فورمولا 1

مرسيدس تعتقد أن سيارات الحقبة الحالية للفورمولا واحد "غير جيدة"

وصف جايمس أليسون المدير التقني لدى مرسيدس، سيارات حقبة المؤثرات الأرضية الحالية في الفورمولا واحد، المنخفضة جداً وذات أنظمة التعليق القاسية جداً، بأنها "غير جيدة".

منشور: 13-01-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

ضمن جزء من جهود إعادة الحماسة للسباقات عبر تحسين وتسهيل التجاوزات، تم سنّ قوانين جديدة للفورمولا واحد، وطبقت منذ موسم 2022.

لكن طبيعة السيارات الناتجة وضرورة اقترابها كثيراً من سطح المسار كي تولد الارتكازية اللازمة، إضافة إلى قساوة أنظمة التعليق الجديدة، لم تلائم جميع الفرق.

وبدا كذلك أنها صعبة لناحية ضيق نافذة إعداداتها المثالية، كما انتقدها بعض السائقين.

وضمن معرض كلامه حول الفوارق بين القوانين السابقة والحالية، قال أليسون: "جميع السيارات الحالية ترتفع عن سطح المسار (من جهتها الخلفية) بـ 60 مليمتراً. والفوارق بين كل سيارة لا تتعدى بضعة مليمترات. جميعها ملتصقة بالأرض".

ويرى أليسون أن نافذة العمل الضيقة للسيارات الحالية محبطة للمهندسين.

حيث قال: "من الصعب جعل السيارة تتعامل (مع خصائص الحلبات المتنوعة) ضمن هذه المجموعة من القوانين، لأن السيارة لا تريد إلا أن  تكون قريبة من الأرض (كي تقدم الأداء المطلوب)".

اقرأ أيضاً:

وأكد أليسون أنه لا يفضل الواقع الحالي، حيث أشار إلى أن ذلك صحيح حتى بالنسبة للفريق المهيمن حالياً ريد بُل ونجمه ماكس فيرستابن.

فقال: "لا أعتقد أنها قوانين جيدة. لا أعتقد أنه من الجيد وجود سيارات تخرج من المرآب بارتفاع ضئيل جداً عن الأرض كي تتمكن من العمل".

وأكمل: "لدينا السائق الذي فاز باللقب ولديه جميع الأسباب كي يحب هذه السيارات، لكنني أشكّ في أنه يحبها".

واختتم: "الوضع ليس كما كان منذ عدة سنوات".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريد بُل: النسخ لوحده ليس كافياً لمساعدة المنافسين على اللحاق بنا

المقال التالي شتاينر: من "المؤلم" ألا أودّع فريق هاس بشكل ملائم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مرسيدس



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"



الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

10 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 15 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك