فورمولا 1

أستون مارتن لا تتوقع تغييرات كبيرة في مستويات الفرق خلال موسم 2024

يرى مايك كراك مدير فريق أستون مارتن أن مستويات المنافسة في فورمولا واحد لن تشهد "تغييرات كبيرة" في موسم 2024 نظراً لثبات القوانين.

خلدون يونس

خلدون يونس

تم التحرير: 29-01-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

انطلاقة سباق أبوظبي

سيكون هذا ثالث موسم ضمن حقبة قوانين المؤثرات الأرضية الحالية. ويبدو أن الاتجاه التصميمي لسيارات الفرق وبالأخص لناحية تصميم جوانب السيارات، يسير ليصبح مماثلاً للحل الذي تتبعه ريد بُل.

وكانت هناك استثناءات ملحوظة تتمثل بسيارتي مرسيدس وفيراري، ولكن الفريقين سيدخلان بسيارتين جديدتين لموسم 2024، وستكونان على الأرجح ضمن نفس الاتجاه التصميمي المستوحى من ريد بُل.

ونظراً لعدم وجود تغييرات كبيرة في اللوائح التقنية، فإن كراك يرى بأنه سيكون "من المفاجئ" رؤية أية تغييرات كبيرة في مستويات الأداء هذا الموسم.

حيث قال: "عندما تكون القوانين ثابتة، كما هو الحال الآن، ستتجه الفرق نحو التطوير التدريجي. وإذا كان لديك سيارة متميزة كما هو الحال مع ريد بُل، فإن الكثير من الفرق ستحاول السير في ذلك الاتجاه".

وأضاف: "من ناحية أخرى، قد سمعنا من فيراري ومرسيدس أنهم سيقومون بتغييرات معمارية كبيرة جداً. لذا، نحن متحمسون لرؤية ما سينتج عن ذلك".

وأردف: "لكني أعتقد وبشكل عام، وحين تبقى القوانين التقنية على حالها، فإن المستويات تتقارب من بعضها البعض عاماً تلو الآخر".

اقرأ أيضاً:

ونظراً لعدم إدخال أية تعديلات كبيرة على القوانين حتى عام 2026 (حين ستصبح السيارات أصغر وأخف وزناً مع مفهوم جديد لوحدات الطاقة إضافة لزيادة في قوة المكوّن الكهربائي)، يرى كراك أن الفرق ستركز على تحسين أدائها ضمن الحلبة لرفع الوتيرة. 

وقد يكون لاستراتيجيات السباق ووقفات الصيانة أهمية كبيرة في السباقات، مع الأخذ بعين الاعتبار أن السيارات الـ18 الأولى لم يكن يفصل بينها أكثر من 0.6 ثانية خلال التجارب التأهيلية ضمن النصف الثاني من موسم 2023 المنصرم.

"[ثبات القوانين] يضع تركيزاً أكبر على كيفية تنفيذ العمل خلال الجولات، لأنه حين تكون السيارات قريبة من بعضها البعض، فإن التفاصيل الصغيرة هي التي تصنع الفارق فيما يتعلق بمركز الانطلاق" قال كراك.

وأكمل: "ستكون الفوارق خلال التصفيات أصغر وأصغر خلال المواسم المقبلة".

واختتم: "لذلك، رداً على السؤال الأصلي: سأتفاجأ إذا شاهدت تغييرات كبيرة (في مستويات الفرق) عما نحن عليه الآن".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس: الفوز في السباقات هو الهدف الواقعي قبل موسم 2026 وليس اللقب

المقال التالي بياستري: الزخم أمر "حاسم" بعد تخطي مكلارين لجميع التوقعات في موسم 2023

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل



مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

14 س

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

10 س

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك