فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى

فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في موناكو وسط إحباط ساينز

دافع فريدريك فاسور مدير فريق فيراري عن قرارات الاستراتيجية "الجيدة" للحصان الجامح في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد، وذلك على ضوء إحباط سائقه كارلوس ساينز.

خلدون يونس

خلدون يونس

تم التحرير: 31-05-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز، فيراري

عبّر ساينز عن إحباطه من قرار إدخاله منصة الصيانة في اللفة 33، بعد لفة من دخول إستيبان أوكون سائق ألبين والذي كان الإسباني يلاحقه في القسم الأول للسباق.

وبالرغم من توقف الفرنسي البطيء، لكن ساينز لم ينجح بإكمال زمن سريع قبل الدخول للمنصة أو "اوفر كت" على سائق ألبين، حيث يرى أنه كان يتوجب على فيراري التحلي بالمزيد من الصبر خاصة وأن وتيرته كانت جيدة على إطارات هارد، حيث تمكن من الحفاظ عليها حين كان يلاحق أوكون.

وسُمع ساينز وهو يصرخ بغضب على لاسلكي الفريق، ومستاءً من قرار فيراري التي بررته بأنه جاء لتغطية دخول لويس هاميلتون سائق مرسيدس إلى منصة الصيانة.

لكن فاسور دافع عن قرار الدخول إلى منصة الصيانة، لأن الفريق شعر بتهديد هاميلتون الكبير وبالتالي كان مركز ساينز مهدداً لو بقي على المسار.

فقال: "أعتقد أنها كانت استراتيجية جيدة، لأننا كنا نتفادى خسارة المركز لصالح هاميلتون حين طلبنا منه الدخول".

وأكمل: "المراكز على المسار أساسية. وكان بالفعل من الأفضل أن يبقى أكثر لولا خطر هاميلتون، لكن وفي هذه الحالة، أعتقد أنه كان القرار الصائب".

كما أن فيراري اختارت عدم البقاء طويلاً على الحلبة احتياطاً من هطول الأمطار، كما فعل ماكس فيرستابن سائق ريد بُل والفائز بالسباق، وكذلك فرناندو ألونسو على متن أستون مارتن وجورج راسل زميل هاميلتون.

"في مرحلة ما كان علينا التغطية لتفادي خسارة المراكز، ومن السهل على الدوام الكلام عن السباق بعد انتهائه والقول ’حسناً لو أطلنا البقاء على المسار حينها كنا لنبدل الإطارات عند الأمطار’" أضاف فاسور.

وأكمل: "لكننا لم نكن ذلك في تلك المرحلة، وكنا في وضع قد نخسر مراكز مقارنة بمنافسينا".

اقرأ أيضاً:

وخسرت فيراري مرة ثانية حين هطلت الأمطار، حيث دخل أوكون وسيارتا مرسيدس إلى المنصة مع اشتداد الأمطار.

وقررت فيراري البقاء لفة إضافية على الإطارات الملساء، لكن ساينز انزلق على المسار قبل أن يدخل خلف زميله شارل لوكلير ويتوقف خلفه بانتظار دوره لتبديل إطاراته إلى انترميديت.

وأنهت سيارتا فيراري السباق بالمركزين السادس والثامن مع لوكلير وساينز على التوالي، مقارنة بمركزي الانطلاق الرابع (ساينز) والسادس (لوكلير).

واعترف فاسور بأن قرار البقاء على إطارات ملساء عند هطول الأمطار كان نوعاً من المغامرة، وهي مغامرة قامت بها فرق أخرى، لكنها كانت "تستحق المحاولة" من أجل السعي للوصول إلى منصة التتويج نظراً لأن التجاوزات على المسار شبه مستحيلة.

فقال: "كنا نتوقع بأن المسار لن يكون مبللاً بدرجة كبيرة، وأنه بوسعنا المواصلة والإكمال على إطارات ميديوم".

وأكمل: "كان ذلك القرار مغامرة من قبلنا، المخاطر لم تكن عالية جداً لأننا لم نخسر مراكز. لكن هذا ما حصل".

واختتم: "كنا نعلم تماماً أننا وإن أردنا تحقيق نتيجة قوية فلا بد من المخاطرة. لست محبطاً على الإطلاق من المخاطر لتلك المغامرة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق حلبة لوسيل القطرية تخضع لتحديثات وتعدُ بحدث سنوي للفورمولا واحد "بضخامة كأس العالم لكرة القدم"

المقال التالي مكلارين تستعين بكبير مهندسي ريد بُل مارشال كمدير تقني جديد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

أحدث الأخبار



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

6 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

8 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك