مونتويا: "فيا" ستترك فيرستابن وشأنه في مسألة الشتائم لأنهم "يحتاجونه"
يرى خوان بابلو مونتويا السائق السابق في الفورمولا 1، أن البطولة قد تطلب من الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) "ترك ماكس فيرستابن وشأنه" بعد الجدل حول استخدامه لكلمة نابية.
تلقى فيرستابن عقوبة خدمة عامة بسبب تلفظه بكلمة نابية خلال مؤتمر صحفي، وذلك بعد ساعات من دعوة محمد بن سُليّم رئيس "فيا"، السائقين للحدّ من استخدام الألفاظ النابية.
ويريد بن سُليّم تقليل عدد الشتائم التي تظهر عبر النقل التلفزيوني المباشر، لكن مونتويا، يرى أن "فيا" قد تجاوزت حدودها.
حيث قال الكولومبي في تصريح لـ "Gambling Zone": "بالغت ’فيا’ في رد فعلها، بعد ما حصل في المؤتمر الصحفي كان يجب أن يتلقى ماكس تنبيهاً لأن المسألة بسيطة".
وأضاف: "أعتقد أن الفورمولا 1 ستطلب في مرحلة ما من ’فيا’ ترك فيرستابن وشأنه لأنهم يحتاجونه".
وتساءل مونتويا: "ماذا سيفعلون؟ هل سيبقون على قرارهم أم سيقولون لـ فيرستابن: 'عاقبناك ولكن سنسهّل الأمور عليك'؟".
فورمولا 1لوكلير حول عقوبات الشتائم: من الصعب جداً التحكم بما تقوله على سرعة 300 كلم/سا
فورمولا 1يوس فيرستابن حول عقوبة الشتائم: "أكثر الأمور التي رأيتها سخافة في حياتي"
فورمولا 1بوتاس: من الصعب جداً على السائقين عدم التلفظ بالشتائم
فورمولا 1براندل: موقف فيرستابن من عقوبة الشتائم "متعجرف"
فورمولا 1سائقو الفورمولا 1 بصدد الاجتماع مع فيا لمناقشة جدل الشتائم وعقوبة فيرستابن
فورمولا 1فيرستابن: عقوبة الشتائم "السخيفة" تجعلني أعيد التفكير في مستقبلي في الفورمولا 1
وأشار إلى أنه في مرحلة ما يجب وضع معيار ثابت وحل يُرضي الطرفين.
حيث تابع: "لو كان الأمر يتعلق بأي سائق آخر، لما كانت هناك مشكلة، لكنهم حاولوا جعلها قضية. ماكس شخص صريح جداً".
واختتم قائلاً: "يطلبون من السائقين التحلي بالتهذيب دون استخدام الشتائم، ولكن في كل مرة يصرخون فيها على اللاسلكي، يقومون ببثّ ذلك!".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن عن الوضع في ريد بُل بعد كريستيان هورنر: "الأمور أقل توترًا"
ماكس فيرستابن يعتقد أنه قادر أخيرًا على إنهاء صيامه عن الانتصارات في سنغافورة
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
مقال مميز
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات