فورمولا 1 جائزة برشلونة الكبرى
كراك: لدينا قائد قوي مثل أدريان نيوي ونلتزم بقراراته
تواصل أستون مارتن الاعتماد على قيادة أدريان نيوي في الإدارة التقنية، مؤكدة أنها تستهدف تحقيق قفزة كبيرة قبل جلب تحديثات لمعالجة مشاكل أداء سيارة "إيه إم آر26".
أحمد مجدي
منشور: 19-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدريان نيوي، مدير فريق أستون مارتن
الصورة من قبل: مانويل إليتو
في الوقت الذي تتواصل فيه معركة تطوير سيارات موسم 2026 في الفورمولا 1 بوتيرة متسارعة، تُعد أستون مارتن واحدة من الفرق القليلة التي لم تقدم حتى الآن أية حزم تحديثات موجهة للأداء.
وفي العام الأول من الشراكة الجديدة مع هوندا، لم تتمكن سيارة "إيه إم آر26"، التي صممها أدريان نيوي، من تسجيل سوى نقطة واحدة فقط. وجاءت هذه النقطة عبر فرناندو ألونسو في جائزة موناكو الكبرى.
وقرر نيوي تطوير حزمة تحديثات أكبر في وقت لاحق من الموسم بدلًا من جلب تحديثات صغيرة ومتدرجة.
لكن التأثيرات قصيرة المدى لهذه الاستراتيجية كانت قاسية. ففي برشلونة، تقاسم ألونسو ولانس سترول المركزين الأخيرين على شبكة الانطلاق، كما فشلت سيارتا أستون مارتن في إنهاء السباق ولم تشاهدا العلم المرقط.
وسُئل مايك كراك عن المدة التي تستطيع خلالها أستون مارتن الاستمرار من دون تحديثات في ظل هذه النتائج الضعيفة.
حيث قال: "نعم، أتفق مع ذلك، وهذا يضع الجميع تحت الضغط. يمكنك أن تشعر بذلك داخل المرآب، وخصوصًا لدى السائقين. لقد تحدثنا عن هذا الأمر من قبل. إنه وضع صعب للغاية".
وتابع: "لكن من ناحية أخرى، لدينا قائد قوي. وعندما يتم اتخاذ قرار ما، حتى لو كان صعبًا، فعلينا جميعًا الالتزام به. مهمتنا هي الحفاظ على مستوى عالٍ من الحافز والتعلم بأكبر قدر ممكن".
Watch: مراجعة سباق برشلونة | اف1 في أسبوع: أول فوز لهاميلتون مع فيراري وصراع مرسيدس الداخلي كنقطة تحول
وبحسب كراك، لا تزال هناك العديد من المجالات التي تحتاج إلى تحسين في سيارة "إيه إم آر26".
فقال: "هناك الكثير مما يمكننا تحسينه في هذه السيارة. من السهل أن نستمر في القول: دعونا ننتظر التحديثات. لكن بعض المشاكل ستبقى موجودة، وعلينا حلها".
وأردف: "لا يزال أمامنا الكثير من العمل في مجالات مثل خصائص القيادة، وتبديل التروس، واستجابة وحدة الطاقة، وإدارة الطاقة. هذه ليست أمورًا يمكن حلها بمجرد إضافة المزيد من الارتكازية أو المزيد من القوة. المشكلة ليست في المكونات نفسها، بل في كيفية عمل الأنظمة معًا. لو كانت المشكلة محصورة في جانب واحد فقط، لكان حلها سهلًا للغاية. موناكو وبرشلونة حلبتان مختلفتان تمامًا. إحداهما تضم منعطفات بطيئة، بينما الأخرى تحتوي على منعطفات سريعة ومتوسطة السرعة".
واختتم: "لكن كوننا متأخرين في كلتا الحلبتين يثبت أن المشكلة لا تقتصر على جانب واحد فقط".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف عن الصراع داخل الفريق: "علينا تقييم الوضع بشكل أفضل مستقبلًا"
فورمولا 1كولتارد: ساينز يدرس فرصه الأخرى وسط معاناة ويليامز
فورمولا 1مونتويا: فوز هاميلتون مع فيراري يمنح لوكلير "فرصة مذهلة" للتعلم
فورمولا 1رالف شوماخر في تصريح صادم: "مرسيدس قدمت لـ فيرستابن عرضاً غير مناسب "عمداً"
فورمولا 1"رفاهية عدم إكمال السباقات غير موجودة".. وولف منزعج من موثوقية مرسيدس
فورمولا 1مونتويا: مرسيدس قد تتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في سبا
فورمولا 1فيلنوف: الحمد لله.. ما زال فيرستابن في ريد بُل
فورمولا 1أنتونيللي يعترف: "لطالما كان هاميلتون إلى جانبي دائماً"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف عن الصراع داخل الفريق: "علينا تقييم الوضع بشكل أفضل مستقبلًا"
المقال التالي تحذير لمنافسي هاميلتون مع تشبيه عقلية فيراري بعقلية فرناندو ألونسو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
المزيد من
فرناندو ألونسو
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك