فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى

فريد فاسور يرد على اتهامات توتو وولف بشأن تحديثات فيراري: "هل يتهمنا بالغش؟"

رد فريد فاسور بغضب على دهشة توتو وولف من مواصلة فيراري جلب تحديثات إلى سيارتها طوال موسم الفورمولا 1، معتبرًا أن منافسه في مرسيدس يلمح إلى أن الفريق "يغش".

منشور: 03-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: صور اي واي اي4 صور جيتي

اعتمدت فيراري نهجًا هجوميًا في تطوير السيارة خلال أول ثماني جولات من موسم 2026، في محاولة لتقليص الفارق مع مرسيدس متصدرة البطولة.

وكان وولف قد قال عقب سباق النمسا: "نشعر ببعض الدهشة من قدرة فيراري على جلب هذه التحديثات الكبيرة إلى السيارة بهذه الطريقة".

وألمح مدير فريق مرسيدس بعد ذلك إلى أن فيراري "لا بد أن تنفد من ميزانية سقف الإنفاق قريبًا"، والبالغة 215 مليون دولار في عام 2026، معربًا عن أمله في أن يضطر الفريق إلى إبطاء وتيرة التحديثات.

لكن فريد فاسور مدير فريق فيراري رد بقوة خلال جائزة بريطانيا الكبرى، مؤكدًا أن فريقه ليس أكثر عدائية من منافسيه في التطوير، وأن كفاءة التحديثات هي التي ستحدد النجاح في ظل اللوائح الحالية.

حيث قال في سيلفرستون: "أجد الأمر ساخرًا بعض الشيء عندما يأتي هذا الكلام من توتو ومرسيدس".

وأضاف: "عندما تطور ريد بُل أو مرسيدس سيارتهما، فهما عبقريان. أما عندما نطور نحن السيارة، فنحن نغش".

وتابع: "أعتقد أنه يجب التهدئة قليلًا. نحن لم نجلب أجزاء أكثر من ريد بُل أو أي فريق آخر. لا أعلم إن كان يمزح!".

وعندما طُلب منه توضيح ما قصده بتعليق "الغش"، وما إذا كان يعتقد أن وولف يقصد ذلك فعلًا، أجاب فاسور قائلًا: "إذا كنت تعتقد أننا تجاوزنا سقف الإنفاق، فهذا بالنسبة لي يذهب في هذا الاتجاه".

وبدا فاسور منزعجًا طوال المؤتمر الصحفي يوم الجمعة كلما سُئل عن تصريحات وولف في ريد بُل رينغ.

Watch: اف1 في أسبوع | مراجعة سباق النمسا: فيرستابن فارس ريد بُل وفيراري تواجه الواقع

وعندما سُئل عن سبب اعتقاده أن وولف خص فيراري بالحديث، وهي الفريق الوحيد غير مرسيدس الذي فاز بسباق هذا الموسم عبر لويس هاميلتون في برشلونة، رد قائلًا: "إذا أردت أن تسأل توتو شيئًا، فاذهب واسأله لماذا تحدث عني. بصراحة، ليست لدي أية فكرة".

ويُعرف أن فاسور ووولف تجمعهما علاقة صداقة منذ سنوات، لكن عندما سُئل عما إذا كانا قد تحدثا منذ ذلك الحين، أجاب: "أعتقد أنه كان من الأفضل ألا نتحدث".

وأوضح فاسور بعد ذلك سبب إصرار فيراري على مواصلة التحديثات، معتبرًا أن من الأفضل إدخالها في وقت مبكر من الموسم ما دام لم يمض سوى ثلث الموسم.

فقال: "نحن جميعًا في القارب نفسه. إذا استطعنا جلب شيء جديد في وقت مبكر، فإننا نفعل ذلك. من الأفضل أن تكسب عُشرين من الثانية لمدة خمسة سباقات، بدلًا من كسبهما في آخر سباقين فقط".

واختتم: "لكن في بعض الأحيان يكون من الصعب العثور على أداء إضافي. وقد يظن البعض أننا جلبنا حزمة تطوير كبيرة، بينما يكون الأمر مجرد تعديل لبعض الأجزاء ولا شيء أكثر من ذلك".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرستابن ينتقد سيارات ليغو في الفورمولا 1: "يجب ألا يبدو السائقون كالأطفال أو المهرجين"

المقال التالي هاميلتون يخطف قطب الانطلاق الأول للسباق القصير في سيلفرستون بفارق 0.011 ثانية

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

20 س

فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى



هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

15 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك