فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
مكلارين تعترف: وضعها كفريق زبون لمرسيدس أصبح عائقًا في موسم 2026
أكد أندريا ستيلا أن مكلارين شعرت للمرة الأولى هذا الموسم بالسلبيات المرتبطة بكونها فريقًا زبونًا لمرسيدس، لكنه شدد على أن شركة مرسيدس لتطوير وحدات الطاقة ليست مسؤولة عن ذلك.
أحمد مجدي
منشور: 09-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس ولاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون
بعد أن حققت مكلارين منصة تتويج مزدوجة في ميامي وبدا أنها تجاوزت بدايتها الصعبة عقب أول حزمة تطوير كبيرة للسيارة هذا الموسم، لم تسر عطلتا نهاية الأسبوع في مونتريال وموناكو كما كان مأمولًا.
في كندا، تعقدت الأمور جزئيًا بسبب قرار الانطلاق على إطارات إنترميديت، قبل أن ينسحب لاندو نوريس لاحقًا نتيجة مشكلة في علبة التروس.
أما في موناكو، فقد تعرض بطل العالم لانسحاب جديد، وهذه المرة بسبب مشكلة في وحدة الطاقة نفسها.
ورغم أن أندريا ستيلا مدير الفريق شدد على أن كل حالة انسحاب حتى الآن كانت لها أسباب مختلفة، فإنه يرى أنها تكشف أمرًا واحدًا مهمًا: الموثوقية لم تصل بعد إلى المستوى المطلوب.
وبينما تركز مكلارين أولًا على مراجعة أخطائها الخاصة، يعتقد ستيلا أن هناك جانبًا سلبيًا أيضًا مرتبطًا بكون الفريق زبونًا لوحدة طاقة مرسيدس.
"لم نشعر من قبل بأن كوننا فريقًا زبونًا قد وضعنا في موقف متأخر مقارنة بالآخرين" قال ستيلا لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في موناكو.
Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي لا يُقهر في موناكو، استراتيجيات فيراري، حوادث وعقوبات بالجملة وصدمة لـ راسل
وأضاف: "وعندما أقول ذلك، أريد أن أكون واضحًا لتجنب أي سوء فهم: الأمر لا يتعلق بأنك أقل أولوية لدى قسم وحدات الطاقة في مرسيدس".
وتابع: "السبب هو أن لديك فرصًا أقل للتكامل والعمل وفق الجدول الزمني نفسه عندما يتعلق الأمر بحل مشاكل الموثوقية أو استغلال وحدة الطاقة من ناحية الأداء. كما أن هناك جهودًا مشتركة وتجارب على جانب الهيكل يمكن للفريق المصنّع تنفيذها بسهولة أكبر عند إجراء اختبارات طويلة لوحدة الطاقة".
وأردف: "هناك أسباب كثيرة تجعل الموثوقية المرتبطة بوحدة الطاقة عاملًا مهمًا، كما أن الاستفادة من كونك فريقًا مصنعيًا تمنح مزايا واضحة من هذه الناحية. أعتقد أن هذه المشاكل برزت بشكل أكبر في 2026 بسبب التغييرات التقنية الضخمة التي شهدتها اللوائح".
هذا وأشار ستيلا إلى أن العلاقة الممتازة مع قسم وحدات الطاقة في مرسيدس تسمح بمراجعة كل مشكلة على حدة والتعلم منها وإيجاد حلول تقنية لها.
فقال: "لكن عندما لا تعرف ما الذي قد يحدث لاحقًا، فإن التعامل مع كل حالة بشكل منفصل لا يكون كافيًا. في النهاية يجب مراجعة عمق الاجتماعات وفعاليتها ومستوى التعاون وتبادل المعلومات بين المصانع والحلبات".
وأكمل: "المراجعة مستمرة، سواء على مستوى دراسة كل حالة بشكل فردي أو على مستوى أوسع يتعلق بما يجب تطويره وتحسينه. في 2026 هناك الكثير من العناصر الجديدة، ولذلك نحتاج إلى مستوى جديد من التعاون مقارنة بما كنا نفعله سابقًا. هذه المناقشات بدأت منذ عدة أشهر، لكن كما هو الحال دائمًا في الفورمولا 1، تحتاج الأمور إلى وقت قبل أن تظهر نتائجها".
وفي الوقت نفسه، أشار زاك براون الرئيس التنفيذي لمكلارين إلى أن الفريق قد يكون منفتحًا نظريًا على تطوير وحدة طاقة خاصة به مستقبلًا، على غرار ما فعلته ريد بُل، بشرط أن يكون ذلك ممكنًا من الناحية الاقتصادية.
ومع ذلك، حرص ستيلا على التأكيد بأنه لا يوجه أية انتقادات إلى مرسيدس، وأن العلاقة بين الطرفين لا تزال قوية وناجحة للغاية.
فقال: "بعض المشاكل، مثل مشكلة علبة التروس في سيارة لاندو بكندا، كانت مرتبطة بمكلارين بالكامل. لذلك أريد أن أكون منصفًا تمامًا تجاه مزود وحدة الطاقة الخاص بنا، الذي تربطنا به علاقة رائعة وناجحة للغاية، وما زالت هذه العلاقة ممتازة حتى الآن".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف عن سلسلة عقوبات راسل: "كان خطأ منا بوضوح"
فورمولا 1مزود مكابح فيراري "بريمبو" مندهشة من اتهامات لوكلير بعد حادث موناكو
فورمولا 1ريد بُل تحدّد سبب انسحاب فيرستابن وتخطط لتغيير المحرك بعد موناكو
فورمولا 1هاميلتون يكشف تفاصيل نظام "أديو" مع حصول مرسيدس وفيراري على فرص تطوير للمحرّكات
فورمولا 1فيراري تشرح قرار استراتيجية لوكلير في جائزة موناكو الكبرى
فورمولا 1ألبين تطلب من "فيا" حق المراجعة بشأن العقوبات التي كلفتها منصة تتويج في موناكو
فورمولا 1راسل "يتجاوز حدود الإحباط" بعد سباق موناكو الكارثي خالي الوفاض
فورمولا 1غاسلي يقول إنّه "حُرم بشكل غير عادل" من منصة تتويج موناكو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف عن سلسلة عقوبات راسل: "كان خطأ منا بوضوح"
المقال التالي راسل: ما زلت قادرًا على أن أصبح بطل العالم في 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون
المزيد من
مكلارين
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك