فورمولا 1
مكلارين: "تُرفع القبعة احتراماً" لتصميم أرضية سيارة ريد بُل "المعقّد"
أثنى أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين للفورمولا واحد على التصميم المعقّد لأرضية سيارة ريد بُل، وذلك بعد انتشار صورها بشكل كبير منذ جولة موناكو.
خلدون يونس
منشور: 08-06-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد حادثة سيرجيو بيريز في موناكو، رُفعت السيارة عبر رافعة لإزالتها عن الحلبة، ما كشف أرضيتها أمام جميع عدسات المصوّرين الفضولية، والتي التقطت صوراً عالية الدقة لأرضية السيارة المسيطرة بشكل كامل على مجريات هذا الموسم.
وغالباً ما تلتزم الفرق بالسرية حيال تصاميم الأرضيات وغير ذلك لمنع المنافسين من اكتساب أية أفضلية عبر الاستعانة بها.
وعلى هامش جائزة إسبانيا، اعترف أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين بأنه معجب بتعقيد تصميم أرضية سيارة ريد بُل.
فقال: "شخصياً، أمضيت بعض الوقت لكن خبراءنا للانسيابية سيمضون وقتاً أطول لتحليلها. إنها مثيرة للاهتمام بالفعل".
وأكمل: "تُظهر التعقيد وجودة التطوير (لدى ريد بُل)".
وأضاف: "بصراحة، لقد رأيتها وفي الحقيقة، تُرفع القبعة احتراماً لـ ريد بُل. أفهم سبب امتلاكهم لمثل ذلك الأداء".
اقرأ أيضاً:
- لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات"
- فيرستابن: الإبقاء على القوانين سيمنح منافسي ريد بُل فرصة التعويض
- أستون مارتن متفاجئة من سيارة مرسيدس "الصاروخية" في سباق إسبانيا
- راسل: "سحر" مرسيدس في إسبانيا لا يعود إلى التصميم الجديد لجانب السيارة
- مكلارين: ضمّ مارشال من ريد بُل كان فرصة "لا تعوّض"
- أستون مارتن في حيرة من سبب ضعف الوتيرة في سباق إسبانيا
من جهته، يرى فريدريك فاسور مدير فريق فيراري بأن اهتمام الفرق بتصاميم المنافسين أمر طبيعي، لكنه شدّد على أن مجرد لمحات لتصميم أرضية سيارة ريد بُل لن تسمح للمنافسين بنسخها.
حيث يرى أن أداء السيارة مجموع نتاج تكامل أجزاء السيارة المختلفة.
فقال: "أعتقد أننا رأينا جميعاً صور سيارات أخرى. لكن من الصعب أو حتى من المستحيل محاولة النسخ لأن المسألة تتعلق باجتماع المكونات معاً".
وتابع: "لا يمكنك نسخ قطعة من سيارة أخرى".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات"
المقال التالي هورنر: بوسع بيريز الاسترخاء الآن بعد تلاشي ضغوط منافسة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
المزيد من
مكلارين
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك