فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى

مرسيدس تعترف بسوء تقدير عامل الخطر حيال حادث أنتونيللي في مونزا

أقر فريق مرسيدس بأنه ربما كان من الأفضل عدم إعطاء النجم الصاعد أندريا كيمي أنتونيللي أول فرصة له في نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1 على أرضه.

منشور: 09-10-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

حادث أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

حادث أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

اعترفت مرسيدس بأنها لم تدرك تمامًا الضغوط التي سيواجهها أنتونيللي في أول مشاركته في التجارب الحرة الأولى على أرضه في مونزا.

واختار الصانع الألماني إعطاء أنتونيللي أول تجربة رسمية له في سيارته خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى، في نفس نهاية الأسبوع التي كان من المقرر الإعلان فيها عن ضمّه كسائق لعام 2025.

ورغم إظهاره سرعة مثيرة للإعجاب فور خروجه من خطّ الحظائر، فقد انقلبت الأمور عليه بعد 10 دقائق فقط من الحصّة عندما اصطدم في منعطف "بارابوليكا" بعد أن ضغط على السيارة أكثر من اللازم بسرعة كبيرة.

وفي حديثه حول ما حدث في ذلك اليوم، يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه لم يكن من الخطأً أن يُعطى أنتونيللي أول فرصة له في مونزا، ولكن يرى أنه كان من الأجدر بعد النظر أن يُمنح فرصة القيادة في مكان آخر أولاً.

وقال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا أعتقد أنها كانت غلطة، لكن أعتقد أننا لم نكن دقيقين تمامًا في تقدير الضغوط التي يمكن أن يواجهها. السبب في ذلك هو أننا تحدثنا عن الأمر، وكيفية التعامل مع الحصّة. لقد كان رائعًا في الاختبارات ولم يرتكب أي خطأ في آلاف الكيلومترات التي قطعها".

وأضاف: "لكن الوضع مختلف تمامًا عندما تكون سائقًا إيطاليًا في سن 18 وفي مونزا وهي أول فرصة لك. ربما لو أخذنا ذلك بعين الاعتبار كعامل خطر مقارنة بالبيانات التي لدينا عنه، لكان من الحكمة أن نمنحه حصّة تجارب حرة أولى في منطقة زمنية بعيدة عن إيطاليا. ولكنه سيستفيد كثيرًا من هذا الأمر".

وفي حين أن حادث أنتونيللي لم يكن مثاليًا من حيث التسبب في ضرر لسيارة جورج راسل، اعترف وولف أن أحد مخاوفه الأخرى كانت التأثير العاطفي الذي سيتركه الخطأ على السائق الإيطالي الشاب في نهاية أسبوع كان فيها تحت الأضواء.

وأضاف وولف: "اعتقدت أن هذا الأمر ليس جيدًا بالنسبة له، لأنني شعرت بالحزن عليه. لقد كان سريعًا جدًا، وكانت هذه أول حصّة له في إيطاليا، وكان على وشك أن يتم الإعلان عنه كسائق، وهو الأمر الذي كان يتوقعه الجميع".

وتابع: "أعجبني أسلوبه. إنه سريع منذ اللفة الأولى بعد خروجه من المرآب، وهذا ما أظهره. بالطبع كنت سأستمتع برؤيته في صدارة قائمة المتسابقين، لكن ذلك لم يحدث لأن السيارة انقلبت – وتم تحقيق بعض تلك السرعات في وقت لاحق من نهاية الأسبوع".

وأكمل: "لقد كان سريعًا جدًا بالنسبة لحالة الحلبة والسيارة في تلك المرحلة، لذا كان عليه موازنة الطموح والتحفيز والمهارة مقابل الخبرة التي تتطلبها التجارب الحرة الأولى. كنت أعلم أن هذا الأمر سيؤذيه، وسيؤذيه عاطفيًا".

ليست مقامرة

يدرك فريق مرسيدس أن أنتونيللي، على الرغم من موهبته الكبيرة، يفتقر إلى الخبرة – ومن المرجح أن تحدث المزيد من الحوادث في المستقبل.

لكن وولف يعتقد أن تطويره داخل بيئة مرسيدس في براكلي هو النهج الصحيح لتحقيق أقصى استفادة منه.

اقرأ أيضاً:

وقال النمساوي: "أعتقد أن فريق الفورمولا 1 الذي تنضم إليه كسائق شاب هو أمر أساسي لأدائك وتطورك. لهذا قررنا إحضاره مباشرة إلى مرسيدس، حتى لا يتأثر بطريقة عمل مختلفة في فريق آخر".

وأكمل: "أنا لا أقول أن الطريقة الأخرى أفضل أو أسوأ. لكننا نريد أن نتبع أسلوب مرسيدس معه، والذي يتضمن الاستثمار في هذا النوع من الأخطاء التي تحدث. لذا نحن ندرك تمامًا المسؤولية التي تقع على عاتقنا لتطويره وأيضًا لتحقيق نتائجه".

وعندما سئل عما إذا كان يعتقد أن مرسيدس قد خاطرت بترقية أنتونيللي في هذه المرحلة، قال وولف: "لا، إنها ليست مقامرة. ستكون مقامرة إذا كنا لا نؤمن بقدراته. نحتاج إلى منحه الوقت للتطور. لا نتوقع، عند وصولنا إلى أستراليا [العام المقبل]، أن يتفوق على الجميع منذ البداية. هذه ليست توقعاتنا".

واختتم بالقول: "أعتقد أنه لا ينبغي أن يكون هذا هو توقع أي شخص. يجب منحه الوقت للتطور، ومن ثم يمكنه أن يصبح سائقًا ممتازًا. لكنه يحتاج إلى الوقت الكافي".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ويليامز "ستُقدم على تضحيات" قبل تغييرات قوانين 2026

المقال التالي هل سيتمكن هاميلتون من المشاركة مع فيراري في تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي؟

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك