تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

الفورمولا واحد تؤكد عدم تكرار استراتيجية "فرّق تَسُدْ" التي اتبعها بيرني إكليستون سابقاً

أكد مدراء الفورمولا واحد أنهم لا يريدون تكرار استراتيجية بيرني إكليستون عرّاب الفورمولا واحد ورئيسها الفخري السابق التي تتلخص بمقولة "فرّق تَسُدْ"، قبيل إكمال تفاصيل اتفاقية كونكورد الجديدة.

جريج مافي، الرئيس التنفيذي ل لبيرتي ميديا

بدأ مالكو الأسهم التجارية محادثات للعمل على اتفاقية كونكورد جديدة وهي المستندات التي تُدار عبرها الفورمولا واحد، وستغطي الاتفاقية الجديدة الفترة ما بين 2026 إلى 2030.

وتاريخياً، كانت مفاوضات مثل هذه الاتفاقيات تشهد صراعات شديدة، حيث يريد كل فريق عوائد مالية أكبر من قبل المروّجين.

وحين كان إكليستون يُدير الفورمولا واحد، كان يحرّض الفرق على بعضها البعض، وهو يدرك أن المفاوضات مع كل فريق على حدة، أسهل بكثير فيما لو كانت الفرق متحدة بين بعضها البعض.

ومن بين التكتيكات التي كان يتبعها، تحفيز الفرق بعوائد مالية إضافية كي تعارض بعضها البعض، وهذا ما ساعد على سبيل المثال في انهيار رابطة فرق الفورمولا واحد قبل عقد من الزمن تقريباً.

وأوضح غريغ مافي الرئيس التنفيذي لدى ليبرتي ميديا المالكة للفورمولا واحد، أن البطولة لن تطبق مثل هذه الاستراتيجية "فرّق تَسُدْ".

وكما كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" سابقاً، فإن بعض النواحي التاريخية المثيرة للجدل في الاتفاقية مثل التعويض المالي الإضافي لفريق فيراري، ستبقى. لكن سيتم وضع سقف ماليّ محدد لها وهو أمر يبدو أنه لم يُسعد العلامة الإيطالية كثيراً.

وضمن معرض كلامه في موناكو على هامش حدث "F1 in Depth" الذي يستضيفه الموقع الشقيق "Autosport Business"، تكلم مافي حول المقاربة المتبعة في اتفاقية كونكورد الجديدة.

فقال: "في السابق، كان يتم صرف الكثير من الوقت لتحفيز الفرق ضد بعضها البعض. وفي حالات كثيرة، كانوا يتصادمون فيما بينهم بدلاً من التفكير حول كيفية تحسين نموّ الرياضة".

وأكمل: "حاولنا الابتعاد عن هذه الاستراتيجية، ولطالما قلتُ وكما هو الحال في منافسات كرة القدم الأميركية: تنافسٌ شديد يوم الأحد، لكن ومع الوصول ليوم الاثنين، فإن مصلحة الرياضة تبقى في المقام الأول".

وأضاف: "نحن نريد حقاً الدفع سوية بالرياضة إلى الأمام. والفرق تتبنى هذه المقاربة وتستفيد منها كذلك مادياً، لأن نموّ عوائد الفورمولا واحد المالية يعني أن حصة الفرق المالية ستكبر أيضاً، لكننا نرى كذلك ارتفاعاً في قيمة الفرق أيضاً".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، أكد مافي على النمو الهائل الذي تتمتع به الفورمولا واحد.

فقال: "رأينا نمواً هائلاً في قيمة الفرق، وكذلك في قيمة الفورمولا واحد ككل. لكن قيمة الفرق في الحقيقة ارتفعت أكثر. وهذا هو المهم: نحتاج لتبني ذهنية الاستثمار وأن هذه العلامات التجارية تمتلك قيمة حقيقية بالفعل. وهذا ما يحصل حالياً".

بالمقابل، أشار مافي إلى أنه يدرك صعوبة نقاشات اتفاقية كونكورد المقبلة، مشيراً إلى أنه ليس ساذجاً ليعتقد أنها ستكون سهلة.

فقال: "هناك بالتأكيد أمور ستشهد بعض الصدامات. يا لها من مفاجأة! الفرق تريد المزيد من المال! أنا أتفهم ذلك".

وأكمل: "لكن بشكل عام، إنهم يقدّرون أننا نتبع مقاربة طويلة الأمد، ونحاول التأكيد على أننا سنحصد العوائد جميعاً".

Watch: F1 2024 Monaco GP Review – Leclerc Finally Breaks the Curse

المقال السابق فاسور: تفوق فيراري على ريد بُل في موناكو "لا يغيّر شيئًا في مقاربتنا"
المقال التالي مكلارين تبحث عن أجوبة وراء أسباب نجاح تحديثاتها

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه