فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ثنائي ريد بُل ينفيان أن نظام تعديل ارتفاع مقدمة الأرضية المثير للجدل قد عزز أداء السيارة

لا يرى فيرستابن وبيريز أن نظام تعديل ارتفاع مقدمة أرضية السيارة الذي أثار الجدل قُبيل جائزة الولايات المتحدة نهاية هذا الأسبوع قد عاد بفائدة على الفريق.

منشور: 18-10-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

نفى ثنائي ريد بُل ماكس فيرستابن وسيرجيو بيريز بشدة أن يكون نظام تعديل ارتفاع مقدمة أرضية السيارة الذي أثار جدلاً حول فريقهم في أوستن قد أضاف أي أداء للسيارة.

اعترفت ريد بُل يوم أمس الخميس أن الفريق كان يخوض نقاقشات مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بشأن تشديد الرقابة على هذا النظام، وذلك بعد أن تم تنبيه الكيان الحاكم إلى وجوده في الجولة السابقة في سنغافورة، الأمر الذي تم الكشف عنه لأول مرة عبر موقعنا "موتورسبورت.كوم".

ويُقال إن هذا النظام يحتوي على مجموعة من الإعدادات التي يمكن تعديلها - على الأرجح بواسطة ميكانيكي في أوقات محددة - للمساعدة في تعديل ارتفاع السيارة.

في حين أن استخدام مثل هذا النظام يُعتبر طبيعيًا، فإنه يُعتبر غير قانوني إذا تم إجراء هذا التعديل بعد بدء فترة خط الحظائر المغلق (حيث يمنع تغيير إعدادات السيارة بعد التصفيات) ويستمر حتى بداية كل سباق (بما في ذلك السباقات القصيرة).

وقد قال متحدث باسم ريد بُل يوم أمس في أوستن في هذا الصدد: "نعم، النظام موجود، لكنه يصبح غير قابل للاستخدام بمجرد تجميع السيارة بالكامل وتجهيزها للسباق. في المراسلات العديدة التي أجريناها مع الاتحاد الدولي، تم تناول هذا الجزء وقد اتفقنا على خطة للمضي قدمًا".

اقرأ أيضاً:

وقد تلقى ثنائي ريد بُل أسئلة حول تلك المسألة يوم أمس في حلبة أوستن، حيث تحدث بيريز قائلًا: "لم نقم بشيء بالفعل. لم نتحدث عنه أبدًا. ذلك من المستحيل أن يحدث".

وتابع: "على سبيل المثال، أتذكر هنا في العام الماضي أنه كان سباقًا قصيرًا، و انتهى بنا الأمر بارتفاع السيارة قريبًا من القمر. كان خارج المعايير تمامًا لأننا كنا قلقين بشأن حدوث شيء مشابه لما حدث لمرسيدس وفيراري (اللذين استُبعِدا بسبب التآكل المفرط للأرضية السفلية)".

وعندما سُئل عمّا إذا كان هو وفيرستابن على علم بوجود هذا النظام المثير للجدل، أجاب بيريز: "كنت أعلم بوجوده لكنه لم يكن متاحًا لنا لاستخدامه".

وعن الادعاء بأن هذا النظام - إذا تم استخدامه خلال ظروف خط الحظائر المغلق - يمكن أن يكون له تأثير على الأداء، نفى السائقان ذلك، حيث هز فيرستابن رأسه بالنفي. بينما قال بيريز: "لا، لا، صفر".

من جهته، علق فيرستابن قائلًا أنه عندما علم لأول مرة حول مناقشة ذلك النظام مع فيا، اعتقد أن الأمر يتعلق بفريق آخر.

حيث قال: "الأمر مفتوح للجميع، أليس كذلك؟ يمكن للجميع الاطلاع على التصميمات لأنها تُرسل إلى خوادم الاتحاد الدولي ليكون المنافسون على علم بها".

وأكمل: "بالنسبة لنا، كان مجرد أداة بسيطة عندما تكون الأجزاء منفصلة. كان لتعديلها، لكن بمجرد تجميع السيارة بالكامل، لا يمكن لمسها. لذا، بالنسبة لنا، لا يغير شيئًا".

وأردف: "عندما قرأتها عن المسألة، كنت أعتقد أن فرقًا أخرى هي التي تفعل ذلك، ثم اكتشفت أن الأمر متعلق بفريقنا، ولم نذكره حتى في اجتماعنا".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بياستري: تغيير ارتفاع مقدمة أرضية السيارة في خط الحظائر المغلق خرق صريح للقوانين

المقال التالي فيرستابن بصدد الاستمرار في احتجاجه ضد فيا في أوستن بعد عقوبة الشتائم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 س

فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك