فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ثنائي ريد بُل ينفيان أن نظام تعديل ارتفاع مقدمة الأرضية المثير للجدل قد عزز أداء السيارة

لا يرى فيرستابن وبيريز أن نظام تعديل ارتفاع مقدمة أرضية السيارة الذي أثار الجدل قُبيل جائزة الولايات المتحدة نهاية هذا الأسبوع قد عاد بفائدة على الفريق.

منشور: 18-10-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

نفى ثنائي ريد بُل ماكس فيرستابن وسيرجيو بيريز بشدة أن يكون نظام تعديل ارتفاع مقدمة أرضية السيارة الذي أثار جدلاً حول فريقهم في أوستن قد أضاف أي أداء للسيارة.

اعترفت ريد بُل يوم أمس الخميس أن الفريق كان يخوض نقاقشات مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بشأن تشديد الرقابة على هذا النظام، وذلك بعد أن تم تنبيه الكيان الحاكم إلى وجوده في الجولة السابقة في سنغافورة، الأمر الذي تم الكشف عنه لأول مرة عبر موقعنا "موتورسبورت.كوم".

ويُقال إن هذا النظام يحتوي على مجموعة من الإعدادات التي يمكن تعديلها - على الأرجح بواسطة ميكانيكي في أوقات محددة - للمساعدة في تعديل ارتفاع السيارة.

في حين أن استخدام مثل هذا النظام يُعتبر طبيعيًا، فإنه يُعتبر غير قانوني إذا تم إجراء هذا التعديل بعد بدء فترة خط الحظائر المغلق (حيث يمنع تغيير إعدادات السيارة بعد التصفيات) ويستمر حتى بداية كل سباق (بما في ذلك السباقات القصيرة).

وقد قال متحدث باسم ريد بُل يوم أمس في أوستن في هذا الصدد: "نعم، النظام موجود، لكنه يصبح غير قابل للاستخدام بمجرد تجميع السيارة بالكامل وتجهيزها للسباق. في المراسلات العديدة التي أجريناها مع الاتحاد الدولي، تم تناول هذا الجزء وقد اتفقنا على خطة للمضي قدمًا".

اقرأ أيضاً:

وقد تلقى ثنائي ريد بُل أسئلة حول تلك المسألة يوم أمس في حلبة أوستن، حيث تحدث بيريز قائلًا: "لم نقم بشيء بالفعل. لم نتحدث عنه أبدًا. ذلك من المستحيل أن يحدث".

وتابع: "على سبيل المثال، أتذكر هنا في العام الماضي أنه كان سباقًا قصيرًا، و انتهى بنا الأمر بارتفاع السيارة قريبًا من القمر. كان خارج المعايير تمامًا لأننا كنا قلقين بشأن حدوث شيء مشابه لما حدث لمرسيدس وفيراري (اللذين استُبعِدا بسبب التآكل المفرط للأرضية السفلية)".

وعندما سُئل عمّا إذا كان هو وفيرستابن على علم بوجود هذا النظام المثير للجدل، أجاب بيريز: "كنت أعلم بوجوده لكنه لم يكن متاحًا لنا لاستخدامه".

وعن الادعاء بأن هذا النظام - إذا تم استخدامه خلال ظروف خط الحظائر المغلق - يمكن أن يكون له تأثير على الأداء، نفى السائقان ذلك، حيث هز فيرستابن رأسه بالنفي. بينما قال بيريز: "لا، لا، صفر".

من جهته، علق فيرستابن قائلًا أنه عندما علم لأول مرة حول مناقشة ذلك النظام مع فيا، اعتقد أن الأمر يتعلق بفريق آخر.

حيث قال: "الأمر مفتوح للجميع، أليس كذلك؟ يمكن للجميع الاطلاع على التصميمات لأنها تُرسل إلى خوادم الاتحاد الدولي ليكون المنافسون على علم بها".

وأكمل: "بالنسبة لنا، كان مجرد أداة بسيطة عندما تكون الأجزاء منفصلة. كان لتعديلها، لكن بمجرد تجميع السيارة بالكامل، لا يمكن لمسها. لذا، بالنسبة لنا، لا يغير شيئًا".

وأردف: "عندما قرأتها عن المسألة، كنت أعتقد أن فرقًا أخرى هي التي تفعل ذلك، ثم اكتشفت أن الأمر متعلق بفريقنا، ولم نذكره حتى في اجتماعنا".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بياستري: تغيير ارتفاع مقدمة أرضية السيارة في خط الحظائر المغلق خرق صريح للقوانين

المقال التالي فيرستابن بصدد الاستمرار في احتجاجه ضد فيا في أوستن بعد عقوبة الشتائم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن



ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"



أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"



إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

17 س

وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"



هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك