فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
لوكلير محبط من عدم ثبات أداء فيراري وسباق ميامي المخيب للآمال
عبّر شارل لوكلير سائق فيراري عن إحباطه من غياب الثبات في أداء السيارة الحالية، بعد سباق مخيب للآمال في جولة ميامي من موسم 2023 للفورمولا واحد.
منشور: 09-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق لوكلير سابعاً بعد حادثته في التصفيات، لينهي بنفس المركز وبفارق 52.9 ثانية خلف الفائز ماكس فيرستابن سائق ريد بُل.
أما زميله كارلوس ساينز فحقق مركزاً أفضل حيث أكمل خامساً، رغم تلقي عقوبة 5 ثوانٍ بسبب سرعته ضمن خط الحظائر.
وأوضح لوكلير أنه كان من الصعب توقع أداء السيارة ليس فقط خلال قسمَي السباق، بل ضمن اللفة كذلك.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنت أتكلم مع كارلوس لتوّي حيال ضعف ثبات أداء السيارة".
وأكمل: "ليس من منعطف لآخر، بل ضمن نفس المنعطف قد أعاني من فرط انعطاف (أوفرستير) ومن ثم صعوبة انعطاف (اندرستير)، كما أن السيارة حساسة جداً للرياح".
واسترسل: "سيارتنا حساسة أكثر تجاه الرياح، ونحن نعاني أكثر في هذه الناحية. أمامنا الكثير من العمل".
واستكمل: "أكثر من ذلك، لسبب ما لم أعانِ من هذه المشكلة في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع، لكن السيارة لم تكن ثابتة وكانت تهتز ولا يمكنني تفسير السبب".
بالمقابل، كشف لوكلير أن قيادة السيارة كانت صعبة على إطارات ميديوم وكذلك هارد، فقال: "نحن نفتقد للوتيرة وثبات الأداء".
وأكمل: "الوضع هكذا منذ بداية الموسم. في كل سباق نبدأ بنوعية إطارات معينة ولا نعلم كيف سيكون الأداء على النوعية التالية. هناك نقطة مجهولة على الدوام حيال كيفية أداء السيارة".
وأردف: "إنها صعبة جداً في القيادة واكتساب الثقة أو محاولة التأقلم في أسلوب القيادة. لأنك تنتقل من تركيبة لأخرى وبالتالي تصبح نافذة عمل السيارة مختلفة تماماً".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس: تحديثات إيمولا ستكشف سبب القيادة "السامة" للسيارة
- هورنر: فيرستابن كان ليهزم بيريز على نفس الاستراتيجية
- سائقو الفورمولا واحد ينتقدون المراسم "المشتّتة للتركيز" قبل سباق ميامي
- ألونسو: أستون مارتن تريد المزيد بعد منصة التتويج الرابعة في موسم 2023
- بيريز: الوتيرة الضعيفة مع إطارات "ميديوم" أثّرت على سباقي في ميامي
- فيرستابن يستعرض عضلاته في ميامي أمام بيريز ومنصة تتويج جديدة لرصيد ألونسو
وتعقيباً على أداء كارلوس ساينز الجيد في أستراليا ومن ثم الانخفاض في ميامي، قال لوكلير: "مجدداً، أعتقد أن ذلك جزء من غياب ثبات الأداء. أحياناً نشعر وكأننا حققنا خطوة للأمام، من ثم تصل لظروف جوية معينة أكثر حرارة وتصبح نافذة عمل الإطارات مختلفة تماماً. علينا العمل على ذلك".
من جهته، اعترف فريدريك فاسور مدير فريق فيراري أن ميامي كانت صعبة على الحصان الجامح.
فقال: "كانت جولة صعبة عموماً وسباقاً صعباً، لأن الوتيرة بدت جيدة في التصفيات. لكننا لم نكن قادرين على جمع كل شيء معاً".
وأكمل: "السباق اليوم كان مماثلاً، القسم الأول سار بشكل جيد مع كارلوس، خسر عدة ثوانٍ في ثلث السباق الأول، من ثم خسر 25 ثانية في الثلثين الأخيرين".
وأردف: "كنا بعيدين جداً عن أي ثبات في الأداء الذي كان يختلف من لفة لأخرى. وعلينا فهم السبب".
واختتم: "بالنسبة إلى شارل، حصل العكس، فقد كانت الوتيرة جيدة في بعض مراحل القسم الثاني على هارد، لكنه عانى بشكل كبير في القسم الأول للسباق".
اقرأ أيضاً:
- لوكلير: التغييرات العدائية لإعدادات السيارة في تصفيات ميامي "كانت أكبر من اللازم"
- فاسور: ميامي ستكون بداية تحديثات فيراري الفعلية
- وولف: لوكلير ضمن رادار مرسيدس على المدى الطويل لكن ليس الآن
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: تحديثات إيمولا ستكشف سبب القيادة "السامة" للسيارة
المقال التالي ساينز يكشف سبب عدم إمكانية الهجوم في سيارة فيراري 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك