فورمولا 1

برياتوري يحدد الموعد الذي ستتمكن فيه ألبين من صعود منصات التتويج

يرى فلافيو برياتوري أن ألبين ستبدأ بالمنافسة على منصات التتويج في موسم 2027 من بطولة العالم للفورمولا 1.

منشور: 17-08-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوليفر أوكس، مدير فريق ألبين وفلافيو بيرياتوري، المدير الإداري لفريق ألبين

أوليفر أوكس، مدير فريق ألبين وفلافيو بيرياتوري، المدير الإداري لفريق ألبين

الصورة من قبل: ألبين

تحدث فلافيو برياتوري – المستشار التنفيذي لدى ألبين والذي حل ضيفًا على بودكاست Formula For Success – عن عودته إلى الفريق المتمركز في إنستون ومستقبل العلامة في الفورمولا 1.

عمدت ألبين إلى ضم برياتوري مؤخرًا في محاولة لتعزيز فرص الفريق في العودة إلى المنافسة في المقدمة بعد سلسلة التراجع الأخيرة.

"كنت اعرف لوكا دي ميو المدير التنفيذي قبل قدومه إلى ألبين" قال برياتوري، مُضيفًا: "قدمت له بعض النصائح عندما أتى إلى الفريق، حيث قلت له: الفورمولا 1 مشروع معقد للغاية والأشخاص التي لديك ليست جيدة بالقدر الكافي. لكنه لم يستمع إليّ".

وتابع: "لاحقًا بعد 3 أعوام، اتصل بي لوكا والتقينا وقال لي: لقد وصلنا لوضع مزرٍ مع فريقي. لم يكن منّي إلا أن قلت له: لوكا، الفورمولا 1 مشروع مختلف تمامًا، لا يمكنك إدارته مثل أية شركة أخرى، فأنت لا تحتاج إلى البيروقراطية هنا، يجب أن يكون لديك أشخاص حياتهم مكرّسة للفورمولا 1، أنت تحتاج لذلك".

اقرأ أيضاً:

وأكمل: "وحينها طلب مني أن أعود إلى الفريق وبدأنا النقاشات حول الأمر. فأنا أعرف الفريق وأعرف المصنع في إنستون وأدرك كافة الأمور. فلمَ لا. لكنني لم أرغب العيش في إنجلترا – لذلك يوم واحد في الأسبوع كان كافيًا، كما أنني لم أرغب التواجد في كل جائزة كبرى".

وأردف: "عدت الآن إلى فريقي القديم الذي فزت معه بسبع بطولات. إنه تحد جديد وحافز مختلف. أنا سعيد جدًا بالعودة، والآن لدينا مدير فريق جديد، أوليفر أوكس".

واختتم: "نعمل سويًا مع لوكا وأوليفر الآن. أعطوني عامين فقط وأعدكم بأن ألبين ستكون على منصة التتويج في 2027".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هيل: فيراري الفريق الوحيد الذي يعاني بدلاً من التقدم للأمام

المقال التالي بوتاس كان "مثل الروبوت" في الماضي وسعيدٌ بتخلّصه من ذلك

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فلافيو برياتوري



انتقادات بحق برياتوري بعد علم شوماخر بقرار ترقية دوهان إلى ألبين عبر انستاغرام

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

انتقادات بحق برياتوري بعد علم شوماخر بقرار ترقية دوهان إلى ألبين عبر انستاغرام



برياتوري: الإدارة الخاطئة هي التي أضرت بحظوظ ألبين في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

برياتوري: الإدارة الخاطئة هي التي أضرت بحظوظ ألبين في الفورمولا 1



برياتوري: بياستري سيكون بطلًا للعالم في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

برياتوري: بياستري سيكون بطلًا للعالم في الفورمولا 1

المزيد من

ألبين



شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري

دبليو إي سي

دبليو إي سي 14 دقيقة

شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري



فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

أحدث الأخبار



أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 دقيقة

أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028



موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%

موتو جي بي

MGP موتو جي بي

جائزة أستراليا الكبرى

9 دقيقة

موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%



شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي 14 دقيقة

شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري



لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

22 دقيقة

لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 23 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك