فورمولا 1
المنافسون "غير متفائلين" من إمكانية مجاراة تفوق ريد بُل أثناء "دي آر أس"
يرى منافسو ريد بُل بأن التفوق الذي تمتلكه أثناء استعمال نظام الحد من الجر "دي آر أس" لن يتغير في المستقبل القريب.
تم التحرير: 15-08-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من بين الخصائص التي تتميز بها سيارة ريد بُل الحالية، أفضليتها الكبيرة أثناء "دي آر أس"، ما سمح لكل من ماكس فيرستابن وسيرجيو بيريز بالتفوق على المقاطع المستقيمة أمام الجميع.
وذلك كان من أسباب تقديم أداء ممتاز خلال التصفيات وكذلك تجاوز المنافسين خلال السباقات دون عناء يُذكر.
وبينما يبدو أن المنافسين قد فهموا نوعاً ما طريقة عمل نظام الحد من الجرّ لدى ريد بُل، لكنهم لا يتوقعون مجاراة هذا التفوق في وقت قريب، نظراً لأنه يعتمد على طريقة توازن مستويات الجرّ في القسم الخلفي للسيارة.
بالتالي لا يمكن للمنافسين نسخ التصميم ببساطة ضمن سياراتهم نظراً لاختلاف تصاميم الجانح الخلفي وعلاقته بالسيارة ككل.
ورغم أن الفرق الأخرى بدأت تقلد ريد بُل في عدة نواحٍ، من بينها، أستون مارتن، فيراري، مكلارين ومؤخراً مرسيدس كذلك، لكن أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين عبر بوضوح بأن الطريق طويل قبل أن يتم تطوير القسم الخلفي للسيارة بنفس الطريقة التي تعتمدها ريد بُل.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "يبدو أنهم كانوا يعملون على ذلك التصميم منذ وقت طويل".
وأكمل: "لذا، أعتقد أنهم سيحتفظون ببعض الأفضلية نظراً لامتلاكهم خبرة كبيرة في مثل تلك التصاميم. أعتقد أن ذلك بات واضحاً".
وأردف: "نحن نحاول السعي لتحقيق ما هو ممكن، عبر السعي للتطوير في ذلك الاتجاه".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس تكشف سبب معاناة راسل مؤخراً في موسم 2023 للفورمولا واحد
- هورنر: الفورمولا واحد تشهد أداءً لا يتكرر إلا "مرة واحدة كل جيل" من قبل فيرستابن
- هورنر: "لا أرغب مطلقاً" بمعركة متقاربة على لقب الفورمولا واحد
- وولف: فرق الفورمولا واحد تتعمّد تخريب مساعي مساعدة ويليامز لتحسين منشآتها
- هاميلتون يدافع عن تقدم مرسيدس منذ موناكو رغم تفوق ريد بُل
- ستيلا يدافع عن قوانين الفورمولا واحد: الحلبات منخفضة الجر باتت مشكلة
بالمقابل، أكدت أستون مارتن بدورها أنها تعمل على هذا الاتجاه كذلك عبر المزيد من التطويرات.
حيث قال توم ماكولوغ مدير الأداء: "أعتقد ان التحديثات التي جلبناها إلى بلحيكا، كانت تسير نوعاً ما في ذلك الاتجاه".
وأكمل: "الأمر يتعلق بطريقة عمل القسم الخلفي للسيارة بأكمله".
وتابع: "من الواضح أنك ترغب بحزمة انسيابية ثابتة، لكنك تريد كذلك تحسناً واضحاً عندما تستعمل ’دي آر أس’. الأمر يعتمد على مستوى الجانح الخلفي والعديد من العوامل الأخرى".
واختتم: "ذلك أمر تتفوق فيه ريد بُل منذ بداية العام الماضي، كانوا أقوياء حينها، وأعتقد أن الجميع يحاول اللحاق بهم في هذا الصدد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تكشف سبب معاناة راسل مؤخراً في موسم 2023 للفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: علامات الاستفهام الكبيرة حول مستقبل لوكلير مع فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
التقارب المفاجئ وراء احتدام المنافسة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
التقارب المفاجئ وراء احتدام المنافسة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026
ديمون هيل: فيراري تعاني من "مشكلة سياسية" في ظل "إعادة بناء" هاميلتون لنفسه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
ديمون هيل: فيراري تعاني من "مشكلة سياسية" في ظل "إعادة بناء" هاميلتون لنفسه
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك