فورمولا 1
لولا سقف النفقات لجلبت مرسيدس "هيكلاً كاملاً جديداً" هذا الموسم
اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه ولولا قانون سقف النفقات، لجلبت العلامة النمساوية هيكلاً كاملاً جديداً لسيارتها التي تعاني معها منذ بداية موسم 2023 الجاري للفورمولا واحد.
خلدون يونس
تم التحرير: 07-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يبدو أن التعديلات على قمرة قيادة السيارة التي تتموضع أقرب إلى مقدمة السيارة مقارنة بالفرق الأخرى، وكذلك التأثيرات الفعليّة لتغييرات الطاقم التقنيّ عبر التبديل بين منصبّي مايك إيليوت وجايمس أليسون، لن تتبلور تماماً قبل موسم 2024.
لكن وبعد تحديد مكامن الضعف في السيارة خلال التجارب الشتوية في البحرين، بدأ العمل على حزمة تحديثات كبيرة من المخطط تطبيقها في جائزة إيميليا-رومانيا الكبر أواخر شهر مايو/أيار الجاري.
وأشار وولف إلى ضرورة "عدم رفع سقف التوقعات عالياً" فيما يتعلق بتحسين نوعية قيادة السيارة مشيراً إلى أن ذلك هو نقطة التركيز الأكبر حالياً.
حيث قال: "الهدف هو إيمولا. لكن عليّ التأكيد للجميع على ضرورة عدم رفع سقف التوقعات عالياً لأننا نتكلم كثيراً عن التحديثات، لكننا على الأغلب لن نبدأ بمهاجمة ريد بُل فجأة. بل ستشكل قاعدة انطلاق جيدة باعتقادي".
وكان أليسون قد أشار بالفعل إلى أن الفريق يعمل على تعزيز مستويات الارتكازية مع نظام التعليق المعدّل.
"هذا سيساعد في توازن السيارة… لجعلها أكثر قابلية للقيادة" قال أليسون.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: التعافي في سباق باكو "إثبات على أن التعطش ما زال موجوداً"
- فاسور: ميامي ستكون بداية تحديثات فيراري الفعلية
- راسل يعترف بخطئه خلال إعادة انطلاق سباق باكو الرئيسي
- وولف: لوكلير ضمن رادار مرسيدس على المدى الطويل لكن ليس الآن
- بيريز: أنا محظوظ لأن سيارتي "لم تنفجر" بعد ملامسة الحائط في باكو
- هورنر: سائقا ريد بُل يمتلكان الحرية لمنافسة بعضهما البعض
- وولف: على الفورمولا واحد البحث عن أجوبة بعد سباق باكو "المملّ"
وتعقيباً على نقاط الضعف، يرى وولف أن مسألة قابلية السيارة للقيادة "هي المشكلة الأكبر" مع سيارة مرسيدس، وأن الأداء في باكو لم يتأثر بأن السيارة تعاني من جرّ مفرط لأنه "لم يتمكن أحد من تجاوز أي أحد". في إشارة إلى أن تحسين نوعية القيادة سيساعد مرسيدس على تقديم "السيارة الأقل سوءاً" في حقبة "التأثيرات الأرضية" الجديدة.
حيث أضاف: "بالنسبة إلى سيارتنا، المسألة تتعلق أكثر بنوعية القيادة وليس مستويات الارتكازية".
وأكمل: "يمكننا أن نضيف الكثير من الارتكازية، لكن السيارة ستصبح أخفض بكثير وأكثر قساوة بكثير".
وأردف: "سيارة ريد بُل بالكاد تهتزّ بالرغم من سرعتها على المقاطع المستقيمة ووجود كل تلك المطبات، توازن سيارتهم واضح. لو نظرنا إلى سيارات البقية لوجدنا أنها مسألة أكثر تعقيداً".
وأضاف: "أعتقد أن سيارات حقبة التأثيرات الأرضية هي الأسوأ على الإطلاق، المسألة تتعلق بمن يمتلك السيارة الأقل سوءاً، أليس كذلك؟".
بالمقابل، كشف وولف أنه ولولا سقف النفقات، لجلبت مرسيدس هيكلاً جديداً بالكامل خلال الموسم، لكن الفريق يركز على نظام التعليق والأرضية بسبب القوانين المالية الحالية.
فقال: "علينا دراسة ما نريد تحديثه بدقة، لذا سنجلب نظام تعليق أمامي جديد في إيمولا مع حزمة تحديثات انسيابية وأرضية".
وتابع: "نحاول منح السائقين سيارة لا ينزلق قسمها الخلفي أثناء الانعطاف، هذه هي المشكلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: التعافي في سباق باكو "إثبات على أن التعطش ما زال موجوداً"
المقال التالي ألونسو يريد مساعدة سترول الذي سيقود أستون مارتن خلال السنوات العشر أو الـ 15 المقبلة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك