فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى

فيرستابن عن بول بوزيشن راسل في النمسا: "كنت سأفعل الشيء نفسه"

دافع ماكس فيرستابن عن الطريقة التي انتزع بها جورج راسل البول بوزيشن في جائزة النمسا الكبرى، لكنه شدد على أنه لم يكن ينبغي السماح بإكمال تلك اللفة.

منشور: 03-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: أليستير ستالي

تعرض بطل العالم أربع مرات لحادث قوي في المنعطف قبل الأخير خلال القسم الثالث من التصفيات على حلبة ريد بُل رينغ، ما أدى إلى رفع الأعلام الصفراء في نهاية مثيرة للجدل.

وجاء الجدل بسبب عدم وضوح ما إذا كانت الأعلام الصفراء فردية أم مزدوجة، وهو فارق جوهري يحدد ما إذا كان يحق للسائق تحسين زمنه أو لا.

وبما أن الأعلام كانت صفراء فردية، اقتنع المراقبون بأن راسل خفف سرعته بالقدر الكافي في المقطع الأخير، قبل أن ينتزع البول بوزيشن ثم يحقق الفوز بالسباق.

في المقابل، أوقف زميله أندريا كيمي أنتونيللي لفته الأخيرة بعدما اعتقد أن الأعلام كانت صفراء مزدوجة، ليتراجع إلى المركز الرابع خلف ثنائي فيراري.

واستمر الجدل حتى جائزة بريطانيا الكبرى، حيث دار النقاش حول ما إذا كان ينبغي رفع الأعلام الصفراء المزدوجة مباشرة، أو حتى إيقاف الحصة بالعلم الأحمر.

وقال فيرستابن في سيلفرستون: "هذا موضوع نتحدث عنه منذ فترة طويلة. في بطولات أخرى، عندما يتم رفع الأعلام الصفراء المزدوجة أو العلم الأحمر، يتم إلغاء زمن اللفة تلقائيًا".

Watch: اف1 في أسبوع | مراجعة سباق النمسا: فيرستابن فارس ريد بُل وفيراري تواجه الواقع

وتابع: "بالتأكيد هذه أمور يجب النظر فيها، لكنها لا تحل ما حدث بالفعل. ففي النهاية، سيواصل بعض السائقين إكمال لفاتهم، بينما سيتراجع آخرون".

وأضاف: "إذا قرأت اللوائح جيدًا، يمكنك إكمال لفتك والاحتفاظ بزمنها. لكنني أعتقد أولًا أنه لم يكن ينبغي رفع علم أصفر فردي. كان يجب أن تكون هناك أعلام صفراء مزدوجة على الأقل، أو حتى علم أحمر".

وأكمل: "من الطبيعي أن يستغل السائق اللوائح بالشكل الأمثل، وأعتقد أن ذلك أمر عادل. ربما كنت سأحاول فعل الشيء نفسه، فهذه هي طبيعة المنافسة. لكن في الأساس، لم يكن ينبغي السماح بإكمال اللفة في مثل هذا الموقف. هذه هي المشكلة الحقيقية بالنسبة لي".

هذا وأدى الحادث أيضًا إلى طرح سائق ويليامز كارلوس ساينز اقتراحًا يقضي بمعاقبة أي سائق يتسبب في رفع العلم الأحمر خلال التصفيات، سواء كان ذلك متعمدًا أم لا.

وقال ساينز: "أعتقد أن جورج تعامل مع الموقف بصورة مثالية وفقًا لما تسمح به اللوائح، ولذلك استحق البول بوزيشن، لأنه استغل اللوائح بأفضل طريقة ممكنة. لكن لم يكن ينبغي أصلًا السماح بإكمال اللفة أو تسجيل زمن في مثل هذا الموقف الخطير".

وأردف: "قد يقول البعض إنه لو كان ماكس متصدرًا بعد المحاولة الأولى، ثم تعرض لهذا الحادث، وتوقف القسم الثالث بالعلم الأحمر، فلن يتمكن جورج أو كيمي أو غيرهما من تحسين أزمنتهم، وسيكون ذلك غير عادل. كما يحدث عادة في موناكو. وكان بإمكاني القيام بالأمر نفسه العام الماضي في باكو عندما كنت في الصدارة المؤقتة وخرجت أولًا من منطقة الصيانة، إذ قلت لنفسي: إذا تعرضت لحادث الآن فسأحصل على البول بوزيشن. جميعنا نفكر بهذه الطريقة ونعرف كيف تعمل اللوائح".

واختتم: "لهذا السبب أعتقد أن أي سائق يتسبب في رفع العلم الأصفر أو الأحمر خلال التصفيات يجب أن يتراجع ثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق، حتى تكون هناك عقوبة تردعه عن التسبب في ذلك".

وشهدت الفورمولا 1 العديد من الحالات المشابهة، خاصة في موناكو، مثل حادثة مايكل شوماخر في منعطف راسكاس عام 2006، أو خروج نيكو روزبرغ إلى مسار الخروج الآمن في ميرابو عام 2014.

وعندما نُقل اقتراح ساينز إلى فيرستابن، رد قائلًا: "إذا فعل أحدهم ذلك عمدًا، فيجب أن تكون العقوبة أكبر من ذلك بكثير. أما في حالتي، فما حدث كان خارجًا تمامًا عن إرادتي".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ردة فعل مختلفة من بياستري تجاه شائعات انتقال فيرستابن إلى مكلارين

المقال التالي هاميلتون الأسرع في تجارب سيلفرستون الحرة ولوكلير ثالثاً 

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جورج راسل



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

المزيد من

مرسيدس



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 2 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 2 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 2 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك