تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فرق الفورمولا 1 تناقش خطة للحد من مخاطر حرب تجارب لموسم 2025

تخوض فرق الفورمولا 1 محادثات مع فيا من أجل إتمام قوانين تهدف إلى منع مخاطر نشوب حرب لاختبار السيارات في 2025.

ميك شوماخر، مكلارين

ميك شوماخر، مكلارين

الصورة من قبل: بيريللي بيريللي

تناقش فرق الفورمولا 1 خططًا بهدف منع حرب كاملة لاختبار السيارات في 2025 عبر الحد من أيام التجارب المسموحة للجيل الحالي من سيارات التأثيرات الأرضية، وذلك وفق ما علمه موقعنا "موتورسبورت.كوم".

في ظل تقارب المنافسة أكثر فأكثر خلال هذا الموسم، والأولوية الكبيرة التي بات يحصل عليها إتقان الإعدادات الميكانيكية من أجل تعزيز الأداء، سرعان ما أدركت الفرق العوائد التي يمكن الاستفادة منها عبر اختبار سيارات الحقبة الحالية من القوانين.

ووفق القوانين الحالية للفورمولا 1، فإنه بوسع الفرق الاختبار لعدد غير محدود من الأيام مع ما يعرف رسميًا بـ "السيارات السابقة".

وهي تلك السيارات التي تلتزم بـ "القوانين التقنية لأي من الأعوام الثلاثة السابقة مباشرة للموسم الذي يسبق الموسم الحالي للبطولة".

ولموسم 2024، فذلك يعني أن الفرق كان بوسعها اختبار سياراتها من موسم 2022 – والذي مثّل العام الأول من حقبة قوانين التأثيرات الأرضية الحالية – وعليه كانت هنالك صلة مع سيارات الموسم الحالي.

اقرأ أيضاً:

فيما تستعين بعض الفرق باختبارات السيارات السابقة من أجل تجهيز سائقيها الناشئين، كما فعلت مرسيدس على سبيل المثال مع أندريا كيمي أنتونيللي ومنحته أميالًا قيمة على المسار على متن سيارة دبليو13 من موسم 2022 هذا العام.

مع ذلك، استغلت فرقًا آخرى هذه الفرصة من أجل اختبار سياراتها من موسم 2022 لتحقيق مكاسب أوسع نطاقًا، وهذا ما رأيناه مع ريد بُل تحديدًا عندما جعلت ماكس فيرستابن يختبر سيارة آر.بي18 على حلبة إيمولا قُبيل جائزة إسبانيا الكبرى من أجل المساعدة على زيادة الفهم الميكانيكي لسيارتها الحالية والمشاكل التي تواجهها مع الحفف الجانبية على المسارات.

وقد نبّهت تلك الفرص التطويرية المحتملة لمثل هذه الاختبارات الفرق المنافسة، حيث علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنه تم التطرق لهذا الموضوع خلال الاجتماع الأخير للجنة الفورمولا 1 قبل العطلة الصيفية.

ومن المعلوم بأنه كان هنالك تحذير بأن بعض الفرق كانت تخطط لتوسيع اختباراتها للسيارات السابقة لتعتمد برامج تجارب كاملة لموسم 2025، حيث تم اتخاذ خطوات من أجل تقديم سلسلة من القوانين تهدف للحد مما هو مسموح به الآن.

وفي حين أنه لم يتم بعد اتخاذ أي قرار بهذا الشأن، إلا أنه تمت مناقشة بعض العوامل للحد من هذه الاختبارات مثل فرض حظر على أية تجارب على حلبات قادمة على الروزنامة لـ 60 يومًا قبل إقامة أحداثها، تقييد بـ 4 أيام فقط من التجارب (أو 1000 كلم إجمالية) للسائقين المنافسين في البطولة الحالة، مع حد مرجّح بـ 20 يومًا في المجمل لاختبارات السيارات السابقة في الموسم الواحد.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق رسمياً: جاك دوهان سيقود مع ألبين في موسم 2025 للفورمولا واحد
المقال التالي سائقو الفورمولا 1 قد يُواجهون هبّات رياح "خطيرة" بسرعة 80 كلم/س في زاندفورت

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه