فورمولا 1
نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي"
قال أدريان نيوي عبقري التصميم لدى فريق ريد بُل، بأنه "كان من الرائع" لو تمكن من العمل مع فرناندو ألونسو، ولويس هاميلتون، إضافة لإمكانية الانتقال إلى فيراري.
تم التحرير: 28-09-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف نيوي، رئيس قسم التصميم لدى ريد بُل التي حسمت مؤخراً في اليابان لقب بطولة المصنعين لموسم 2023 الجاري في الفورمولا واحد، أنه رفض عروض عمل من فيراري في ثلاث مناسبات.
لكن عدم عمله مع العلامة الحمراء ترك في نفسه بعض الأسف، وكذلك الحال عدم امتلاك فرصة تصميم سيارة يقودها فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون.
وضمن معرض كلامه في برنامج "بيوند ذا غريد" الإذاعي عبر الإنترنت، تكلم نيوي عن المرات التي عرضت فيراري عليه الانضمام إلى صفوفها.
فقال: "تواصلت معي فيراري أثناء عملي في إندي كار، ومن ثم في 1993 وكذلك في 2014. العرض في 1993 كان مغرياً جداً".
وأكمل: "ذهبت إلى هناك وكان جان تود قد بدأ لتوه. أتذكره وهو يسأل إن كان يجب ضم مايكل (شوماخر) أم لا. وهل أعتقد أنها فكرة جيدة؟".
ورفض نيوي ذلك العرض حينها بسبب انفصاله عن زوجته حينها، حيث كان مضطراً لفصل وقته بين بريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية.
اقرأ أيضاً:
- براون: فريق إضافي جيّد "لن يضعف" من قيمة الفرق الحالية بل سيحسّنها
- هاميلتون يكشف ما تحتاجه مرسيدس للحاق بفريق ريد بُل
- ويليامز: حوادث سارجانت المكلفة "تغطي" على تقدمه المتواصل
- ليست لدى راسل "أية مشاعر سلبية على الإطلاق" حيال أوامر الفريق في اليابان
- هورنر: فيرستابن "المتحفّز" أخبرني بأنه سيفوز في اليابان بفارق 20 ثانية
من جهة أخرى، وحين عرضت عليه فيراري الانضمام في 2014، مع بداية حقبة المحركات الهجينة بسعة 1.6 ليتراً والمزودة بالشواحن التوربينية، كان نيوي مسروراً مع ريد بُل، لكن طريقة عمل مزود المحركات آنذاك، رينو، جعلته يفكر في ترك الفريق.
فقال: "محادثاتي مع فيراري في 2014 كانت كلياً نابعة من إحباطي".
وأكمل: "لم أكن أريد الرحيل حقاً، لكن لم تكن رينو تنتج محركات تنافسية".
وأضاف: "هذا يحصل في المواسم الأولى مع القوانين الجديدة. جميعنا نرتكب الأخطاء".
وتابع: "لكننا ذهبنا لرؤية كارلوس غصن (المدير التنفيذي السابق لدى رينو)، أنا وكريستيان (هورنر) وهيلموت (ماركو) لمحاولة الضغط عليه لرفع الميزانية".
واسترسل: "لكن ردّ غصن كان: ’حسناً، ليس لدي أي اهتمام بالفورمولا واحد، أتعامل معها فقط لأن قسم التسويق يرى ذلك’. كان ذلك موقفاً محبطاً للغاية".
اقرأ أيضاً:
- نيوي: من الواضح أن فيرستابن الآن "من بين الأعظم في تاريخ الفورمولا واحد"
- نيوي: العدّ التنازلي لاعتزال الفورمولا واحد قد بدأ
- فالوز: الافتقار "للغرور التقني" لدى نيوي هو أكبر نقاط قوته في الفورمولا واحد
بالمقابل، اعترف نيوي بوجود نوع من الأسف لديه، لعدم الانضمام إلى فيراري من قبل، مشيراً أيضاً إلى أنه كان يودّ لو حظي بفرصة العمل مع هاميلتون وألونسو.
حيث أجاب حين سُئِل إن كان يتأسف على رفض عروض فريق مارانيللو: "نعم، نفسياً لدرجة ما. نعم".
واختتم: "لكن على سبيل المثال، العمل مع فرناندو ولويس، كان ليشكل فرصة مذهلة. لكنها لم تحصل. إنها الظروف أحياناً وهذا ما حصل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: فريق إضافي جيّد "لن يضعف" من قيمة الفرق الحالية بل سيحسّنها
المقال التالي أستون مارتن: تعليقات ألونسو عبر اللاسلكي ليست علامة على فقدان ثقته بالفريق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك