فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
"فيا" تعترف بأنه كان يجب معاقبة فيرستابن بعد تصفيات سنغافورة
اعترف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أمام فرق الفورمولا واحد أن القرار المثير للجدل بعدم معاقبة ماكس فيرستابن سائق ريد بُل بعد حادثتَي الإعاقة خلال تصفيات سنغافورة، كان خاطئاً.
تم التحرير: 22-09-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكدت "فيا" أنه كان يجب معاقبة الهولندي بتلقيه عقوبة التراجع الاعتيادية على إحدى الحادثتَين، أي التراجع ثلاثة مراكز، بالتالي كان يجب أن ينطلق من المركز 14 في السباق وليس من المركز 11.
كما وعدت "فيا" فرق البطولة بأن القرار الذي اتخذ في حالة فيرستابن لن يُستخدم كمرجعية لاحقاً وسيُمحى من قاعدة البيانات التي يستعملها الحكام أثناء اتخاذ قراراتهم.
وكان فيرستابن قد تعرض للتحقيق في 3 خروقات خلال تصفيات سنغافورة، من بينها إعاقة يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري على المسار، وأخرى لإعاقة لوغان سارجانت سائق ويليامز، والثالثة لانتظاره في نهاية خط الحظائر مع صفّ من السيارات خلفه، حين كان يحاول إنشاء فارق.
وبعد التصفيات، أشار فيرستابن نفسه إلى أنه يتوقع تلقي عقوبة واحدة على الأقل، حيث تحمل المسؤولية الكاملة فيما يتعلق بحادثة تسونودا.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ذلك، قال الهولندي: "نعم، لم تكن تلك حادثة جيدة. لم أره لأنني كنت مشغولاً بالكلام عبر اللاسلكي حول سبب مشاكل السيارة".
وأكمل: "لم أتلقَ التحذير إلا في وقت متأخر حين كان خلفي بالفعل. هذا ما يلخص تصفياتي ببساطة، كانت فوضوية تماماً".
لكن سائق ريد بُل لم يتلقَ عقوبة أيضاً إزاء إعاقة سارجانت، وتلقى توبيخاً لقاء حجز تسونودا أثناء صف الانتظار في خط الحظائر.
ونظراً لأنه لم يتلقَ تحذيراً من قبل الفريق إزاء اقتراب تسونودا منه في لفةٍ سريعة، تلقى الفريق غرامة 5000 يورو.
وتم طرح هذه المسألة خلال اجتماع الفرق في سوزوكا، حيث اعترف ماتيو بيريني - الحكم الذي كان من بين حكام السباق في سنغافورة، ويتواجد كذلك في اليابان - أنه وبعد المراجعة، كان يجب منح فيرستابن عقوبة التراجع على المسار.
علاوة على ذلك، كان يجب أيضاً منح عقوبة لـ سارجانت لقاء حادثة منفصلة تضمنت لانس سترول كذلك.
وأكد بيريني بشكل مثير للاهتمام، أن القرار بعدم معاقبة فيرستابن لن يُستعمل كمعيار في المستقبل، وأن غياب أي تحذير للسائق عبر اللاسلكي لا يجب أن يُنظر إليه بشكل مخفف، بل يجب تطبيق عقوبات أكثر قسوة لقاء مثل ذلك
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثانية التي شهدت رفع العلم الأحمر في اليابان أمام لوكلير
- فيتيل: من الخطأ تجاهل عبقرية فيرستابن في موسم 2023 للفورمولا واحد
- لوكلير يكشف سبب تقدم ساينز عليه مؤخراً
- فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الأولى على متن ريد بُل في اليابان
- ساينز: نقاط ضعف سيارة فيراري لم تتغير بالرغم من الفوز في سنغافورة
- فيرستابن: "أنت لست متابعاً حقيقياً" إن لم تقدّر هيمنة ريد بُل
- منافسو ريد بُل يتوقعون عودتها بقوة في اليابان
أما في ما يتعلق بواقعة خط الحظائر، فما زال الحكام يعتقدون بصحة قرارهم الأولي بتطبيق توبيخ جراء الانتظار المطوّل، لأنها ليست مسألة ممنوعة بشكل صريح ضمن القوانين.
لكنهم طالبوا "فيا" بوجود قوانين تغطي مثل هذه الظروف.
رغم ذلك، جادلت الفرق بأن القرار المثير للجدل بعدم معاقبة فيرستابن، يعني بأنه كان يجب أن ينطلق متأخراً بـ 3 مراكز على الأقل، بالتالي فقد تم حرمان سائق آخرين من نقاط قيمة نظراً لأن الهولندي أنهى السباق خامساً، وهو مركز لم يكن يجب أن يحققه لو تمت معاقبته.
يشار إلى أن قرار عدم معاقبة فيرستابن أثار استغراب الفرق المنافسة والسائقين كذلك، لأن عقوبات الإعاقة تعني تلقائياً تطبيق عقوبات التراجع، حيث قام مسؤولو عدة فرق بالتوجه لرؤية الحكام لمناقشة المسألة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثانية التي شهدت رفع العلم الأحمر في اليابان أمام لوكلير
المقال التالي فيرستابن: سيارة ريد بُل عادت "لتصبح ممتعة في قيادتها مجدداً" بعد المعاناة في سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك