فورمولا 1

مكلارين لا تبحث عن تغيير جذري لاستراتيجيتها التقنية في الفورمولا واحد

لطالما أراد منافسو ريد بُل السعي لإيجاد أجوبة حول سبب سرّ نجاح تصاميم تلك السيارة في استخلاص أقصى أداء ممكن خلال حقبة المؤثرات الأرضية الحالية.

تم التحرير: 27-01-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل أمام لاندو نوريس، مكلارين

في الحقيقة ليس هناك حل سحري، بل تكامل لكميات عمل عبر فترات من الزمن للوصول إلى الأداء المطلوب وحزم التحديثات المناسبة.

وبهدف السعي نحو تلك الإجابات، تحاول مكلارين تبني استراتيجية خاصة تتضمن جذب خبراء فنيين من الفرق المنافسة، خاصة من فريق ريد بُل لمحاولة فهم أسرار تصميم سيارة ريد بُل والتي جعلتها فعّالة للغاية في السنوات الأخيرة.

ومن الواضح أن السر لا يكمن في فكرة واحدة بل في كيفية تكامل جميع الأفكار والتقنيات في سيارات ريد بُل. حيث قامت مكلارين قام بخطوة هامة عبر ضم روب مارشال، مصمم رئيسي سابق لدى ريد بُل.

وبالإضافة إلى مارشال، جلبت مكلارين الرئيس السابق لقسم تصميم المركبة لدى فيراري، دافيد سانشيز ليكون جزءًا من الفريق الفني الجديد. وبالتعاون مع بيتر برودرومو، فإن هؤلاء الخبراء الثلاثة الذين بدؤوا العمل في 1 يناير من العام الحالي، يشكلون ثلاثيًا فنيًا قويًا.

ولا تريد مكلارين أن يأتي مارشال وسانشيز قائمة بالأخطاء التي ارتكبها الفريق، بل التأكيد على سير الفريق في الطريق الصحيح. وفي هذا السياق، يرى أندريا ستيلا، مدير الفريق، أن هذا التأكيد يمثل دعمًا هائلًا للجهود المبذولة لتحقيق النجاح في سباقات الفورمولا واحد.

فقال: "من الواضح أنهما سيجلبان معهما كمية كبيرة من المعرفة".

وأكمل: "لقد كانا ضمن فريقين رائعين. بالتالي فالمسألة ليست ’يجب أن نقوم بالأمور بهذه الطريقة وبعكس ما نقوم به حالياً’ بل ’سنقوم بالعمل بهذه الطريقة لإغناء ما نقوم به وبمقاربة متجددة’".

اقرأ أيضاً:

ويرى ستيلا أن أهمية هذا التدفق الإبداعي لا تتمحور فقط حول تطوير سيارة مكلارين لموسم 2024، ولكن أيضًا في المشاريع المستقبلية المخطط لها لمواسم 2025 و2026، مما يعزز قدرة الفريق على التنافس في أعلى المستويات.

فقال: "نحن نرى الزخم الحالي، الطاقة والأفكار وهي تتدفق ضمن مؤسستنا".

وأكمل: "نحن مع سيارة 2024 وضعنا بالفعل الأساس لعملية التطوير في موسم 2024 وكذلك 2025. من ثم لدينا مشروع 2026 مع قوانين تقنية جديدة تماماً".

وأضاف: "أمامنا الكثير من العمل، ومن المهم العمل مع شخصيات بهذه الأهمية بما يمتلكونه من خبرات تقنية".

واختتم: "ذلك يعني أن نمتلك القدرة والطاقة والتنافسية للوصول إلى تلك المشاريع الكبيرة مع القوة المطلوبة للمنافسة في صدارة الفورمولا واحد".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رسمياً: تمديد عقد شارل لوكلير لعدة سنوات مع فيراري

المقال التالي مرسيدس: هناك الكثير من الأفكار "الممكنة" ضمن حقبة المؤثرات الأرضية الحالية

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مكلارين



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك