فورمولا 1
فيرستابن وبيريز يحذّران: التجاوزات لن تزداد إلا صعوبة في الفورمولا واحد
حذّر ماكس فيرستابن سائق ريد بُل وزميله سيرجيو بيريز، بأن التجاوزات في الفورمولا واحد لن تزداد إلا صعوبة مع مواصلة الفرق رفع مستويات الارتكازية.
خلدون يونس
تم التحرير: 05-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم تطبيق القوانين التقنية الجديدة بدءاً من موسم 2022، خصيصاً من أجل تسهيل لحاق السيارات ببعضها البعض وبالتالي تعزيز فرص التجاوز والمنافسة ما يرفع مستويات الحماسة على أرض الحلبة.
لكن وبينما يبدو في 2023، أن الفوارق بين الفرق أقل من الموسم المنصرم، خاصة مع التقارب بين فرق الوسط، لكن نوعية العرض وجودة المنافسات نقطتان تُثيران بعض النقاشات حالياً.
فقد كان سباق جائزة أذربيجان الكبرى مثار جدَل بسبب قلة التجاوزات حيث وصفه البعض "بالمملّ"، بالرغم من تطبيق صيغة السباقات القصيرة الجديدة للمرة الأولى هذا الموسم على حلبة باكو.
وتتميز سيارة ريد بُل بكفاءة مذهلة عند تطبيق نظام الحد من الجر "دي آر أس"، ما يسمح لها بالتفوق على جميع المنافسين بسهولة نسبية، وهذا ما بدا بوضوح حين تجاوز سائقا ريد بُل، سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير.
لكن بقية السيارات عانت من صعوبة التجاوزات، وهذا ما أشار إليه توتو وولف مدير فريق مرسيدس واصفاً سباق باكو "بالممل" وداعياً إلى أخذ الدروس منه لتحسين جودة العرض.
ويرى بيريز أن التجاوزات باتت أصعب بالتأكيد هذا الموسم، فقال: "بالتأكيد بات التجاوز أصعب بعض الشيء هذا الموسم. السيارات تولد قدراً كبيراً من الارتكازية بالتالي فإن السيارة في الخلف تواجه صعوبة في اللحاق بالسيارة في الأمام".
واسترسل: "برأيي، لم يكن تقصير منطقة ’دي آر أس’ مناسباً، لأن التجاوزات تزداد صعوبة عاماً تلو الآخر".
من جهته، قال فيرستابن: "كما قال تشيكو، أعتقد أن الارتكازية الإضافية ستكون مشكلة في كل عام. إن بقيت القوانين على حالها فسيصبح التجاوز أكثر صعوبة".
اقرأ أيضاً:
- ألونسو يدعم قرارات "فيا" بتقصير منطقتَي "دي آر أس" في ميامي
- وولف: تطوير سيارة مرسيدس تحت سقف النفقات "عملية مؤلمة"
- راسل: مجريات باكو "تتكلم عن نفسها" بعدم استشارة السائقين حول تقصير منطقة "دي آر أس"
- بيريز: معالجة أهم نقاط ضعفي أطلقت قدراتي باتجاه المنافسة على اللقب
- ألونسو يريد مساعدة سترول الذي سيقود أستون مارتن خلال السنوات العشر أو الـ 15 المقبلة
- لولا سقف النفقات لجلبت مرسيدس "هيكلاً كاملاً جديداً" هذا الموسم
ويرى الهولندي أن المشكلة لا تتمحور فقط حول الهواء المتسخ. بل تزايد أوزان السيارات - التي وصلت إلى 798 كيلوغراماً في 2023 - وكذلك أنظمة التعليق الأكثر قساوة.
"بسبب وزن السيارات هذه الأيام، باتت ثقيلة للغاية وعلى السرعات المنخفضة بات اللحاق بالسيارات أصعب" قال سائق ريد بُل.
وأكمل: "حالما تكسب قليلاً من الزخم مع كل ذلك الوزن، فإن الانزلاقات تزداد ويصبح الوضع أصعب على الإطارات التي ترتفع حرارتها أكثر".
واختتم: "كما أن هذه السيارات الجديدة ذات أنظمة تعليق قاسية جداً. في سيارات 2015 و2016 كنا قادرين على الخروج على بعض الحفف أو اتباع عدة مسارات تسابق لأن السيارات كانت أكثر هدوءاً ونعومة من الحالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: تطوير سيارة مرسيدس تحت سقف النفقات "عملية مؤلمة"
المقال التالي هاميلتون يعِدُ بفيلم "واقعي" عن البطولة وسط نفي شائعات قيادة براد بيت لسيارة فورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك