فورمولا 1 جائزة برشلونة الكبرى

ساينز يطلق ناقوس الخطر في ويليامز: ما نقدمه لا يكفي ومستقبل الفريق يثير الشكوك

أدت المشاكل التي عانت منها ويليامز منذ بداية الموسم إلى ظهور مزاعم تفيد بأن كارلوس ساينز بدأ يشكك في مستقبله طويل الأمد مع الفريق.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 20-06-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز، ويليامز

كارلوس ساينز، ويليامز

الصورة من قبل: أندي هون

جاء أداء ويليامز خلال موسم 2026 حتى الآن أقل بكثير من التوقعات. فقد أدى تأخر جاهزية سيارة "إف دبليو48" وكونها أعلى من الحد الأدنى للوزن بشكل ملحوظ إلى تراجع الفريق إلى مؤخرة الترتيب خلال المراحل الأولى من الموسم.

ويعيش كارلوس ساينز، الذي انضم إلى ويليامز بهدف إعادة الفريق إلى طريق الانتصارات في الفورمولا 1، فترة صعبة، إذ يحتل الفريق المركز الثامن في بطولة الصانعين برصيد 11 نقطة فقط بعد أول سبعة سباقات.

وبحسب مصادر مقربة من البادوك، فإن الوضع الحالي دفع ساينز إلى التساؤل بجدية بشأن مستقبله مع الفريق. وتشير الشائعات إلى أن السائق الإسباني يعيد النظر في خيار آودي الذي رفضه قبل عامين، إلا أن هذا الباب يبدو مغلقًا حاليًا بعدما وقعت أودي عقودًا مع نيكو هلكنبرغ وغابرييل بورتوليتو لموسم 2027.

"أعرف ما ينتظرنا من تحديثات، وعادة ما تكون التحديثات التي يجلبها هذا الفريق فعالة للغاية" قال كارلوس ساينز بعد جائزة إسبانيا الكبرى المخيبة للآمال.

وأضاف: "لكن في الوقت نفسه، لست متأكدًا مما إذا كانت كل هذه التحديثات ستكون كافية لسد الفجوة على حلبات مثل برشلونة".

وتابع: "نحتاج إلى القيام بأكثر مما فعلناه حتى الآن. أدرك أن الفريق يدفع إلى أقصى الحدود، ونحن جميعًا نبذل قصارى جهدنا في الوقت الحالي، لكننا بحاجة إلى المزيد".

Watch: مراجعة سباق برشلونة | اف1 في أسبوع: أول فوز لهاميلتون مع فيراري وصراع مرسيدس الداخلي كنقطة تحول

هذا واعترف جايمس فاولز مدير فريق ويليامز بأن الأمور لم تسر كما كان مخططًا لها، ولم يخفِ صعوبة الوضع الذي يمر به الفريق.

ورغم الاستثمارات الكبيرة التي ضختها شركة دوريلتون كابيتال في المصنع، والجهود المبذولة لإيجاد حلول لتخفيف وزن السيارة ضمن الأهداف طويلة الأمد للفريق للعودة إلى المنافسة على البطولات، فإن التقدم يسير ببطء.

ويعني ذلك أن ويليامز ستواجه المزيد من السباقات الصعبة المشابهة لبرشلونة خلال ما تبقى من الموسم.

وعانى كل من كارلوس ساينز وأليكس ألبون من مشاكل كبيرة على حلبة برشلونة، المعروفة بمنعطفاتها المتوسطة والعالية السرعة.

وأنهى ساينز السباق في المركز الثاني عشر متأخرًا بلفتين عن المتصدر، إذ لخص نقاط الضعف الانسيابية للسيارة والفارق مع المنافسين بقوله: "الفارق بيننا وبين فرق وسط الترتيب مطابق تقريبًا لما توقعناه".

وأكمل: "لقد جئنا إلى حلبة تحتوي على الكثير من المنعطفات المتوسطة والعالية السرعة، ولدينا مشكلة كبيرة جدًا على مثل هذه الحلبات. وفي سوزوكا أيضًا كنا متأخرين كثيرًا عن فرق الوسط، وبفارق يقارب نصف لفة كاملة".

وقد جلبت ويليامز جناحًا خلفيًا جديدًا مع تحسينات طفيفة لزيادة الارتكازية إلى برشلونة، لكن هذه الحزمة الصغيرة لم تكن كافية لتحقيق مكاسب كبيرة.

وسلط ساينز الضوء على عدم كفاية التحديثات بقوله: "إن عدم حصولنا على النتائج التي أردناها من التحديثات التي جلبناها إلى برشلونة يُظهر أن منافسينا يطورون سياراتهم بفعالية أكبر منا".

واختتم: "حتى وإن جلبنا بعض التحديثات الشاملة إلى ميامي وكندا، فإن ذلك لم يكن كافيًا، بل نحتاج إلى مضاعفتها".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيلنوف: على فيراري التركيز على هاميلتون إذا أرادت امتلاك فرصة للفوز باللقب

المقال التالي ستيلا يكشف نقاط ضعف مكلارين: فيراري تمتلك أفضل سيارة ونحن نعرف تمامًا أين نخسر الوقت

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

المزيد من

كارلوس ساينز الإبن



فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1



كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

المزيد من

ويليامز



مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1



غونتر شتاينر ينتقد ويليامز بسبب شكاواها من البنية التحتية للفورمولا 1: "إنها دموع التماسيح"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

غونتر شتاينر ينتقد ويليامز بسبب شكاواها من البنية التحتية للفورمولا 1: "إنها دموع التماسيح"



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 8 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 9 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك