فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى

راميريز: تشكيلة من ألونسو-فيرستابن قد تماثل ما حصل مع سينا-بروست

يرى جو راميريز، مدير فريق مكلارين السابق، أن تشكيلة من سائقين قويين اثنين قد تشكّل مشاكل لأي فريق.

منشور: 19-08-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وفرناندو ألونسو، أستون مارتن

تكرر ذكر اسم فرناندو ألونسو كسائق محتمل مع ريد بُل خلال المواسم السابقة، لكن مثل هذه التكهنات لم تتبلور أبداً إلى واقع.

ووفقاً لـ روميريز، الذي شهد معركة الزمالة بين إيرتون سينا وآلان بروست بشكل وثيق، فإنه من غير المنطقي تواجد ألونسو مع ماكس فيرستابن ضمن تشكيلة واحدة.

حيث قال روميريز - الذي أمضى 40 عاماً في الفورمولا واحد، وكان مدير فريق مكلارين منذ موسم 1983، في تصريح لصحيفة "Mundo Deportivo" الإسبانية: "لو كان لي القرار لما كنت لأوافق على تشكيلة كهذه، لأن التعامل معها صعب جداً".

وأكمل: "لن أرغب بتكرار وضع مماثل لما جرى بين سينا وبروست. خضنا مثل هذه التجربة في مكلارين".

وتابع: "رياضيّان بمثل هذا المستوى يمتلكان غروراً كبيراً، يصعّب من تواجدهما سوياً".

اقرأ أيضاً:

واستكمل: "على سبيل المثال، إيرتون كان قلقاً على الدوام وكان يقول لي: ’سيمتلك آلان السيارة الأفضل على الدوام لأنه كان مع مكلارين لفترة أطول مني. سيحصل دوماً على أفضل المهندسين لأن العلاقة بينه وبين هوندا قوية جداً’".

واسترسل: "وصلت الأمور إلى مرحلة صعبة: عند وصول المحركات، كنا نقول ’هذه 5 محركات سنستعملها في السباقات’. في أحد السباقات، جاء كبير ميكانيكيي سينا واختار محركاً، وفي سباق آخر، جاء كبير ميكانيكيي بروست وأخذ المحرك!’".

واستطرد: "ليست لدى الميكانيكين أية فكرة إن كان أحد المحركات أفضل. هناك دوماً فارق ضئيل بين 5 أو 8 أحصنة بين المحركات".

واختتم: "لكنهم بعد فترة، توقفوا عن الشكاوى لأنهم علموا بعدم وجود أي تحيّز ضمن الفريق (بين السائقين)".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق كورونيل: على ريكاردو اعتزال السباقات والعمل كمعلّق

المقال التالي شتاينر: من المفاجئ أن ريد بُل أبقت على بيريز هذا الموسم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك