فورمولا 1 جائزة ساو باولو الكبرى

روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"

علّق بطل العالم لموسم 2016 على الاحتكاكات الأخيرة بين لويس هاميلتون وشارل لوكلير.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 06-11-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: يوري كورتيز/وكالة فرانس

يعرف نيكو روزبرغ جيدًا معنى التسابق جنبًا إلى جنب مع لويس هاميلتون في سيارتين متطابقتين ضمن الفورمولا 1.

فقد زامل السائق الألماني هاميلتون لمدة أربعة مواسم في مرسيدس، وسط منافسة محتدمة بينهما، قبل أن ينتقل البريطاني إلى فيراري ليزامل شارل لوكلير، في شراكة شهدت توترًا في بعض الأحيان، على خلفية الخلافات بشأن أوامر الفريق والاحتكاكات على الحلبة.

وانتهى الأمر بهاميلتون في المنطقة الحصوية خلال الانطلاقة في مونزا، بينما خرج السائقان عن المسار في اللفة الأولى من سباق المكسيك، خلال تنافسهما على الصدارة، ما مهد الطريق أمام ماكس فيرستابن لانتزاع الفوز من فيراري.

وفي حين عبّر مدير الفريق فريد فاسور عن استيائه الشديد من الوضع، لا يعتقد روزبرغ أن فيراري تعاملت مع هذه المسألة بالشكل الأمثل.

وتحدث روزبرغ عن جائزة موناكو الكبرى لموسم 2016، عندما سمح لمنافسه على اللقب هاميلتون بتجاوزه لمطاردة دانيال ريكاردو ومحاولة انتزاع الفوز، موضحًا أن مرسيدس وضعت آنذاك الظروف المناسبة لتعزيز التعاون بين زميلي الفريق.

اقرأ أيضاً:

وقال بطل العالم لموسم 2016 خلال ظهوره في بودكاست "بيوند ذا غريد": "كان الأمر سهلًا للغاية، لأن توتو وولف والفريق قاما بعمل جيد جدًا في توضيح الإرشادات الخاصة بالتسابق بين سائقي الفريق. كانت الأمور واضحة للغاية: إذا كان الفريق مهددًا بخسارة الفوز بالسباق، فهناك لحظة يتعين عليك فيها التسابق كفريق، وليس كمتنافسين على البطولة. كان ذلك واضحًا تمامًا".

وتابع: "في موناكو، لم أكن أقدم أداءً جيدًا لأن خوذتي كانت مغطاة بالضباب، لدرجة أنني لم أكن أستطيع رؤية الطريق أمامي. كنت بطيئًا للغاية، وكان ريكاردو يبتعد في الأمام، لذا كان واضحًا أننا مهددون بخسارة الفوز. عندها كان من الواضح أن علينا التسابق كفريق، وأن يحصل لويس على فرصته، ولذلك تركته يتجاوزني".

وأضاف: "كان الأمر مؤلمًا للغاية، لكنه يصبح أقل صعوبة عندما تكون التعليمات واضحة مسبقًا. وهذا أمر بالغ الأهمية، أن تكون التعليمات واضحة قبل حدوث الموقف، وهو ما لا تتعامل معه فيراري بالشكل الكافي حاليًا في الفورمولا 1، لأن التعليمات ليست واضحة بما يكفي، ومن ثم تبدأ الخلافات بين السائقين. الأمر يحتاج فقط إلى الوضوح".

وأردف: "كما أننا لم نكن مثاليين في تعاملنا مع الأمور آنذاك. لقد تصرفنا بالشكل الصحيح في هذه الحالة، لكن ما لم نتعامل معه بصورة مثالية كان المواجهات المباشرة بين السيارتين. فلا يمكنك أبدًا التعمق بما يكفي في تفاصيل هذه المواجهات لتحديد المسؤول عن الخطأ في كل موقف بوضوح، ونحن لم نتناول التفاصيل بالقدر الكافي. لقد حاولنا ذلك، وقطعنا شوطًا متقدمًا إلى حد كبير في إعداد دليل خاص بنا لقواعد المواجهات المباشرة بين السيارتين، لكنه لم يكن مفصلًا بما يكفي، وظلت هناك مساحة للالتباس في كل مرة. وكان ذلك أيضًا لأن لويس ذكي للغاية في التسابق المباشر، لذا لم يكن الخطأ يقع عليه بالكامل بنسبة 100% أبدًا، وفي بعض الأحيان كان الخطأ يقع عليّ بالكامل".

لويس هاميلتون، فيراري ونيكو روزبرغ، مرسيدس

لويس هاميلتون، فيراري ونيكو روزبرغ، مرسيدس

الصورة من قبل: صور غيتي

وباستثناء الحالات التي اكتفى فيها السائقان بدفع بعضهما خارج المسار، اصطدم هاميلتون وروزبرغ ببعضهما في ثلاث مناسبات خلال فترة زمالتهما في الفريق، وذلك في جائزة بلجيكا الكبرى لموسم 2014، وجائزتي إسبانيا والنمسا لموسم 2016. وفي مناسبتين من تلك الحوادث، ضاع الفوز من بين أيديهما.

وفي نهاية المطاف، طبقت مرسيدس قاعدة بسيطة لردع السائقين عن الاحتكاك غير الضروري، إذ كان يتعين عليهما تقاسم تكلفة أية تصادم بين سيارتي السهام الفضية، وهي قاعدة يقول روزبرغ إنها كلفته 360 ألف دولار في إحدى المناسبات.

وأوضح السائق الألماني أن نيكي لاودا، الرئيس غير التنفيذي لمرسيدس في الفورمولا 1، لعب دورًا كبيرًا في الحفاظ على قدر من الانسجام بينه وبين هاميلتون.

وقال روزبرغ: "بادي لوي شخص يتجنب المخاطرة. فهو يحاول تفادي المواجهة على المستوى الشخصي، ولذلك لم يكن الخيار المثالي لإدارة النقاشات التي تلي الحوادث، لأنه كان غالبًا ما يختار الطريق الأسهل، بدلًا من الخوض في التفاصيل ومواجهتنا بشكل مباشر. كان يختار الطريق الأقل مقاومة، وهو أمر لم يكن مثاليًا".

وأكمل: "كان الوضع أفضل عندما كان توتو وولف ونيكي لاودا يتدخلان. فقد تدخل نيكي في مناسبات عديدة، وكان وسيطًا رائعًا، لأننا جميعًا كنا نقدّره. كان بارعًا جدًا في دفع كل واحد منا إلى تحمّل جزء من المسؤولية على الأقل، وهذا ما قرّبنا من بعضنا. فعندما لم يكن الخطأ يقع بالكامل على السائق الآخر، كان نيكي يدفعنا إلى الاعتراف بالقول: نعم، حسنًا، أتفق معك في هذا الجزء، ربما أغلقت الباب في وقت متأخر قليلًا. ثم يقول لويس: نعم، أتفق، لقد بالغت في الاندفاع على العشب، أو ما شابه ذلك".

واختتم: "هذا النوع من النقاشات بدأ يقرّبنا من بعضنا، وساعدنا على الوصول إلى مرحلة نستطيع فيها الجلوس معًا والقول: حسنًا، لنحاول تجاوز ما حدث والمضي قدمًا".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

20 دقيقة

رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري



حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

27 دقيقة

حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا



إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

23 س

إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل

المزيد من

شارل لوكلير



فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل 

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

34 دقيقة

فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل 



مونتويا يطالب بفرض "عواقب" على سائقي فيراري بعد كارثة جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

مونتويا يطالب بفرض "عواقب" على سائقي فيراري بعد كارثة جائزة المكسيك الكبرى



كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إيطاليا الكبرى

كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

المزيد من

فيراري



بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"



لماذا لم يعلن فريق هاس حتى الآن بقاء بيرمان معه لموسم 2027؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

لماذا لم يعلن فريق هاس حتى الآن بقاء بيرمان معه لموسم 2027؟



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

8 دقيقة

روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"



رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

20 دقيقة

رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري



حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

27 دقيقة

حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا



فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل 

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

34 دقيقة

فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل 

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

21 س

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك