فورمولا 1

الفورمولا واحد ترفض دخول فريق أندريتي لكن الباب مفتوح لموسم 2028

تحطمت آمال فريق أندريتي في حجز موقع الفريق رقم 11 ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد حالياً، بعدما أعلن مالكو الحقوق التجارية يوم الأربعاء رفض طلب الفريق الأمريكي لموسم 2025.

تم التحرير: 01-02-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

مايكل أندريتي

ضمن بيان طويل يوضح الأسباب التي تعتقد الفورمولا واحد بسببها أن أندريتي لا يستحق مكاناً على شبكة الانطلاق خلال السنوات القليلة القادمة، تم التأكيد على إمكانية السعي مجدداً للمشاركة اعتباراً من عام 2028.

وفي أكتوبر، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) عن رضاه حيال قدرات أندريتي التقنية القوية بما فيه الكفاية لتبرير دخوله.

ورغم ذلك، وكجزء من عملية ضم الفرق الجديدة المنصوص عليها ضمن اتفاق كونكورد، يتعين على أندريتي الحصول على موافقة من ليبرتي ميديا مالكة الحقوق التجارية للبطولة، قبل أن يُسمح له بالمنافسة.

لكن الحصول على مثل هذا الاتفاق لم يكن سهلاً، حيث عبّرت الفورمولا واحد مراراً أنها غير متحمسة لفكرة توسيع عدد الفرق، ما لم يتم إثبات الفائدة الواضحة التي سيجلبها الفريق الجديد.

وبعد أشهر من المفاوضات والمناقشات مع الأطراف الرئيسية، قررت الفورمولا واحد بأن فتح المجال أمام فريق أندريتي ليس القرار الصحيح.

حيث جاء ضمن بيان بهذا الصدد: "قدرت عملية التقييم الخاصة بنا أن وجود فريق رقم 11، لن يقدم قيمة إضافية للبطولة بمفرده. الوسيلة الأهم التي يمكن لمشارك جديد تقديم هذه القيمة هي من خلال أن يكون تنافسياً. ونحن لا نعتقد أن الفريق صاحب الطلب سيكون مشاركاً تنافسياً".

وأضاف البيان أن وجود فريق إضافي سيفرض عبئاً على منظمي السباقات الحاليين وقد يعني تكاليف مالية كبيرة على بعضهم، إضافة لتقليص المساحات التقنية والتشغيلية والتجارية للفرق الأخرى.

وأوضحت البطولة أنها لم تتمكن من تحديد أي أثر إيجابي متوقع على العوائد المالية الناجمة عن مثل هذا التوسيع، باعتباره مؤشراً رئيسياً للقيمة التجارية الخالصة للبطولة.

اقرأ أيضاً:

نفق هواء تويوتا

تصوير: أندريتي أوتوسبورت

نفق هواء تويوتا

من جهة أخرى، هناك عنصر مهم وراء موقف الفورمولا واحد يتمحور حول وحدات الطاقة التي كان ليستعملها فريق أندريتي، حيث كان مضطراً للاستعانة بوحدات طاقة من أحد المصنّعين اعتباراً من 2025 أو 2026 - وهو أمر كان ليتم فرضه قسراً على الشركات الحالية المصنعة.

وبالتالي شعرت الفورمولا واحد أن هذا ليس وضعاً جيداً لصحة البطولة، لكن قرارها قد يتغير عندما ينجح أندريتي في إكمال خطط التحالف مع كاديلاك وتنفيذها، بدءاً من عام 2028 كما هو متوقع.

حيث أكمل البيان: "سننظر بشكل مختلف تجاه طلب دخول فريق إلى البطولة عام 2028 مع وحدة طاقة من تصنيع جينيرال موتورز (جي أم)، سواء كفريق مصنعي أو كفريق زبون".

وأكمل البيان: "في هذه الحالة، ستكون هناك عوامل إضافية تجب مراعاتها فيما يتعلق بالقيمة التي سيقدمها المتقدم للبطولة، خاصةً فيما يتعلق بجلب علامات تجارية جديدة رفيعة المستوى إلى الرياضة كمزوّد لوحدات الطاقة".

وخلال تصريحه عن عملية اتخاذ القرار الصيف الماضي، صرّح المدير التنفيذي للفورمولا واحد ستيفانو دومينيكالي حول عملية اتخاذ القرار: "كما قلنا دائماً، يجب علينا التأكد من أن القرار صحيح لناحية الأعمال والمصالح التجارية. وهذا ما أعتقد أنه واجب الاتحاد الدولي للسيارات ونحن، معاً".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مسؤولو حلبة برشلونة واثقون أن تجديدها بقيمة 50 مليون يورو سيساعد في تأمين مستقبلها ضمن الفورمولا واحد

المقال التالي فريق أندريتي "يعارض بشدّة" قرار الفورمولا واحد برفض مشاركته

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أندريتي أوتوسبورت



أندريتي لم تتواصل مع الفورمولا 2 أو الفورمولا 3 رغم خطط المشاركة المستقبلية

فورمولا 1

فورمولا 1

أندريتي لم تتواصل مع الفورمولا 2 أو الفورمولا 3 رغم خطط المشاركة المستقبلية



عضو في الكونغرس الأمريكي يتساءل إذا ما كان رفض طلب أندريتي بغاية "ابتزاز مالي"

فورمولا 1

فورمولا 1

عضو في الكونغرس الأمريكي يتساءل إذا ما كان رفض طلب أندريتي بغاية "ابتزاز مالي"



فيراري: آودي تواجه "تحدياً هائلاً" مع المحركات لموسم 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

فيراري: آودي تواجه "تحدياً هائلاً" مع المحركات لموسم 2026

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

2 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك