فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى

فيرستابن عن بول بوزيشن راسل في النمسا: "كنت سأفعل الشيء نفسه"

دافع ماكس فيرستابن عن الطريقة التي انتزع بها جورج راسل البول بوزيشن في جائزة النمسا الكبرى، لكنه شدد على أنه لم يكن ينبغي السماح بإكمال تلك اللفة.

منشور: 03-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: أليستير ستالي

تعرض بطل العالم أربع مرات لحادث قوي في المنعطف قبل الأخير خلال القسم الثالث من التصفيات على حلبة ريد بُل رينغ، ما أدى إلى رفع الأعلام الصفراء في نهاية مثيرة للجدل.

وجاء الجدل بسبب عدم وضوح ما إذا كانت الأعلام الصفراء فردية أم مزدوجة، وهو فارق جوهري يحدد ما إذا كان يحق للسائق تحسين زمنه أو لا.

وبما أن الأعلام كانت صفراء فردية، اقتنع المراقبون بأن راسل خفف سرعته بالقدر الكافي في المقطع الأخير، قبل أن ينتزع البول بوزيشن ثم يحقق الفوز بالسباق.

في المقابل، أوقف زميله أندريا كيمي أنتونيللي لفته الأخيرة بعدما اعتقد أن الأعلام كانت صفراء مزدوجة، ليتراجع إلى المركز الرابع خلف ثنائي فيراري.

واستمر الجدل حتى جائزة بريطانيا الكبرى، حيث دار النقاش حول ما إذا كان ينبغي رفع الأعلام الصفراء المزدوجة مباشرة، أو حتى إيقاف الحصة بالعلم الأحمر.

وقال فيرستابن في سيلفرستون: "هذا موضوع نتحدث عنه منذ فترة طويلة. في بطولات أخرى، عندما يتم رفع الأعلام الصفراء المزدوجة أو العلم الأحمر، يتم إلغاء زمن اللفة تلقائيًا".

Watch: اف1 في أسبوع | مراجعة سباق النمسا: فيرستابن فارس ريد بُل وفيراري تواجه الواقع

وتابع: "بالتأكيد هذه أمور يجب النظر فيها، لكنها لا تحل ما حدث بالفعل. ففي النهاية، سيواصل بعض السائقين إكمال لفاتهم، بينما سيتراجع آخرون".

وأضاف: "إذا قرأت اللوائح جيدًا، يمكنك إكمال لفتك والاحتفاظ بزمنها. لكنني أعتقد أولًا أنه لم يكن ينبغي رفع علم أصفر فردي. كان يجب أن تكون هناك أعلام صفراء مزدوجة على الأقل، أو حتى علم أحمر".

وأكمل: "من الطبيعي أن يستغل السائق اللوائح بالشكل الأمثل، وأعتقد أن ذلك أمر عادل. ربما كنت سأحاول فعل الشيء نفسه، فهذه هي طبيعة المنافسة. لكن في الأساس، لم يكن ينبغي السماح بإكمال اللفة في مثل هذا الموقف. هذه هي المشكلة الحقيقية بالنسبة لي".

هذا وأدى الحادث أيضًا إلى طرح سائق ويليامز كارلوس ساينز اقتراحًا يقضي بمعاقبة أي سائق يتسبب في رفع العلم الأحمر خلال التصفيات، سواء كان ذلك متعمدًا أم لا.

وقال ساينز: "أعتقد أن جورج تعامل مع الموقف بصورة مثالية وفقًا لما تسمح به اللوائح، ولذلك استحق البول بوزيشن، لأنه استغل اللوائح بأفضل طريقة ممكنة. لكن لم يكن ينبغي أصلًا السماح بإكمال اللفة أو تسجيل زمن في مثل هذا الموقف الخطير".

وأردف: "قد يقول البعض إنه لو كان ماكس متصدرًا بعد المحاولة الأولى، ثم تعرض لهذا الحادث، وتوقف القسم الثالث بالعلم الأحمر، فلن يتمكن جورج أو كيمي أو غيرهما من تحسين أزمنتهم، وسيكون ذلك غير عادل. كما يحدث عادة في موناكو. وكان بإمكاني القيام بالأمر نفسه العام الماضي في باكو عندما كنت في الصدارة المؤقتة وخرجت أولًا من منطقة الصيانة، إذ قلت لنفسي: إذا تعرضت لحادث الآن فسأحصل على البول بوزيشن. جميعنا نفكر بهذه الطريقة ونعرف كيف تعمل اللوائح".

واختتم: "لهذا السبب أعتقد أن أي سائق يتسبب في رفع العلم الأصفر أو الأحمر خلال التصفيات يجب أن يتراجع ثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق، حتى تكون هناك عقوبة تردعه عن التسبب في ذلك".

وشهدت الفورمولا 1 العديد من الحالات المشابهة، خاصة في موناكو، مثل حادثة مايكل شوماخر في منعطف راسكاس عام 2006، أو خروج نيكو روزبرغ إلى مسار الخروج الآمن في ميرابو عام 2014.

وعندما نُقل اقتراح ساينز إلى فيرستابن، رد قائلًا: "إذا فعل أحدهم ذلك عمدًا، فيجب أن تكون العقوبة أكبر من ذلك بكثير. أما في حالتي، فما حدث كان خارجًا تمامًا عن إرادتي".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ردة فعل مختلفة من بياستري تجاه شائعات انتقال فيرستابن إلى مكلارين

المقال التالي هاميلتون الأسرع في تجارب سيلفرستون الحرة ولوكلير ثالثاً 

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جورج راسل



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى



رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

المزيد من

مرسيدس



الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن



كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

7 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك