فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

راسل: التضحية بسرعة المنعطفات ثمن مقبول لمنافسة أقرب على الحلبة في 2026

أكد جورج راسل أنه مستعد للتضحية بالسرعة القصوى في المنعطفات إذا كان ذلك سيؤدي إلى سباقات أقرب وأكثر إثارة في ظل قوانين 2026.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 04-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: سام باجنال

جلبت القوانين الجديدة المتعلقة بتصميم وبناء السيارة الكثير من الانتقادات، لكن راسل دافع عنها وأشار إلى أنها قد تساهم في تحسين جودة السباقات.

فيما كان ماكس فيرستابن من أبرز الأصوات المنتقدة، بينما مازح فرناندو ألونسو قائلًا إن سرعات المنعطفات أصبحت منخفضة لدرجة أن "طاهٍ" يمكنه قيادة سيارة أستون مارتن. لكن راسل يرى أن التغييرات تجعل من الأسهل اللحاق بالسيارات التي في الأمام.

حيث قال: "من الرائع بالتأكيد أن تكون قادرًا على اللحاق بالسيارات بشكل أفضل بكثير مما كان عليه الأمر في الماضي".

وأضاف: "أعتقد أن من الواضح أيضًا أن الإطارات أصبحت أضيق قليلًا، ولا أعرف إن كانت أخف وزنًا، لكن نظام التعليق ربما أصبح أخف قليلًا، وكل شيء أصبح أضيق، ما يعني أن الوزن أصبح أكثر تمركزًا، لذلك لا تشعر وكأنك تقود حافلة كبيرة بصراحة".

وأكمل: التأقلم مع ارتكازية أقل كان سهلًا جدًا في الواقع. ما زلت تدفع السيارة إلى أقصى حدودها وتشعر بأنها سريعة جدًا. لا تزال تشعر أنك على حافة التماسك. فقط عندما تنظر إلى المقارنات مع العام الماضي تدرك أنك كنت أسرع بـ 30 إلى 40 كلم/س في بعض المنعطفات السريعة، لكن ذلك لم يمنحنا الكثير".

اقرأ أيضاً:

وتابع: "أنت دائمًا تقود عند حدود السيارة. فإذا كان هذا سيساعد على تحسين السباقات والاقتراب أكثر، وربما تقليل ارتفاع حرارة الإطارات، وإذا كنا سندخل المنعطفات السريعة بسرعة أقل قليلًا، فلا أعتقد أن ذلك أمر سيئ، أليس كذلك؟".

هذا ودافع راسل عن التحول نحو الاعتماد الأكبر على الطاقة الكهربائية، مشيرًا إلى أنه "لا يمكنك تحقيق كل شيء في آنٍ واحد"، وأن مثل هذه العناصر كانت من الأسباب التي جذبت آودي إلى الرياضة.

فقال: "كما هو الحال في أي شيء في الحياة، لا يمكنك تلبية كل المتطلبات. هناك أمور أكبر على المحك، وعندما وُضعت هذه القوانين، كان هناك توجه قوي نحو السيارات الكهربائية من الاتحاد الأوروبي، وكان ذلك جزءًا مهمًا من قرار شركات مثل آودي دخول الفورمولا 1. لذلك كان لا بد من أخذ ذلك في الاعتبار".

وأردف: "ولا أعتقد أن أحدًا يمكنه إنكار أن الفورمولا 1 في وضع رائع حاليًا. هذه المرحلة أشبه بخطوة انتقالية. بالطبع نريد أفضل السيارات وأسرعها، ونريد أفضل سباقات ممكنة. لكن كيف تحقق كل ذلك في الوقت نفسه؟ وكيف تُرضي الجميع؟".

واختتم: "لا أعلم كيف يمكنك إرضاء الجميع. ما نشعر به نحن في الحلبة كمحبين للسباقات قد يختلف عما يشعر به جمهور نتفليكس الجديد. نحن جميعًا نريد محركات V10 وV8 وأصواتًا صاخبة. لكن ربما بعض المشجعين في المدرجات يحبون القدرة على إجراء محادثة أثناء مشاهدة السباق. نحن محظوظون بوجودنا في هذا الموقع، وبصراحة تامة، أنا فقط أريد الفوز".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وضع الخط المستقيم، السوبركلبينغ وغيرها: دليلك الكامل لمصطلحات الفورمولا 1 في 2026

المقال التالي قبل موسمه الـ 20 في الفورمولا 1: رسالة تفاؤل من هاميلتون ضمن سعيه نحو اللقب الثامن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن



محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

المزيد من

جورج راسل



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى



رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

المزيد من

مرسيدس



الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن



كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 دقيقة

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك