تقرير التجارب

لوكلير يضع فيراري في صدارة التجارب الحرة الثانية في إيمولا أمام بياستري وتسونودا

مجدداً بدت فيراري المحدّثة سريعة على حلبة إيمولا، حيث سجل شارل لوكلير أسرع الأزمنة في التجارب الحرة الثانية متقدماً على أوسكار بياستري سائق مكلارين ويوكي تسونودا سائق آربي الذي يقوم بعمل ممتاز حتى الآن.

يبدو أن التحديثات الجديدة التي أدخلتها فيراري في إيمولا تعمل، رغم أنه لا يمكن استخلاص الكثير من التجارب الحرة.

ويبدو كذلك أنها تناسب شارل لوكلير بشكل واضح حيث بدا أسرع من زميله كارلوس ساينز في كلتا الحصتين حتى الآن.

بالمقابل، ورغم أن ريد بُل بدأت الحصة بشكل جيد، لكنها تراجعت للخلف بشكل غريب نسبياً حتى المركزين السابع والثامن عند الانتقال لإطارات سوفت مع سائقيها ماكس فيرستابن وسيرجيو بيريز.

مجريات الحصة

النصف الأول والفوارق الضئيلة بين فيراري وريد بُل

بدأت جميع الفرق بإطارات ميديوم ما عدا مرسيدس وألبين (هارد)، ومع مرور أولى الدقائق من عمر الحصة شق ماكس فيرستابن طريقه للصدارة المؤقتة أمام سيارات فيراري ومكلارين.

حيث بدا الهولندي مرتاحاً هذه المرة منذ البداية على متن السيارة بعكس التجارب الحرة الأولى، وهذا ما قاله لفريقه عبر اللاسلكي.

ومع اكتمال الدقائق العشرة الأولى، وضع يوكي تسونودا سيارته آربي في المقدمة أمام فيرستابن، حيث واصل الياباني الشاب تقديم وتيرة جيدة على متن السيارة كما فعل في التجارب الحرة الأولى التي أنهاها بالمركز السادس.

لكن سرعان ما تقلّب المركزُ الأول مجدداً لينتزعه فيرستابن ومن ثم شارل لوكلير سائق فيراري في الدقائق التالية وبفارق 0.057 ثانية أمام بطل العالم.

كارلوس ساينز عاد بلفة سريعة ليضع سيارته فيراري خلف زميله لوكلير بفارق 0.003 ثانية فقط بالمركز الثاني المؤقت أمام فيرستابن.

النصف الثاني ومعاناة ريد بُل مع إطارات سوفت

كانت مرسيدس أول الفرق التي انتقلت لإطارات سوفت خلال النصف الثاني للحصة، مع جورج راسل وتلتها مكلارين مع لاندو نوريس.

ومجدداً على هذه النوعية من الإطارات عادت فيراري للصدارة المؤقتة مع لوكلير أمام بياستري بفارق عُشر ثانية، بينما تراجع فيرستابن وزميله سيرجيو بيريز نحو المركزين الخامس والسادس بفارق قارب نصف ثانية تقريباً عن لوكلير.

ومجدداً قدم تسونودا لفاتٍ ممتازة على متن آربي ليضع سيارته بالمركز الثالث المؤقت خلف بياستري بفارق 0.380 ثانية عن لوكلير المتصدر حينها.

وسُمع فيرستابن وهو يشتكي من سيارته للفريق، وبشكل خاص من تماسك القسم الأمامي لسيارته، حيث بدا الهولندي يعاني على إطارات سوفت، حيث كان بالمركز السابع المؤقت مع الاقتراب من ثُلث الساعة الأخير.

ومع انتقال السائقين للعمل على محاكاة المسافات الطويلة، بقيت الأزمنة السريعة على حالها، لتنتهي الحصة مع لوكلير أولاً أمام بياستري وتسونودا.

بينما أنهى لويس هاميلتون وجورج راسل التجارب الحرة الثانية بالمركزين الرابع والخامس أمام ساينز.

واكتفى فيرستابن وبيريز بالمركزين السابع والثامن، وأكمل نيكو هلكنبرغ وفرناندو ألونسو ترتيب المراكز العشرة الأولى لصالح هاس وأستون مارتن.

اقرأ أيضاً:

التجارب الحرة الثانية

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س
1	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	29	1:15.906		232.819
2	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	30	+0.192 1:16.098	0.192	232.232
3	ي. تسونودا آربي	22	RB	Red Bull	32	+0.380 1:16.286	0.188	231.659
4	ل. هاميلتون مرسيدس	44	Mercedes	Mercedes	29	+0.391 1:16.297	0.011	231.626
5	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	32	+0.405 1:16.311	0.014	231.583
6	ك. ساينز الإبن فيراري	55	Ferrari	Ferrari	30	+0.517 1:16.423	0.112	231.244
7	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	23	+0.541 1:16.447	0.024	231.171
8	س. بيريز ريد بُل ريسينغ	11	Red Bull	Red Bull	25	+0.646 1:16.552	0.105	230.854
9	ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1	27	Haas	Ferrari	28	+0.920 1:16.826	0.274	230.031
10	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	29	+0.932 1:16.838	0.012	229.995
شاهد كامل النتائج