فورمولا 1

هلكنبرغ: على الفرق الصغيرة اتباع استراتيجيات "غير تقليدية" و"غير منطقية" إن أرادت تسجيل النقاط

يعتقد نيكو هلكنبرغ سائق فريق هاس في الفورمولا واحد، أن نصف الفرق في البطولة مضطرة لأن تلجأ الآن إلى استراتيجيات "غير تقليدية" وتبتعد عن "المنطق المعتاد" إذا أرادت تسجيل النقاط.

منشور: 20-03-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

نيكو هلكنبرغ، هاس

ظهرت قوة هلكنبرغ في التصفيات - التي ظهرت جلياً في موسم 2023 - خلال جولة البحرين الافتتاحية في البحرين. 

حيث انطلق من المركز العاشر قبل أن يتراجع إلى المركز السادس عشر في السباق بسبب انطلاقة ضعيفة وتضرر جناحه الأمامي في حادثة ضمن المنعطف الأول مع سائق أستون مارتن، لانس سترول.

وثم في السعودية، تقدم الألماني من المركز الخامس عشر ليسجل نقطة المركز العاشر عبر استراتيجية عدم التوقف أثناء فترة سيارة الأمان - التي تسببت بها حادثة سترول - قبل أن يساعده زميله في الفريق كيفن ماغنوسن بإعاقة السيارات الملاحقة له في الخلف.

وأوضح هلكنبرغ أن هذا النوع من الاستراتيجيات "غير التقليدية" هو ما تحتاجه نصف فرق البطولة إن أرادت السعي لتسجيل نقاط في الفورمولا واحد، وذلك بسبب الفارق في الأداء خلف الفرق الخمسة الأولى.

فقال: "أعتقد في سباقات مثل هذا السباق [في السعودية]، وفي حال بقاء الفرق الخمسة الأولى في السباق، فذلك يعني احتلال المراكز العشرة الأولى".

وأكمل: "لذا، أشعر أن عليك أن تفعل شيئاً غير تقليدي وشيئاً لا يبدو منطقياً".

وتابع: "عليك بالتأكيد أن تجرّب حظك قليلاً وتفعل شيئاً مختلفاً.. في الماضي، غالباً ما كان ذلك يؤتي ثماره".

اقرأ أيضاً:

وفي حين أن التحول في 2022 إلى سيارات المؤثرات الأرضية، وإدخال سقف النفقات بهدف تقريب مستويات المنافسة (1.355 ثانية فصلت أول 19 سيارة في Q1 في السعودية)، لكن فرق ريد بُل، فيراري، مرسيدس، مكلارين، وأستون مارتن واصلت من الموسم الماضي بإثبات نفسها في النصف الأعلى من بطولة الصانعين.

يشار أن مشاركة ماغنوسن في جدة كانت معقدة بالفعل بسبب عقوبتين مدتهما 10 ثوانٍ (واحدة لتسببه في حادث مع أليكسندر ألبون؛ والأخرى لخروجه عن المسار وكسب أفضلية غير قانونية، عندما حاول تجاوز يوكي تسونودا سائق فريق آربي).

وتظهر مثل تلك التصريحات أهمية الاستراتيجيات الجماعية والدعم بين زملاء الفريق في تحقيق أفضل نتيجة ممكنة، حتى عندما ينافس الفريق على نقاط قليلة. 

هذه النوعية من الاستراتيجيات غير التقليدية والتعاون بين زميلي الفريق الواحد، قد تكون أموراً ضرورية للفرق الأصغر إن أرادت المنافسة بفعالية ضمن بطولة تهيمن عليها الفرق الكبرى.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

المقال التالي غاسلي سائق ألبين يصبح شريكاً مالكاً لفريق كرة قدم فرنسي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

1 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك