تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

فورمولا 1
فورمولا 1
بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

مكلارين: أوامر الفريق كانت "لتدمّر" الفرص المستقبلية

أكد أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، أنه لم يكن مستعداً "لتدمير" التوازن داخل الفريق بفرض أوامر الفريق بحقّ أوسكار بياستري لمساعدة زميله لاندو نوريس ضمن سعيه نحو تحقيق لقب بطولة السائقين في موسم 2024 الجاري للفورمولا 1.

أوسكار بياستري، مكلارين ولاندو نوريس، مكلارين

لا يزال نوريس قريباً من بطل العالم ثلاث مرات، ماكس فيرستابن، ضمن الترتيب العام، رغم أنه خسر بعض النقاط في جائزة الولايات المتحدة الكبرى بسبب عقوبة تجاوزه خارج المسار. 

وهناك من يشعر أن الفريق أضاع نقاطاً على نوريس بسبب عدم فرض أوامر الفريق على بياستري في وقت سابق من الموسم، كما حصل حدث في جائزة المجر الكبرى عندما طُلب من نوريس تسليم الصدارة إلى زميله بعد وقفة الصيانة الأخيرة.

وأوضح ستيلا في حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن إدارة السائقين يجب أن تتم ضمن سياق تنافسية السيارة.

حيث قال: "يجب أن تكون لديك دائماً خطط إدارة، ولكن إذا كنت تنافس على المركزين العاشر والحادي عشر، فإن جميع جهودك تتوجه نحو تنافسية الفريق". 

وأكمل: "عندما تبدأ في المنافسة على المراكز الأولى، فإن السيناريو يتغير".

اقرأ أيضاً:
أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأشار كذلك إلى أن الفريق يركز دائماً على أقصى درجات التعاون بين السائقين لتحقيق الهدف الأكبر، والذي يعتبر أهم من أي شيء آخر، بما في ذلك مصلحة الفريق والسائقين.

وأضاف: "عملنا بجد لنصل إلى هذا المستوى، وعملنا بجد لتطوير أوسكار ولاندو". 

وأكمل: "عندما يكون لديك سائقان يعملان معاً، فإن ذلك يؤدي إلى تطوير الفريق". 

واسترسل: "منذ أن قدمنا لهما سيارة تنافسية بدءاً من جائزة ميامي الكبرى، بات مكلارين الفريق الذي حصل على أكبر عدد من النقاط في بطولة الصانعين".

وتابع ستيلا قائلاً: "عندما تصل إلى هذا الموقع، يجب أن تحدد كيفية إدارة السائقين. نحن ننطلق دوماً من مبادئنا، وهي غير قابلة للتفاوض".

ورداً على سؤال حول ما إذا كان بوسع الفريق تحقيق النجاحات دون وجود سائق رقم واحد، أجاب ستيلا: "ليس لدينا سائق رقم واحد أو رقم اثنين". 

لاندو نوريس، أوسكار بياستري، مكلارين

لاندو نوريس، أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

فقال: "هذا سيناريو جيد للإعلام والمحادثات بين المتابعين، ولكنه ليس مفيداً حين تدير فريق فورمولا 1. عليك التفكير في المستقبل أيضاً".

وأردف: "لا يمكنني أن أضمن فوزنا بلقب هذا الموسم، لكنني أدرك أننا نريد التواجد في وضعية تتيح لنا الفوز بألقاب 2025 و2026 و2027".

واسترسل: "إذا انتهى بي الأمر إلى تدمير التوازن هذا الموسم، فلن تكون لدي قاعدة صلبة للمواسم المقبلة".

وأكد ستيلا أن نوريس نفسه لا يريد من زميله بياستري التخلي عن مركزه لصالحه، مشيراً إلى أن التحدي يتمثل في الحفاظ على وحدة الفريق وبنائه على المدى الطويل، بدلاً من السعي لتحقيق نجاح مؤقت في سباق واحد.

حيث اختتم: "هدفنا ليس النجاح في تقديم نهاية أسبوع رائعة، بل تحقيق نجاحات متواصلة في المواسم القادمة".

المقال السابق مكلارين: دفاع فيرستابن ضد نوريس في أوستن "غير مقبول"
المقال التالي تقني: ما الذي تعلّمناه من تحديثات ريد بُل ومكلارين في أوستن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه