فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

مرسيدس تشرح محاولة إنجاح استراتيجية التوقف الواحد في سباق اليابان للفورمولا واحد

شرحت مرسيدس السبب وراء محاولتها إنجاح استراتيجية التوقف مرة واحدة بإطارات هارد للسائقين لويس هاميلتون وجورج راسل في جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد.

منشور: 14-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

احتل راسل وهاميلتون المركزين السابع والتاسع على التوالي، بعكس موقعيهما في التصفيات، بعد حصة تصفيات سيئة وقسم أول صعب على الإطارات القاسية منعتهما من المنافسة بشكل أفضل.

وعند إعادة الانطلاق بعد العلم الأحمر في اللفة الأولى، قررت مرسيدس وضع كل من سائقيها على إطارات هارد جديدة لمحاولة إنجاح استراتيجية توقف واحدة جريئة على حلبة سوزوكا الصعبة.

لكن سوء الوتيرة، خاصة خلال القسم الثاني، أكد أنها سرعان ما تعثرت في تنفيذ هذه الخطة لتحولها إلى استراتيجية ثنائية التوقف، حيث انتقل هاميلتون وراسل إلى إطارات ميديوم في الثلث الأخير من السباق بعدما كانا غير قادرين على التقدم.

وضمن التفسير السبب وراء اختيار التوقف مرة واحدة - الاستراتيجية التي لم تُنفذ بنجاح إلا من قبل سائق فيراري شارل لوكلير - أوضحت مرسيس أنه حاولت تطبيق استراتيجية مختلفة عن السيارات في الأمام.

حيث قال آندرو شوفلين مهندس المسار لدى مرسيس: "اعتقدنا أنها ستكون طريقة لنكون مختلفين قليلاً. الفرق العشرة الأوائل التي استعملتهم إطارات هارد كانت نحن ومكلارين". 

وأضاف: "كانت لدى ريد بُل وفيراري إطارات متوسطة، لكن في ذلك الوقت لم يكن هناك ما يكفي من المعلومات للمقارنة بين هارد وميديوم".

واسترسل: "بالتأكيد، إكمال التوقف مرة واحدة مع مجموعتين من إطارات هارد سيكون أسهل من ميديوم وهارد، وبسبب العلم الأحمر قمنا بالفعل باللفة المطلوبة على مجموعة مختلفة أولاً مع ميديوم".

وتابع: "بالمقابل، لم يكن هناك حقاً أي تهديد من الفرق الأخرى خلفنا".

اقرأ أيضاً:

لكن بينما نجح لوكلير في استراتيجية التوقف مرة واحدة ليتقدم من المركز الثامن إلى الرابع، لكن كلاً من راسل وهاميلتون واجها صعوبات في التأدية أثناء فترة هارد الأولى، حيث تعقدت مشاكل هاميلتون بسبب تعرض سيارته لبعض الضرر ما أثر على توازنها.

حيث أوضح شوفلين: "المشكلة كانت في نهاية فترتنا على إطارات هارد. كنا نتراجع. فقدنا الكثير من الوقت ولكننا في الأساس لم نكن سريعين بما يكفي ونحن فقط نحاول فهم ذلك الآن".

وما زالت مرسيدس تبحث عن إجابات لما حدث في فترتها الأولى، حيث أن فترتها الثانية على هارد والأخيرة على ميديوم كانتا أكثر تنافسية وأكثر توافقاً مع ما كانت تقوم به فيراري ومكلارين.

"لا أعتقد أننا حصلنا على فهم كامل لهذه المشكلة الآن"، أضاف شوفلين.

وأكمل: "هذه إحدى المهمات التي سنقوم بها خلال الأيام القليلة القادمة عبر محاولة فهم ما حدث بالضبط، ولماذا كنا نتراجع بشكل أكبر بكثير من على سبيل المثال لوكلير، الذي قدم فترة أولى جيدة جداً كانت أطول بكثير".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هورنر تعلّم "ألا يستمع" لتعليقات وولف حول لقب الفورمولا واحد

المقال التالي مكلارين تأمُل "التفوّق تطويريًا" على منافساتها في "سباق التحديثات"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جورج راسل



جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

المزيد من

مرسيدس



أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"



كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟



هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن



ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1



فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك