الصراعات السياسية ضمن صفوف العلامة النمساوية، وتجاذبات القوى بين عدة أطراف، قرر نيوي ترك الفريق ونقل تركيزه نحو إكمال مشروع سيارة ريد بُل الخارقة آر.بي17، والتي ستظهر للعلن في معرض غوودوود للسرعة.

وظهرت مؤخراً شائعات قوية ربطت نيوي مع فيراري، وذلك قبيل بدء حقبة المحركات الجديدة في 2026، مع تكهنات بأنه هناك صفقة تسمح له الانضمام مباشرة للحصان الجامح.

وضمن معرض كلامه على هامش جائزة موناكو الكبرى التاريخية، ألقى نيوي بعض التلميحات القوية التي أكدت أنه لم ينتهِ بعد من الفورمولا واحد.

حيث قال: "لو سُئِلتُ قبل 15 عاماً، بعمر 65، إن كنتُ سأفكرُ جدياً بتغيير الفرقي، والانتقال لفريق آخر لأربع أو خمس سنوات، كنتُ لأقول بأن هذا الخيار جنونيٌ بالكامل".

لكنه أكمل شارحاً بأنه شاهد والده وهو "يفقد بريقه" حين اعتزل بنفس عمر نيوي الآن.

كما أنه استلهم - وأخذ نصيحة - من بيرني إكليستون عرّاب الفورمولا واحد ورئيسها الفخري السابق، الذي ما زال نشيطاً للغاية وهو في التسعينات من عمره، وكذلك من روجر بينسكي مالك إندي كار، الذي يعتبر أكبر شخصيةٍ في عالم السباقات الأمريكية بعمر 87 عاماً.

فقال: "سألتهما معاً: ’ما هو سرّكما؟’ لأنهما يواصلان العملَ بشكل مستمر، وبالنسبة إلى عمرَيهما فإن ذلك بمثابة ظاهرة استثنائية من الناحيتين الذهنية والبدنية".

وأكمل: "قال كلاهما أن الدماغ مثل العضلة، بحاجة للتمرين، وبالتالي عليك مواصلة ذلك".

وتابع: "أردتُ العمل في عالم السباقات كمصمم منذ أن كنت بعمر الثامنة أو العاشرة. حالفني الحظ بتحقيق هذا الطموح".

وأضاف: "حصلتُ على عملي وواصلتُ القيام به منذ ذلك الحين. كل يوم لي بمثابة نعمة حقاً. أنا أحبّ عملي".

واسترسل: "أعتقد أنني سأحصل على عطلة قصيرة. أشعر أنني متعب بعض الشيء. لكن في مرحلة ما، سأواصل مجدداً على الأغلب".

اقرأ أيضاً:

وشدد نيوي على حزنه بأن أخبار رحيله تزامنت مع الذكرى الثلاثين لوفاة إيرتون سينا عقب حادثته المميتة في إيمولا على متن سيارة ويليامز من تصميمه.

لكنه أكد أنه لم يكن يتوقع أن يحظى خبر انتقاله بكل تلك الضجة التي أخذها.

فقال: "كان يوماً صعباً جداً للأسف، حين خرج الخبر".

وأكمل: "كانت جولة ميامي غريبة للغاية، فقد كنت مع القسم الاستراتيجي لكنني لم أكن منخرطاً في القرارات الهندسية أو أيّ من الاجتماعات الهندسية".

وأردف: "لم أعتقد يوماً أن ذلك سيكون خبراً كبيراً بصراحة شديدة. لم أفكر يوماً في ذلك".

واختتم: "أن يكون ذلك محلّ جدل أو أخبار، ذلك أشبه بالصدمة نوعاً ما".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ وأدريان نيوي، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ وأدريان نيوي، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بيرمان: نموذج أغطية الحد من الرذاذ الجديد "بحاجة لإعادة تصميم"

المقال التالي لوكلير: تغيير مهندس السباق "النادر" في الفورمولا واحد كان "قرار الفريق"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

أحدث الأخبار



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

12 س

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات



لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك